人生来就是白天工作，晚上休息的动物，白天飞行情景意识明确一些，反应能力、操作能力以及精力等因素都是白天高于夜间，所以白天更安全一些。
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
飞机机龄3~10年最安全。
从逻辑上来说，并不是机龄越小越好，也不是越长越好，频率比较高的客机，最好的机龄应该是在3~10年安全性更高。
刚出厂的时候，飞机各方面的磨合，还一些生产和组装过程中的一些隐患，在前两年的运营中会体现出来，过了前期的磨合，就会进入一个长期的稳定期但是十几年以后的飞机又面临着很多结构的老化问题，所以安全系数又逐步下降了。
民航客机最重要的指标就是安全性，我们在乘坐飞机订票的时候会显示航班的一些信息，其中有一项是飞机型号和机龄，机龄就是飞机的年龄。
一般民用飞机运营三十年甚至四十年都没问题的，但前提是做好日常维护保养的情况下，我国的飞机日常检查很严格，平均机龄也很少，也就是10年左右，机龄11年的飞机安全没问题，可以放心乘坐。
一般来说白天晴朗天气比较安全。晚上能见度低、白天大雾天等情况，对飞行会有一定影响。
路越短越好，风越小越好，白天比晚上好，飞机越新越好，航空公司越大越好；全家人坐，分两班飞机最好、不下雨不下雪温度适中最好，做在机翼附近最好
擦你说的是脑筋急转弯？
全的最安全是在中午或者下午
第一早上飞机都是第一天的前几个航班，有时候晚上做了维修工作，可能会出现一些维修差错，影响飞机的相关性能。另外，冬季早上会结冰，如果除防冰效果不好也是很危险的
第二晚上夜间视线不好，国内的飞机降落都是靠飞行员自己对跑道的，尤其是雨天，事故多半是夜晚发生
所以中午或是下午最安全，飞机飞了几个航段，说明没问题，而且不存在视线不好情况。
中午也方便乘坐，不用早起，到了后还以吃个饭，慢慢睡觉
国内已发生的3起严重空难，一起是在早上第一个航班，另外两起都是在晚上
呵呵，吓到了吧，没事的，任何时候都很安全的