当车辆低速运行时，目的是减速，必须踩离合器；当速率太快时，只是为了降低速率，不能踩离合器，应注重速率应保持在档位划定的速率规模内，驾驶员应凭据速率和详细交通情形科学改变档位，确保驾驶宁静。
在两种情形下，当车辆低速运行时，目的是减速，必须踩离合器；当速率太快，只是为了降低速率，不能踩离合器，应注重速率应保持在划定的速率规模内，司机应凭据速率和详细交通情形合理改变档位，确保驾驶宁静。
首先，我们应该有这样一个界说：车辆的每个功效部件都是为司机服务的，并由司机控制。在合理的情形下，我们可以随意操作所有部件为驾驶服务。就离合器而言，在某些条件下刹车时需要踩离合器，而在某些条件下不需要。
第一种情形：刹车必须踩离合器。例如，若是你在都会遇到拥堵，等候速率，踩刹车会迅速降低速率。若是你不踩离合器，速率一定会降低汽车的速率。当速率小于等候速率时，汽车会耸耸听，哆嗦，直到制止。
第二种情形：刹车时不必踩离合器。例如，我们在高速公路上行驶5档，汽车转速3000转。现在，我们应该在前面减速。若是我们踩刹车，我们就不用踩离合器了。虽然踩刹车后速率会降低，但不会立刻降低到等候速率。
第三种情形:刹车时不要踩离合器，刹车到一定水平后再踩离合器，好比3档行驶，汽车转速2500转，前面遇到绿灯。此时现在，你可以先踩刹车。当速率降低时，汽车转速降低到1000转左右(靠近怠速，然后低最先耸耸听摇晃)，然后踩下离合器挂空档，滑到停车线。第四种情形：紧迫制动现在不需要管离合器，立刻踩刹车，发念头制动力也会资助你淘汰刹车距离，若是此时踩离合器会首先影响你的判断时间，然后踩离合器自动轮没有发念头限制效果。