桂林空难疑点重重，最重要的是一具完整的遇难者尸体都没找到，全部都是碎肉和飞机的残片，五十吨的飞机最终却只有不到两吨的碎片。桂林空难最终给的结果是，右发油门故障导致飞机撞山失事，141人全部遇难。
1992年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，中国台湾乘客9人和1名中国澳门乘客。
根据调查情况，桂林空难机组的技术状况是胜任该次飞行任务的，身体也处于良好状态。让人怀疑是否和大连空难一样，是人为的。从11月20日起，该机右发自动油门反应迟缓，虽经检修，但未能彻底排除。撞击点海拔520米。从撞击痕迹判断，飞机是呈接近90°的右坡度侧着撞山的，机头朝向230°~250°，飞机粉碎，散落物在撞击方向的前面和右侧。