国五与国六的区别有三个方面，1是价格的区别，国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外，汽车厂家还有整车申报公告等各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
2是道路通行权和准入限制区别，其实也就是很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。
3是汽车残值区别，受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制，同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大的差异。
国二排放车现在还没有强制报废的说法，各个地方要求不一样，一般来说国二排放标准的车子只要当地机动车检测站不给检车就需要报废。根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。
引导报废主要是两种手段，一是划定禁行区域，例如上海、北京、河北石家庄等城市已经禁止国二车进入主城区；二是提供经济补偿，目前国二车报废已经没有补贴，相当于已经赔在自己手上。所谓国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。国2标准与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。国六标准是及其严苛的，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。
黄牌车不可以进市区。
黄牌车由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
“十二五”期间，全国各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄牌车”采取限制其在城市的行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。
国I V +O B D是指排放达到了国I V 的标准。