根据《中华人民共和国公路法》第八条和国务院《公路安全保护条例》第三条：「县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作」。同时，也指出地方政府交通主管部门「对国道、省道的管理､监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定」。
香港没有禁摩政策的。
禁摩是其中一桩事件体现出两地所习成的管理手法的差异，香港还是延续了殖民地时期的积极不干预政策，在很多事情上让社会、让经济自己进行调节，例如摩托车就是让它随着社会和经济的发展逐渐被轿车取代。
但在中国大陆由于地方太大，人口多，人的质素参差也大，很多时候迫不得已只能进行“一刀切”的手段来管理。
其实，我在初听到中国要禁摩的时候也是不太理解，觉得这样不是把那些还是只能负担低成本交通工具的人和喜欢收藏摩托的人的权利没杀掉？但想深一层在很多中国大陆的大城市摩托的确带来了很多治安和交通的问题，也不能说香港的摩托完全没有公共安全和交通问题，可能是这种比例相对少，不至于引起社会很大的反对声音，去到“要禁”的程度而已。
香港不禁摩托车，去过就知道摩托车到处都是。
香港鼓励摩托车使用，汽车临时停车每小时30元，摩托车不收费，据摩旅迷讲，一月一辆汽车费用的1万港元左右，摩托车一年只需要保险1000港元和年检费200港元(不用验车邮寄验车凭证即可)，汽油费目前17多港元一升，摩托车停放只要不影响交通，随处可以看到停放。
香港名义上允许摩托车上路 ，但其实并不鼓励， 政策并不友好 ，油费贵停车难证不好考。外卖的盈利模型来说 ，除了人口密度 ，对摩托车或电单车上路的政策友好才行 ，配送费才有下降的空间。
成都市辖区限行是可以的，不知道上海，广东，深圳，北京，天津是怎么限号的。成都市管辖范围内燃油车限行规定是限号车辆是四环路以内。也就是说大成都范围以内包括外地车牌都可以上四环路，但是车辆出高速必须是在四环路外，如果在四环路以内下高速就违反限行规定了。五环内外限行车辆随便走哈。
在小区开车有限号规定并非普遍存在，但有些小区会针对交通拥堵、安全等问题制定相应规定。这些规定可能包括限制车速、限制通行时间、限制车辆类型等。如果小区内存在这些规定，通常会在小区入口处、主干道口等显著位置设置标志或提示牌。因此，如果要在小区内驾驶车辆，应当仔细观察周围的标志和提示，遵守相应的规定。同时，也应当尊重其他居民的出行权利，避免因驾车不当而影响他人生活。
在中国的一些城市，小区内开车也可能有限号规定。这是因为小区内道路本身较窄，车辆通行较为拥挤，为了控制交通流量和维护居民生活环境，一些城市会对小区内车辆实施限号政策。具体限号规定可能因城市而异，需要具体查阅当地的交通管理规定或相关政策。