准确掌握限行时段号牌
自驾游十三万七千四百多公里，二进北京，一进上海，一进西安，二进武汉，三进海南，只在海南一次违停（临高县，本地车走了，我开车进停车位，前后本地车均无违停，只照了俺的车，交钱走人），一次闯红灯（呀诺达弯路多，到现在也没找到闯红灯地点）。
西安行，必须去大雁塔大唐街，正是限号，找营地支帐篷休息，20点整出发，地理位置熟直接开到某写字楼小区，免费停车场，带小狗畅玩三小时，小吃造饱，床车休息，早起步走古城，物业保安来电话问几点开门办公，“三十分钟到。”走人喽
上海，咱半夜进，看看外滩走人，一二百米一红绿灯，出来就用了三个小时，下回再也不开车进上海了
自驾游走村镇到县城，最好别进市区省会，沿国道走，全程风景。遵守法纪慢行车，安安全全自驾游全国
现在各地都在频繁限号，外地车不了解当地情况，限号吃罚单很冤枉，这样也会对当地产生反感，影响经济、旅游业发展，能不能想个两全其美的办法。比如：外地牌照汽车可以先警告，不扣分不罚款，三个小时出市区免处罚。或者三天之内免限，旅游绿色通道免限等等。（三天免限：外地牌汽车限号时间被拍到，立即记录在案，三天后该车还在市区，立即进入处罚程序）大家有什么好办法么？各抒己见，希望执法部门能够看到并参考。
路过成都，下高速找个地方住了一夜，早上起来准备开路宾馆保安告诉我说你的车号是双号今天不能上路，上路二百，我去，罚二百似剜我心头肉，一咬牙一跺脚再加二百多住了一夜，感受一下成都人民的热情好客
关于限号这个问题确实是很困扰自驾游爱好者的一个问题。从事组织自驾游这么多年，从一开始不组织去限号的城市，到现在有时候无法避开限号城市，可以说随着车辆的增多限号的城市会越来越多。那么在自驾游过程中该怎么应对限号这个问题呢？
原则上尽量在涉及行车路线的时候避开限号城市，如果非去不可，事先通过查询把限号的详细规则研究一下，只有了解了点好的规则才能更好的应对。而且现在限号城市关键路段全都是电子抓拍，只要违反了基本没个跑。
目前限号基本上分为外地车全天限号、早晚高峰期限号和部分时间段限号，限号的城市主要是一线大城市和省会城市。像北京这样的地方自驾游别去考虑了，不但限号还需要办理进京证，原来是五环以内，11.3号开始六环和通州都限号了。而有的城市例如杭州，是早七点到九点，下午四点半到六点半双尾号限行，其余时间段不限行，所以在去之前要详细了解清楚限号规则。
当自驾游时无法避开限号城市，首先搞清楚限号时间段，大部分都是早晚高峰期限号和早上7点到下午5点限号，那么在规划行程路线的时候就避开，晚点到，早点走。全天限号的城市在设计自驾线路时就不要安排进去了。如果需要在限号的城市游玩，可以在非限号时间段进入，然后把车放在酒店，采取公交或地铁等方式，如果实在觉得不方便也可以采取当地租车等方式。
这个问题我深有体会，去年四月份与老伴自驾湖北，湖南，安微，广东，广西，浙江，就因为限号限外地车无法进省会城市，杭州，长沙，南京，上海都没去成，搞的没心情游玩啦。各地都有限号和限行区，外地车人生地不熟，分分秒秒就被拍被罚啦，真怕扣完十二分扣人学习重新考本呢。
我开的车是大众宝来，04年的车，到现在已经19年啦！
首先，用了那么多年，还真有了感情，虽然里面的座位皮套已经很旧，外表的白漆已经微微发黄，但跑起高速来踩到130，140还真没问题。
前这几年，P2P损失了不少钱，加上又来了三年新冠，挣钱难了，要花的钱却越来越多，现在车子对我来说，就是一个在路上能遮风挡雨的工具，没必要买新的，能用就行。
从2022年开始，15年车龄的小车，也不用一年两审了，这政策来的太及时了，我这个老朋友又可以多陪我几年了。
汽车太费钱了，我算了一下我的车，落地13万，开满十五年，平均每年8666元，假设13万存银行，十五年，总利息大概7万，也就是说一辆车不计使用费用，车子本身每年就消耗我13332元，还是挺大一笔钱的，都能买一辆比较不错的自行车了，并不是我缺钱，是没必要去浪费这么一笔钱，越早换车损失就越大，所以我宁愿把车开到十五年，然后再换一辆15万左右的。我不想把钱花在汽车上面（我老婆还是要点面子的，否则我就买个5万的二手车得了），我个人觉得这是浪费，我觉得钱用来吃喝玩乐、旅游，才是用在刀刃上，或者存银行吃利息才是王道。
不是舍不得换，感觉没必要。
我是2013年买的奔腾x80，顶配裸车15.1万元，加购置附加费再加车内装修，共计十七万左右，至今才跑了37000公里，中间换过两次电瓶，一次机油，前年从宝鸡返回新疆时为了安全换了四个轮胎外，其余一切完好，从来没有出过任何问题，包括从宝鸡返疆跑了五千多公里，很是给力。
最近经常看到头条上的卖车广告，比亚迪纯电动，混动，还有红旗，长安，吉利，长城等国产车的倔起，有的销量也超过进口车和合资车，质量也刚刚的，确实有些心动，真想换台车，但我这辆用了多年，真心舍不得，再说我的车也就是个买菜车，接送外孙上学，节假日去周边转转，自己再过几年也就七十了，实在没必要再折腾了。
原因就很多了，比如是一台保养得当的日系老车(雅阁，佳美，皇冠这类)真的是老车也很省心的，保养配件维修很便宜，几乎没什么额外费用。
再比如，十几年前买车都很贵，那时候二十多万买车价格相当于买套房子，这么多年挣钱了，这台老车就值几千甚至一两万，价格非常低了，完全没有卖的必要了，这么多年陪伴是有感情的，陪伴了无数日日夜夜，一起度过了多少风吹日晒。
还有就是消费观念，有的人喜欢面子彰显自己，所以不停的在各种换豪车，还有一种就是务实节俭习惯，车是代步工具，开起来好好的，车没什么太操心的基本不会着急换车，物尽其用。国外汽车文化领先，特别多这种情况，又没有坏，好好的为什么要换？没有必要换。
我刚收了一台02年雅阁2.3的，18的车龄了，车主02年花27万买的，02年青岛房价2000/平，家里有台房车，还有台奔驰，为什么现在才卖呢？因为想把雅阁的老车牌号挂在又买的新车上，这才把雅阁处理卖了，要是不用老号这车还在那用，完全没有打算卖掉的打算，你说车主穷吗？还是扣？还是太会过日子？