漳州市禁摩区在左右芗城区，九龙大道以西，北江滨路以及北江滨路以北，漳华中路以南，西洋平路以东，一圈内，其他地方一般都可以骑行摩托车，不限行，芗城区车牌的摩托车可以进入，但是芗城区已经10多年不上牌摩托车了，所以也就是全面禁摩了，
截至目前，漳州市芗城、龙文两区的最后一批摩托车牌照报废年限均已达到，因此在芗城区的摩托车限行区域内不允许再有摩托车（含助力车）通行。
简而言之就是非芗城、龙文两区的牌照摩托车是不可以在芗城区限行区域内行驶。一旦在限行区域（有限摩标志路段）行驶，就是违反禁令标志。
全国限号的城市有北京、兰州、贵阳、杭州、成都、长春、天津、武汉、哈尔滨、济南、南昌、广州、西安、石家庄、邯郸、保定、廊坊、运城。
2007年8月，北京开始实施机动车尾号限行措施，成为国内第一个通过采取尾号限行来治理交通拥堵的城市。此后，南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行。至今，全国共有7大城市实施尾号限行，其中贵州、杭州、成都效果比较显著。
北京、天津、保定、廊坊、邯郸、沧州、石家庄、邢台、唐山、秦皇岛、新乡、漯河、郑州、开封、安阳、濮阳、焦作、洛阳、鹤壁、平顶山、驻马店、许昌、南阳、聊城、临汾、晋中、咸阳、西安(渭南)、宝鸡、铜川、哈尔滨、长春、大连、杭州、南昌、武汉、成都、重庆、贵阳、兰州、乌鲁木齐、上海、深圳、柳州、厦门、铜川、广州、荆州、宁波、徐州、伊犁、漳州等。
货车禁行路段会抓拍的。货车禁行路段肯定会有相关执法人员或者摄像头进行抓拍，不要存有侥幸心理在禁行路段行驶。
货车禁行是为了保护该路段的安全以及减少大货车所带来的不便。货车禁行标志表示禁止载货机动车驶入，因此即使是蓝牌也是不能驶入的，部分道路会明确指示禁止通行的时间段，如果没有明确时间段的，则表示全天全线禁行。
1、提高行政执法效率
通过电子眼这种技术手段的运用，不但节省了人力，缓解了现有冲突，还大大提高了行政执法效率，真正做到“执法必严，违法必究”。现今，电子行政已经成为各国为追求行政效率而采取的重要措施。
2、提高行政执法的公正性
电子眼执法采用技术手段，使得执法行为更具公正性，排除了传统行政行为中的主观臆断情形，避免了人为因素的干扰，使得行政执法环境相对独立。
3、有利于提高机动车驾驶员的自律能力
通过电子眼执法可以有效地弥补管理上的空档，对机动车驾驶员形成威慑，使其养成遵章守法的良好习惯。
4、有利于加快我国电子政务的建设
电子政务必将是我国公共行政未来发展的必然趋势，所以只有不断规范电子眼执法，形成良好的体系框架，才能使我国未来的电子政务建设有可靠保证，推动我国电子政务的有序发展。虽然电子眼执法具有其本身的优势，但由于我国现有制度的不足，使得其尚存一些问题。
1、以罚代管现象突出
由于电子眼执法属非现场执法，所以当事人不可能被及时告知自己的违法原因，很多人在接到罚单后还不明白自己在什么时候触犯了法律，执法人员不履行告知义务，行政相对人不主张权利，使得以罚代管现象更为突出。
部分电子眼成为当地公安系统的“小金库”，使法律失去了其原有的教育功能，严重损害了法律的权威。
2、注重效率，简化程序
由于我国现阶段电子政务正处于发展阶段，电子眼执法程序不够完善，缺乏相关法律支持，使我国电子眼执法处于尴尬境地，招来社会的诟病。电子眼执法的目的之一就是要提高执法效率，但它也必须要符合行政执法的基本原则—公开、公正原则。