2022年的中国车市在经历了去年火爆的“翘尾”行情后，在今年迎来了“开门红”，整体销量增速呈现出上扬态势。那么在这个被疫情反复影响的“车市寒冬”中，轿车市场表现如何呢？据乘联会数据显示，2022年1-4月轿车累计销量135.3万辆，同比增长9.9%，前4月累计销量104.4万辆，与去年同期基本持平。具体到车型销量方面，我们选取了2022年1-4月销量最多的五款轿车来进行分析。首先是榜单中前两名的朗逸和轩逸，两款车型分别位列榜单第二和第三位。此外大众新桑塔纳和奥迪A3以及大众捷达排名第四、第五位。其中桑塔纳自2020年开始被打入冷宫以后就再也没有出现在我们的视线里了；而大众捷达则是由于产品质量问题、二手车残值问题等等原因被拉入榜单中；而捷达的“姐妹花”卡罗拉则由于近两年丰田在国内市场的压力逐渐增大等原因而被拉入榜单中。此外我们还选取了另外五款轿车来进行分析排名，它们分别是朗逸、轩逸、英朗、思域、宝来和桑塔纳。其中除了桑塔纳和卡罗拉两位选手因各自产品力以及政策等原因而被拉入榜单外，其余六位选手都是各自领域的“老将”并且都有不错表现。
作为榜单中的“老大哥”，朗逸可谓是经历过几代更迭。从2010年上市到2020年停产，朗逸的每一次换代都备受关注，而作为“老三样”之一的它依旧是A级轿车领域中的销量“扛把子”。去年11月，全新一代朗逸终于正式上市，而在今年1-4月它又再度收获了82385辆的成绩。可以说它又一次完成了自己“王者归来”的任务。而今年4月朗逸更是以100346辆的销量排名SUV榜第二名，轿车排名第三。在我们看来，从2017年到2021年上市的10年间朗逸始终都有不错表现，可以说是这一级别当之无愧的市场“常青树”。
从销量来看，轩逸在今年1-4月累计销量达到了128429辆，同比增长了17.5%，与去年同期相比也有增长。轩逸自2010年上市以来，一直都是紧凑级轿车的领军人物之一。从2017年的“冠军王朝”开始，轩逸连续7年销量破百万。在此期间，轩逸曾经经历过短暂的下滑时间，随后又迅速反弹并且保持着月均3万辆左右的成绩。可以说在车市整体下行期间，轩逸始终以稳定的销量表现保持着自己的竞争力。当然由于产品力方面存在短板以及品牌影响力不足等问题，轩逸虽然在2022年1-4月取得了不错的成绩但并不能掩盖它在当下这个车市寒冬里表现的低迷之态。另外，就目前国内汽车市场来看，新能源车型已经成为了汽车市场未来发展趋势之一了；与此同时消费者对车辆需求也越来越多元化和个性化。