新能源汽车三合一是新能源汽车系统的内置三个主要单元：车载AC/DC电源充电器（简称OBC）、车载DC/DC电源转换器（简称DC）、以及车用高压毗连集线盒（简称PDU），大部车型是离开的三个自力部件。
新能源汽车已成为众多车企设计研发的主流，因此，相关零部件的需求也日益提升。新能源电驱动焦点组件包罗电机控制器、驱动电机、减速器，选择好焦点组件对提高新能源汽车的性能至关主要。
传统的电驱动系统接纳的漫衍设计、“二合一”驱动系统难以解决电滋扰等问题。云云看来，“三合一”驱动系统的泛起，恰逢其时。
2020年，在新冠肺炎疫情肆掠全球的配景下，汽车主流零部件企业并没有放弃生长的时机，反而加速在中国结构新零件研发及生产能力。据相关统计，2020年至少有34家汽车零部件企业在中国建设新的研发基地或生产线，其中，新能源领域的新建零部件企业占有了较高比例。
由于汽车工业“新四化”（电动化、智能化、共享化、网联化）转型历程中，涌现出了大批传统燃油车从未有过的零部件需求，与智能汽车相关的手艺创新将推动电子电器系统与软件价值的连续提升，并带来近24000人民币（约3585美元）的单车BOM增添。
新能源电动汽车的驱动电机用更低的成本、更小的重量、更高的效率，在手艺上完善取代了传统能源汽车的发念头和减速箱组合，因此，它也成为各零部件厂家青睐的主流生长偏向。
新四化带来的单车零部件价值增量示意图现在市面上盛行的新能源车型笼罩了A、B、C级别全系车型，同时凭据市场反映，也同时存在两驱车型和四驱车型，根据车辆的级别及前驱和四驱大致可以将新能源车型分为如下几个类型：FWD（FrontWheelDrive）意味则前轮作为唯一驱动轮驱动，AWD（AllWheelDrive）意味着前后轮均作为驱动轮驱动车辆前进，RWD（RearWheelDrive）意味着仅后轮作为驱动轮驱动车辆前进，差别驱动方式的特点及搭配计谋如下图所示。
差别驱动方式的特点及搭配计谋详细到汽车轮端，驱动电机是通过控制器将高压电池输入的直流电转化为交流电后，通过电池感应驱动电机高速旋转，然后通过减速系统将电机的扭力输出到轮端，发生车辆前进的驱动力。
汽车前驱集成电驱系统示意图剖析其事情原理，驱动电机经由减速系统降速后，通过左右驱动轴及半轴驱动左右轮胎转动，由于整个传动系统像毗连轮胎的桥梁，因此，集成电驱系统也被称为驱动桥。而四驱系统的前后轮划分有一套集成电驱系统，通过VCU（车辆控制单元）和集成电驱系统的电控一起控制转矩的动态分配。