线形诱导标志是用以对驾驶员指导或警示前方公路平面线形的改变，使之依据线形适度更改驾驶方位，促进宁静运营的交通标识。
线形诱导标示能够提供路面性轮廊提醒，诱导交通流的交汇运作，使驾驶员依据线形适时调整驾驶方位。在日本，视线诱导标示设定尺度中明文划定，设计车速在50km/h之上的路段务必设定视线诱导装备。现在海内外学者就线形诱导标示的特征特点（如样子、色调、规格、距离）、部位方式等举行了许多讨论，其中，Rose等研究讲明，驾驶员视野规模含有有超出2个线形诱导模块时，夜间行驶可降速4.827km/h上下，白昼降速效果更好。黄建镇，王慧和李莉等研究发现驾驶员视线领域（6°～12°）内，均布4个线形诱导标示模块，其认知曲线线形精度最好，标示设置部位与驾驶员视线、标志的视认性相关。
此外，Wuyiping等就线形诱导标示对驾驶员心心理特征及对驾驶行为的影响举行了剖析，获得线形诱导标示会吸引驾驶员更多注视点，促使注视时间变长，驾驶员踩刹车板的次数扩大，实验还发现，线形诱导标志的降速功效与线形诱导标示区域设置显著相关，并非曲线半径。
也有部门研究从交通宁静的角度思量，试着凭据提高线形诱导标志的视觉刺激、管制驾驶员主观超速行为等各个方式执行门路交通，确保交通宁静、流通。有研究讲明运用荧光质料和太阳能手艺的线形诱导标示能够替换已有的一样平常反光贴型视线诱导装备，提醒更为显眼。将线形诱导标示隶属于刚度护栏能有用治理宁静风险，效果显著。随着车辆性能和门路品级的提升，线形诱导标所起的作用愈来愈获得一定，它在高级公路，尤其是在山区公路里的应用设定总数与曲线半径、曲线长度、倾角相关，设定部位与驾驶员的视线、标志的视认性相关。同时，当平曲线半径较钟头，在缓和曲线门路上亦需设定线形诱导标。