这两款发念头最大的功率和最大扭矩差别，而且压缩比也差别。这两款发念头使用的活塞也是差别的。
b48b20c是宝妈的低功率版2.0升涡轮增压发念头，b48b20d是宝妈的高功率版2.0升涡轮增压发念头。
低功率发念头的压缩比要高一些，高功率发念头的压缩比要低一些。
许多车主都以为几多功率发念头就是ecu里的治理法式差别而已，实在并不是这样的。几多功率发念头除开治理法式差别，一些硬件也是差别的。
这两款发念头的活塞样子是差别的，活塞强度也是纷歧样的。
高功率发念头的压缩比变低，那样是为了制止爆震。
大部门高功率涡轮增压发念头的压缩比都是比力低的。
爆震是发念头内一种不正常的燃烧征象，当活塞处在缩小行程时，活塞往上运作缩小易燃混淆气，这时易燃混淆气温度会升高，压力也会变大。如果易燃混淆气都还没直到火花塞焚烧就燃烧了，这即是爆震。
这时活塞已经往上运作，燃烧的易燃混淆气会往下促进活塞，那么就会损害发念头，而且还会的造成发念头功率降低。
严重的爆震以致会导致活塞爆裂或曲轴形变。
因此，高功率版涡轮增压发念头为了制止爆震会使用比力低的压缩比。
若是把高功率发念头法式刷出低功率发念头上，会导致低功率发念头的活塞爆裂，这就是由于低功率发念头的压缩比力大，造成发念头内发生了严重的爆震引起的。
因此，车友们不要将高功率发念头法式刷出低功率发念头上，这样对发念头是有害处。
此外，高功率发念头的涡轮压力也要比低功率发念头高一些。
几多功率发念头绝对不是车友们想的那么浅易仅仅法式差别，几多功率发念头的硬件也是差别的。
b48b20c和b48b20b最大的区别是发念头的功率差别，一个是低功率版本发念头，一个是高功率版本发念头。
宝马汽车应用的即是这款发念头，宝马汽车最经典即是这台2.0T发念头，较大峰值扭矩为270Nm，其中2.0T低功率发念头最大的功率为135kw，2.0T高功率发念头最大的功率为252kw，较大峰值扭矩为360Nm。
宝妈应用的这款2.0T发念头是直列四缸发念头，这款发念头被运用在宝妈多款车上，发念头是一种能够将其他方式的能转化成机械能的机械，最主要的目的在于给车辆提供动力。
最常见发念头有内燃机、外燃机和电机，拿内燃机举例，内燃机是把化学能转化成机械能的机械。
宝妈的发念头使用的是进排气门可变正时系统、气门升程调整装备、高细密燃油直接喷射手艺、单涡轮双涡管增压手艺、双平衡轴等手艺，在提供丰裕动力的同时可以提升发念头的燃油经济性。