这些标志代表列车的类型不同：
1、高速动车组列车（G字头）
2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。
例如：G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。
2、特快旅客列车（T字头）
最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。
3、快速旅客列车（K字头）
最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快**次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。
4、普通动车组列车（D字头）
目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。
其他类型列车代号：
1、直达特快旅客列车（Z字头）
最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此编号，铁路系统标准念法为“游**次”。其中：Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。
3、城郊专运客车（S字头）
目前只有北京，天津存在这种列车，运行区间为北京北站～延庆站/沙城站，天津站/北站～宝坻/蓟县。
火车就是那种在铁轨上运行的列车，它是比较古老的那种，一般是由一节车头还有很多条车厢组成。动车和火车最大的区别就是驱动力，动车并不是以车头为引向动力，它的每一节车厢都是有自己的动力补给的，而车头只是它的一个控制台作用。高铁其实就是改进过的火车类型，因为它在很多方面都是有很大的提升的。比如说速度和稳定性都是其他交通工具不可比拟的，它的舒适度也比较高。
这三种交通工具都是如今比较常用并且便捷的，在我们日常生活中可以说是必不可少的。尤其是高铁在中国的发展迅速，已经成为了中国的标志性名词，这也足以看出它的广泛性。
首先来说一说火车吧。这是一个最为普通的交通工具。火车也是有分类的，它的不同分类又有不同的名字。每种字母都代表了不同类型的火车，z/T/K/Y分别代表直达旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅游列车这四种类型。其实特征就已经很明显了，都是顾名思义的。火车还有一种类型代表是纯数字的，但是这种现在是比较少了，这也是火车等级里面最低的。
高铁的代表字母一般就是G。它的特征就是快速，能够很快的到达目的地，节约出行时间。而且乘坐高铁的舒适度是很高的，曾经有很多人特意做实验，在高铁上树立硬币，惊奇的发现它可以在一定时间内保持稳定，这也直接说明了高铁的稳定性。但是高铁虽然便捷舒适，车票却挺贵，但这也是理所当然的。高铁其实相对来说不能称之为交通工具。
动车最大的特点就是动力带动，它是一种自带动力的列车，属于交通工具，也是比较常见的。动车和火车都可以称之为交通工具，但是高铁不可以。
D字头火车是动车组，T是特快列车，K是空调车。动车组是现在大力研发的高速列车，俗称“子弹头”，特快列车用普通车厢，只不过运行速度较快，中间停站较少而已，空调车用的车厢与普通车厢相比就是车窗不同，空调车车窗打不开，车厢是封闭的。
一般D开头的才是动车，Z\T\K字头的火车它们的区别是：
Z是一站式的直达特快列车，火车的一种，除非因特殊原因，一般情况下不会晚点的。使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时
T代表特快，也就是列车，火车的一种K代表普快，比慢车稍微快一些，也是火车的一种主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时
K指的是快速列车，它主要使用25B，25G型客车，运行速度不超过120公里/小时。
D字头列车即为“普通动车”，也就是我们平时说的“动车”，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。
速度比较：K快车T特快Z直达D动车G高铁
3、环境不同，动车和高铁的环境更好舒适度更高。
火车开头字母的意思：
K字头列车即为“快速列车”，一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上是空调列车，最高速度为120km/h。
T字头列车即为“特快列车”，一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速可达142~160km/h。
Z字头列车即为“直达特快”，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和(或)终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。
C字头列车即为“城际动车”，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。
G字头列车即为“高速动车”，也就是我们平时说的“高铁”，用于高速动车组旅客列车。
介绍D字头列车即为“普通动车”，也就是我们平时说的“动车”，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。
L字头列车即为“临时列车”，也就是我们平时说的“临客”，是指除了图定列车之外，铁路部门因运力需要临时加开的旅客列车。
Y字头列车即为“旅游列车”，主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。
1、列车型号不同：火车普通列车为“K”或“T”开头，如：K525。高铁的列车为“G”开头，如：G1635。
2、座位不同：火车席位分为硬座、硬卧、软卧、无座。高铁分为商务座、一等座、二等座、无座。
3、速度不同：高铁行驶速度一般在300km/h-380km/h，火车一般在80km/h-160km/h。
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
没有字母的四位车次——普通列车
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多
是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到的.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).
D开头的列车：关于新一代高速动车组型号、车号及座席号的通知
为体现新一代高速动车组自主创新和速度特征，在现有动车组编号规则的基础上，对新一代高速动车组型号、车号及座席号的编制重新规定如下：
一、动车组的型号和车号的编制规则
1．动车组的型号构成如下：
CRH——中国高速铁路简称；
380——时速特征代码，体现最高运营时速380公里；
A——型号代码，以大写英文字母A、B、C表示不同型号动车组；
6001——制造序列代码，以四位阿拉伯数字表示，新一代动车组统一编号，以6字开头；
L——编组数量代码，以一位大写英文字母表示，L表示16辆编组，8辆编组时不带标号。
2．动车组中车辆的车种和编号的构成如下：
ZY——车辆车种代码，以大写拉丁字母表示；
6001——动车组制造序列代码
02——车辆编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码分别为01、02、03……10。
动车组中车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写，见下表：
车种代号车种名称备注
SW商务车设置可躺式VIP座椅车
ZY一等座车设置一等座椅车（包括设置一等座椅、VIP座椅包间车）
ZE二等座车设置二等座椅车
ZEC座车、餐车8编组餐座合造车
ZYG一等座车/观光车16编组带观光区和座卧包间头车
ZEG二等座车/观光车16编组带观光区头车
二、各型新一代高速动车组型号和车号的分配
380A——四方新一代高速动车组；
380B——长客/唐山新一代高速动车组；
380C——BST新一代高速动车组。
不同技术平台车组号统一编号，以6字打头。各制造厂制造序列号按已签订合同数量以百位间隔分配不同的号段，并按出厂时间顺序编排。具体分配如下：
为体现人性化的服务，直观显示座椅的具体位置（靠窗、中间、走廊），采用数字和字母组合的方式表示座椅号，数字表示排号，字母表示位置。
座椅排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D、F5个字母表示，其中32座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置；22座椅排列分别用A、C和D、F表示；21座椅排列分别用A、C和F表示。这样，无论是何种座椅排列，A、F代表靠窗座椅，C、D代表走廊座椅，具体如下：
座席编号构成如下：
16——排数代码，表示第16排；
A——位置代码，表示靠窗座椅。
一等座包间的座椅排号从1位端按1、2排列。位置代码采用A、B、C表示；商务包间的座椅排号从1位端按1、2排列，位置代码用A、C表示。对观光区、贵宾包间内座椅不编号，1位头车观光区包间为“观光区1”，2位头车观光区包间为“观光区2”。