手自一体：说白了，就是把手动变速器和自动变速器合为一体。驾驶员既能挑选手动模式，还可以选择自动模式。自动模式时等同于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合，等同于AMT变速箱。
首先纠正一点AMT并不是手自一体变速器。一样平常自制小车配备的并不是AMT变速器，而是MT变速器。
MT：手动变速箱。驾驶员换档必须动员换挡杆，同时脚底要控制离合。
驾驶员只需动员换挡杆到D挡，就行了，行驶中变速箱独自事情，完成换档。
AMT：指序列调速，又叫自动离合手动变速箱。
与一样平常手动变速器对比，它只需驾驶员动员换挡杆就能实现换档，并纷歧定用脚来调治离合。
手自一体：说白了，就是把手动变速器和自动变速器合为一体。
驾驶员既能挑选手动模式，还可以选择自动模式。自动模式时等同于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合，等同于AMT变速箱。
楼主讲的4速、5速，是指这一变速箱的档位数目。各是4个档位和5个档位。
一样平常调试水准相同的情形下，档位数愈多愈好，档位数大加速换挡时会更平稳，“顿挫感”会很是小。由于换挡时机更合理，油耗也会更让人满足。
因此楼主讲的4AT变速箱并不算好的，而是手艺很落伍的，现在4个档位的变速箱早已很是稀有了。
至于是AMT好，或是AT好，也无法下评价。
对于一些喜好驾驶兴趣得人她们更喜欢手动变速箱。像法拉利599、612、430配备的都是6档AMT变速器。
柯尼塞格CCXR不清晰楼主听过没有，它售价2600W-4700Wrmb，它配备照旧6档MT变速箱。
以是挑选手动变速器或是自动变速器，要凭据自己的需求。如果喜欢也可以选择手自一体变速器。
现在很盛行的除开楼主讲的“CVT”变速器，也有“双离合”变速器。