越野用纹路块偏大的轮胎，好比倍耐力、米其林、邓禄普都是不错的选择。越野轮胎是适合野外开车时使用的轮胎，越野轮胎分成公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎。
1公路轮胎通称HT。一样平常来说，越野车出厂时一样平常给新车安装是中性的路面纹路轮胎，主要用于公路行车，特征是胎壁较为绵软，胎面纹路细腻。
2泥地轮胎通称MT(Mud-Terrain)轮胎，一样平常只有越野喜好者和特殊门路事情者才气接纳。它和公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁硬实，胎牙夸诞，胎牙间的距离显著稍大，便于泥地驾驶的时间慢速排泥或快速甩泥，同时在一些极端的地上更容易提升粘协力，如凸凹不平的岩层路面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，其时速小于10km/h的时间还会感应胎牙的振动。刹车和转为性能都和HT轮胎相距许多，雨天的铺装路面更容易失控。
3地貌轮胎英文名是ALLTERRAIN，在中国一样平常被称之为AT轮胎，都是越野发烧友应用最广的轮胎。全地形轮胎设计比公路胎具备兼容性，全地形轮胎的花纹设计得比力粗狂，胎牙的距离都比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能降低，噪声有所增添，可是耐用度与在非铺装路面里的粘协力要强过公路胎，是越野和公路性能兼具的轮胎。对于一些寻常将车作为代步工具，偶然出来撒点野的车主，AT胎是不错的选择。
（图/文/摄：百科李苑丽）