石家庄天气预报最新石家庄天气预报最新30天

2024-07-23 02:06:18 浏览

1.气象观测资料不足:天气预报需要大量的气象观测数据来支持,包括气温、湿度、风向风速等。如果观测站点较少或者观测设备不完善,就会导致数据不足,从而影响天气预报的准确性。

天气预报最新天气预报最新30天

2.地形和气候复杂性:石家庄地处华北平原,地形相对平坦,但周边山脉和河流的影响可能导致局部天气变化较大。此外,石家庄属于温带大陆性气候,季节变化明显,气候复杂性也增加了天气预报的难度。

3.气象模型的限制:天气预报通常依赖于气象模型进行数值模拟和预测。然而,气象模型对于复杂地形和气候条件的模拟仍存在一定的局限性,可能导致预报结果与实际情况有所偏差。

需要注意的是,天气预报的准确性受到多种因素的综合影响,包括数据质量、观测设备、气象模型、预报算法等。虽然气象部门会尽力提高天气预报的准确性,但由于天气本身的复杂性,预报结果仍然存在一定的不确定性。

天气预报是一项复杂的工作,需要考虑多种因素,如气象数据、地理环境、气候模型等。虽然现代气象技术已经非常先进,但是由于天气变化本身的复杂性,以及各种不可预测的因素,使得天气预报的准确性仍然存在一定的误差

石家庄位于华北平原上,地势平坦,气候属于温带半湿润大陆性气候。这种气候条件对于天气预报来说是比较容易预测的,但是由于城市化进程加快、人类活动等因素的影响,使得石家庄的气候变化更加复杂和难以预测。此外,石家庄周边地区的自然环境也会影响到石家庄的天气情况。

因此,即使使用了最先进的气象技术和设备,也不能保证天气预报的完全准确。如果您对天气预报有疑问或者不信任某个预报结果,建议您多关注当地气象部门发布的信息,并结合自己的实际情况做出相应的准备。

天气预报有时不准的三大原因:

1、天气预报需要广泛的气象观测资料来支撑,但一些地区受地形限制,观测点很少,比如海洋上、青藏高原地区等。

2、观测资料先天不足,会影响天气预报准确率。

3、仪器不准、需要修订,也会影响预报准确率。天气预报的“准与不准”,群众的理解与气象业务上的标准有差异。

比如一个区域在下雨,但隔一条马路的位置没有下雨,没下雨区域的群众可能会认为“下雨”预报不准。

但在气象业务上,判断预报准不准有相应的站点比例要求。

“在一个大区域的多个观测点中,如果下雨的站点达到一定比例,在气象业务上就算是准确预报。

河北,省会石家庄,因位于黄河北岸而得名的,古代它的部分土地属于冀州,故简称冀。

河南,省会郑州,简称豫。

陜西,省会西安,简称秦或 陜。

山西,省会太原,简称晋。

山东,省会济南,因位于太行山以东而得名,在古代是齐国和鲁国的所在地,故简称鲁。

甘肃,省会兰州,简称甘或陇。

辽宁,省会沈阳,因省内有一条辽河而得名,简称辽。

1月20日后, 受前期弱冷空气影响,我省以偏弱西风为主,污染带在辽宁西部及河南地区逐渐形成,此时我省主要污染源为本地排放积累,大部分地区以轻度污染为主。秦皇岛、邢台、邯郸受污染带辐合影响,扩散条件较差,以中至重度污染为主。

22日,受高空偏南支槽影响,我省逐渐转为东北风控制,辽宁污染团经渤海湾逐渐北移至我省中南部和东部地区, 石家庄、衡水、沧州、邢台、邯郸等下风向城市受此次污染传输影响,空气质量迅速上升到中至重度污染水平,北部地区受短时偏东风传输影响,空气质量升至轻度污染水平。

23日,受持续弱东北风影响,污染带中心南移扩散至河南地区,我省大部分地区污染形势略有缓解, 但 石家庄、邢台、邯郸等太行山沿线城市受山前辐合影响, 扩散条件持续偏差,仍以中度污染为主。

24日,受高空槽后转弱脊形势影响,地面处于弱气压场控制,天气形势趋于静稳,且位于河南的污染带逐渐回流逐渐影响我省南部城市,随着高湿、静稳的不利气象扩散条件进一步加剧,在前期污染传输叠加和本地积累的共同影响下, 我省大部地区空气质量再次开始转差,并达到了中至重度污染水平。

截至24日, 我省9个城市(除承德、廊坊)均出现小时空气质量重度污染,其中邯郸重度及以上污染小时数最长(34个小时);PM2.5日均浓度最高达173微克/立方米(邯郸,22日),PM2.5小时浓度最高达225微克/立方米(张家口,23日20时)。

重污染天气成因分析

随着进入深冬,大气环境容量承载力进一步降低,遇静稳气象条件时,我省容易出现污染天气过程。

虽然部分城市受疫情影响,污染物排放水平有所降低,但在极端不利气象条件下,环境容量大幅减小,仍会导致出现重度污染天气。

(一)区域排放总量仍然较大

造成此次污染过程的主要原因,是京津冀及周边区域内污染物排放量仍处于较高水平。

虽然部分城市受疫情影响,机动车、部分工业企业和建筑施工等排放水平有所下降,但钢铁、焦化、玻璃、电力等高排放行业仍处于不间断运行状态。

从石家庄市单颗粒质谱分析结果来看,2021年1月份较2020年12月份机动车和扬尘污染贡献环比明显下降。

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