机票价格不同原因很多，例如航空公司会拿部分票优惠打折、代售点让利、有些航空公司不同的舱位票价不同（座位不好的打折比例高些）等等。\x0d\x0a还有些代售点在网络上写的价格低，实际卖的时候价格高。\x0d\x0a要买打折机票只能逐个代售点去电话问，比较价格后定夺。自费出门，钱不怎么富裕的，都是这个办法，每次要打好多个电话才定下。
机票价格不同的原因
1.因为机票的价格是随着航线的热门程度来确定的。
2.旅客乘坐的航班多为定期航班，也就是说航班飞行的时间是确定的，它不会因为旅客的多少而改变飞行。
3.有时候，这条航线比较热门，购票的人比较多，那机票的价格就比较贵。如果这个航班机票的购买人少，航空公司为了降低飞行成本，就会进行大的打折，以此来吸引旅客购买机票。
4.同一个航班，也会有不同折扣的机票，用民航的话来说叫舱位。
5.每一个航班都会有多个舱位，就是通常说的折扣，它会在航班座位剩余的不同时间点上放去不同的舱位。
6.还有每个网站的利润也是不同的。
机票（FlightTicket）即飞机票，它是人们乘坐飞机的一种凭证。机票实行实名制，即订购机票的人需要向航空公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。机票分为特惠机票、中转机票、电子机票、退改签等。
2013年，民航局已经联合国家发改委，取消了国内航空旅客运输票价的下调幅度限制，航空公司可以根据市场供求情况自主确定票价水平。
参考资料：百度百科/机票
机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭。
通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。
航空公司会控制所有的舱位，对于比较热门的线路，不到最后的关头，航空公司是不可能出最低的价钱来出售舱位，大家试想一下，同样的位置有贵的价格能卖掉，那为什么要放便宜的价格卖呢。
但是当距离出发没有几天的时候，却发现有很多的舱位没有卖掉，那么航空公司就会放出一些空位子，然后对价格进行相应的变动。从这一点也解释了为什么机票价格每天都不一样，机票价格会随时变动的现象存在。
其实，在航空代理点和网上的价格相比并不会有很大的差别，只不过在网上购买机票是不会存在税收的，而在航空代理点买机票的话，则会有相应的税收。当然，两者买的机票都是正规机票，至于在哪里选择购买，要根据个人的实际情况来决定。
其实在航空市场也分淡季和旺季之分，旺季就是春运以及国家法定节假日等，一般在这种情况下，购买机票大多以九折或者全票价格购买，同时航线收益管理员也会在旺季的时候进行锁仓，只对外卖高价票，而不买便宜票。
但是到了淡季，票价要会有很大的变动。因此，不同的航空公司在运营上也会打起价格战。
机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。
不同机票买得越早越便宜（多数情况是这样）。在航班开始预订的当日订票，比在航班起飞当日买票所付的价格要便宜。
根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。
政府对价格的管理，主要是审批制和备案制两种。根据《民用航空法》、《价格法》和《中央定价目录》，采取政府指导价形式。航线基础价格由运营航空公司根据运营成本，适当考虑供求、竞争、利润等因素拟定，报民航总局批准后执行。
机票的价格千差万别，主要因素：
1、出发时间是淡季还是旺季。
一般来讲，每年的3月—6月和10月—12月底是旺季，其它时间是淡季。旺季的票价当然稍微贵一点。
2、是直达或者是转机。
比如去美国底特律，可以直达也可以经加拿大转机，票价不同。直达的一般稍微贵一些，但省时间。
3、是主力航空公司还是其他公司。
一般一条航线有一家或者两家主力航空公司，其它航空公司也提供服务，但可能航班比较少，时间稍微长一点，但票价便宜。比如乘北欧航空公司的飞机去巴黎，比乘法国航空公司的就可能便宜。
往返机票一般需要约定大概的回程时间，时间越长票价越贵。比如停留3个月的机票和停留半年的机票大约相差500元。
当然，周末及节假日的票价要贵了。