是的，可是怠速充电效果欠好。发念头启动后，发电机发电，除供应车外，剩余电流很小，至少2000转后电流足够，不建议怠速充电。
是的，可是怠速充电效果欠好。发念头启动后，发电机发电，除供应车外，剩余电流很小，至少2000转后电流足够，不建议怠速充电。
汽车在运行时会凭据发电机给电池充电，以是很少有须要专业充电，但若是事故导致电池严重损失，必须充电，不能仅仅依赖车辆自己充电，一样平常来说，发念头制止后，必须关闭机械开关，否则会导致电池严重损失。
汽车怠速运转时，可以给电池充电。但提供的功率预计只有60%左右。若是你在等候速率时使用大功率电器，你会从主电池拉电。
汽车发电机的转速一样平常为汽车转速的2.5~3倍。若车辆怠速为800转/分钟，正常发电机1000转/分钟即可传出1200转/分钟。V以上电压，而且，随着转速的提高，发出电压越来越高，在2000转/分钟内，发出电压早已到达14~15V这个电压给电池充电没有问题。
当速率高时，控制器降低励磁电流，降低磁场强度，制止电压过高销毁电池。控制器和励磁线圈可以调治发电机输出电压的稳固性。今天的控制器都是由集成电路控制的。已往，老解放依赖向心力机械调治励磁线圈电流，通常制止高速电压过高。以是在等候速率时充电。这种发电机已经替换了N年，以是现在汽车怠速一定可以充电。