限行是为了缓解城市交通压力。
深圳限行是因为深圳面积太小，而汽车保有量太多，尤其是到了关内，拥堵状况十分严重。面对高负荷的道路承载，深圳的道路交通管理无疑面临着巨大的挑战，限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，该措施对城市交通拥堵起到缓解作用。
智能视频分析系统内置智能算法，能排除气候与环境因素的干扰，有效弥补人工监控的不足，减少视频监控系统整体的误报率和漏报率。
对城市道路限行区域进行实时监测，当监测到大货车行驶时，立即告警，报警信息可显示在监控客户端界面，也可将报警信息推送到移动端。
3.全天候运行稳定可靠
智能视频监控系统可对监控画面进行7×24不间断的分析，大大提高了视频资源的利用率，减少人工监控的工作强度。
对城市道路限行区域进行实时监测，当监测到大货车行驶时，立即告警，并将报警信息存储到服务器数据库中，包括时间、地点、快照、视频等。
限行不是办法，路往后考虑，增宽，上高架，修转弯高架才不会堵，这才是根本，有些城市拐弯口不合理，就会堵，别把什么事往大车身上推，现在交警主要的是小车，小车经常会强行占道，拐弯，所以说大车就只能慢，希望交通部门好好考虑大车限行的地方，绕太远了，伤不起啊？
城市挤死还要把农村人口城市化，农村路大人稀君不见，三里五里少炊烟，七里九里少少年，八里十里无壮男，抬眼一望天尽边，不见鸡鸭猪牛欢，门前屋后荒茎满，一派老家惨气象，试问砖家要咋搞，农家将向何处去。
限行的目的是想减轻堵塞交通状况？但是这根本改善不了现实问题，并且限行也没减少车辆的收费。交通的堵塞主要原因，在修建道路时没有远见时代发展变化思维能力造成严重后果。
中国现在各行业的专家(少部分)吃饭不拉人屎专坑百姓，完全脱离百姓生活与事实本身，干些祸国殃民劳民伤财的事……
吃屎的专家想过没有？限行使环保污染更严重，为什么专家懂得吗？限行一般都是货车，有近行的路线限行了，货车只有绕道，行程更远，油耗更高，排气更多，吃屎专家懂吗？
现实中就有一个猪价，为了环保专家说不叫老百姓喂猪，鸡，鸭，现在可好猪价一下子提高一倍，一般家庭连肉都不敢买吃了，以后的日子走一步说一步，老百姓也不考虑那么多，专家跑哪里去了，说多了都是气。
要我说限行的目的是明确的，就是想减排。但是，手段是粗暴愚蠢的。
打个比方:今天有事，必须出行，车限号，怎么办？两个办法，1.向朋友借车，2，坐公交。这坐公交出行才是限行要的目的，才是能达到减排的手段。
这听起来有点道理。可是，事实如此吗？不尽然。没有事情谁愿意开车去逛？有急事，除了借车没有办法。不是急事，明天去办，除了降低效率，想开车的，还是要开车。还有被逼的买两部车的。如此看来有钱人的任性是难于约束的。没钱的人买个摩托车，电动车什么的想代步那也是上不了城市街道的。
有钱人把空气污染了，没钱人要买单，包括农民也一样，祖传万年的生活习惯也要改变，没钱？那不管。
中国公安部交通管理局获悉，截至2019年6月，全国机动车保有量已达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。
1是为减少燃油尾气污染。
2是为了减少交通涌堵。
借鉴大禹治水的经验，限行类似于堵水流，疏通才是治水患良方。
因此限行不是最好的解决办法，只能看作是权宜之计。应该从疏通交通着手。比如增加建设地面、高架、地下立体轨道交通。等等。
他山之石可以攻玉，可以借鉴国外特大城市是怎么样解决交通涌堵和废气排放污染的。这个应该由有关专家学者以及有决定权的人考虑。这不是崇洋媚外，
大城市病！人多车多，配套设施跟不上，大家都在争先恐后的往大城市跑！推高房价地价，最后一地鸡毛。
应该发展县域经济，精细化分工，协同发展，让人民真正作到安居乐业！
都在骂专家，其实关专家什么事，人家只是代表一部分既得利益者在那里吹，关键是有人听，而且这人还他么的是掌权的
每天7时至22时禁止外市籍货车行驶市中心区区域。
广州货车限行区域和时间：限行区域是市中心，每天7时至22时禁止外市籍货车行驶市中心区区域。全天禁止行驶的路段：内环路及其放射线、洛溪大桥、东风路(中山一立交至南岸路口)、中山路(中山一立交至南岸路口)。
货车限行是城市道路的一种限制规定，标志为圆形图案中一辆货车一道斜杠表示。货车限行有二种情况，一种为全路段，全天候限行，禁止所有货车进入限行区。另一种是分时段限行，高峰期所有货车限行，其他时间外地货车凭接车单位申办的，临时通行证在指定道路行驶。货车通常指0.75吨载重量的车辆。
目前货车限行主要是指一些城市的城区，因为城区车流人流量大，货车在城区行驶速度慢，安全性不高。所以必须限行。
车辆限行，顾名思义，就是为了缓解交通压力或防治大气污染，而采取限制某种车辆通行措施。
车限行有很多种，有的某个路段限行，有的是某个时段限行，有的是某个车型限行，最常见的是尾号限行。
其中，尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
车辆限行标志分类如下：
1、限制宽度标志，表示禁止装载宽度超过标志所示数值的车辆通行。设在最大容许宽度受限制的地方；
2、限制高度标志，表示禁止装载高度超过标志所示数值的车辆通行。设在最大容许高度受限制的地方；
3、限制质量标志，表示禁止总质量超过标志所示数值的车辆通行。设在需要限制车辆质量的桥梁两端；
4、限制轴重标志，表示禁止轴重超过标志所示数值的车辆通行。设在需要限制车辆轴重的桥梁两端；
5、限制速度标志，表示该标志至前方解除限制速度标志的路段内，机动车行驶速度（单位为km\/h）不准超过标志所示数值。设在需要限制车辆速度的路段的起点。
限行