国二的汽车不能办理进京证。国二车在北京会被限行，在一些特定的时间段可以上路。以下是北京国二汽车限行的具体介绍：
1、2017年2月15日起，北京市将对北京市及外埠的国一国二排放标准轻型汽油车，实施五环路以内道路工作日限行。
2、对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶，公安交管部门按照相关法律规定，给予罚款100元、每4小时计罚一次。
3、北京环保和交管部门已做好北京市及外埠国一国二轻型汽油车数据库与交通执法系统的对接工作，限行措施启动后，交管部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。
北京:国I国II车工作日禁止进五环。
根据新的方案，在北京发布空气重污染橙色及红色预警时，国一国二排放标准轻型汽油车全市禁行。
同时，北京国一国二排放标准轻型汽油车五环路(不含)以内道路工作日限行，给予罚款100元、每4小时计罚一次，限行政策将于最新2021（历届）2月15日起实施。
部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检，以河北省为例：
从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。
北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。
石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县。
“限行”风头这么紧，范围扩大的预期非常强烈，就算郊县有人买，出价也非常可怜，连正常价格的一半都给不到。
部分城市和地区已经禁止国二排放的汽车通过年检了，所以在有些地区或城市国二汽车是不能验车也不能正常上路行驶的。
从2019年开始，全国有不少城市和地区陆陆续续开始实行国六排放标准了，这个标准也被很多人称为有史以来最严格的排放标准。
国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准还能淘汰一部分排放不达标的老旧机动车，这对环境保护有积极作用。
随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准来限制机动车的尾气排放，这是正确的做法。以后出台的排放标准会更加严格。
国二排放车现在还没有强制报废的说法，各个地方要求不一样，一般来说国二排放标准的车子只要当地机动车检测站不给检车就需要报废。根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。
引导报废主要是两种手段，一是划定禁行区域，例如上海、北京、河北石家庄等城市已经禁止国二车进入主城区；二是提供经济补偿，目前国二车报废已经没有补贴，相当于已经赔在自己手上。所谓国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。国2标准与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。国六标准是及其严苛的，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。