丰田旗下混动车型包罗：卡罗拉雷凌双擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS、雷克萨斯CT、雷克萨斯UX。特殊注重的是，之上丰田混动车型所有是油电混淆动力。丰田最特长的是油电混动车型，别名“弱混”。可是，油电混动汽车不属新能源车，不能上绿牌。
停止现在，丰田还没在国际规模内公布其插电式混淆动力车辆。不外喜讯是，丰田首款插电式混动车型——卡罗拉/雷凌双擎E（卡罗拉/雷凌插电混动版）将在2019年3月在海内上市销售，这两款车是丰田专为我国市场公布的新能源车型。
动力层面，卡罗拉插电混动版配备一套由1.8L自吸发念头、双电机和电池组组成的插电混动系统，使用了丰田第四代电控和更大空间的电池组。据悉，新车将接纳松下的锂电池组，容积约为10.5kWh，纯电续航里程做到55km。
手艺参数层面，发念头至大功率99马力，峰值扭矩142Nm；永磁同步电机至大功率72马力，峰值扭矩207Nm；综合工况的油耗为1.3L/100km，油电混淆模式中油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电模式中最高时速将不少于120km/h。
丰田的目的是在2030年内，其全球电动汽车销量将到达550万部之上，占总量超出50%。其中EV、FCV动力车型将到达100万台以上，占比超出10%。而到了2050年，丰田将磨练二氧化碳零排放。次之，丰田会在国际规模内推广丰田和雷克萨斯2个品牌电动化车型。
依据丰田新车方案，其将分三阶段开展电瓶车战略，并将在2020年前半期，公布10种之上电动化车型。除开卡罗拉/雷凌的插混车型将在2019年春天发售，奕泽/C-HR的纯电车型也将在2020年和我们碰面。
丰田中应用THS混动系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。
丰田的THS系统全名叫Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞早已用了THSII混动系统，TFSII混动系统是这个周全的第四代系统。
第八代凯美瑞混动版本比燃油版多了一套混动系统，最大热效层面获得1%的提高，燃油的合理性获得提高，动力输出也更平稳。
THSII混动系统促使第八代凯美瑞的热效率到达41%，这一热效不是随时都能到达的，THS系统在发念头维持在超燃效区段事情上起到了主要意义。
八代凯美瑞配备THSII混动系统后，百公里的综合油耗在4.1L上下，电念头的存有也使车辆低速扭距体现变得很好。
凯美瑞是一款综合性价比力高的车辆，不仅反映发念头上，他在底盘、空间和搭乘的恬静度上，都有着特殊体现。