上海解放前就有煤气了，1865年，上海建成第一家煤气厂，于当年11月1日开始供气，从此开始了上海的燃气史。150年前，上海还是个小城，户外照明极为稀少，六个闯荡上海滩的英国商人发现了其中的商机，为首的年轻人C·J·King曾在发明煤气的英国威斯明斯特煤气公司工作，他们联名向租界工部局写信，提出把英国的煤气引进上海，获得批准。1865年的11月1日，煤气厂开始供气，十盏人们没有见过的煤气路灯取代了原先的煤油灯，在上海南京路和外滩大放光明。
大概8小时左右。因为当时的京沪铁路不是从北京到上海，而是从南京到上海，也就是现在的沪宁铁路。全长300多公里，按那时的水平，火车每小时行驶40公里左右是可能的，8小时能跑完全程。有报道说，1912年孙中山就职临时大总统时，乘火车从上海到南京，用了7个多小时。所以“民国时期京沪铁路全程仅需8小时”并不稀奇。
解放前，上海市行政区划基本维持解放前原状，面积617.95平方公里。全市共有30个区，其中市区有黄浦、老闸、邑庙、蓬莱、嵩山、卢湾、常熟、徐汇、长宁、静安、新成、江宁、普陀、闸北、北站、虹口、北四川路、提篮桥、榆林、杨浦20个区，郊区有新市、江湾、吴淞、大场、新泾、高桥、真如、龙华、杨思、洋泾10个区。
洋泾浜路英、法两租界相继开辟后以洋泾浜为界河，两岸形成两条道路，浜北沿河叫洋泾浜滩路，后改名松江路(英租界)，浜南是法租界孔子路。为方便行人往来，浜上陆续架起9座桥，大都是木质小桥。自东向西有外洋泾桥(中山东路)、二洋泾桥(四川中路)、三洋泾桥(江西中路)、三茅阁桥(河南中路)、带钩桥(山东中路)、郑家木桥(福建中路)、东新桥(浙江中路)、西新桥(广西北路)和北八仙桥(云南中路)等。东新桥、八仙桥等地名一直沿用至今。
民国时期京沪铁路全程能达到8小时。 因为当时的京沪铁路不是从北京到上海，而是从南京到上海，也就是现在的沪宁铁路。全长300多公里，按那时的水平，火车每小时行驶40公里左右是可能的，8小时能跑完全程。有报道说，1912年孙中山就职临时大总统时，乘火车从上海到南京，用了7个多小时。所以“民国时期京沪铁路全程仅需8小时”并不稀奇。 现在的京沪铁路，则是从北京到上海，与民国时期完全不同。民国时期它分成平津铁路、津浦铁路和京沪铁路三段，全程8小时当然不可能的。此“京沪”非彼“京沪”也！
上海解放前是有煤气的，上海的煤气大概始于1865年，英国人主要把煤气在工业上用的。上世纪30年代后，煤气进入少数家庭民用，可想历知，这少数家庭都是非富即贵。现在的西藏路靠苏州河畔，有几个大大的煤气包就是一个明证，苏州河边还有座桥叫煤气厂桥，多少年没去了，不知拆除了没有？
马斯南路RueMassenet思南路 巨福路RouteDufour乌鲁木齐南路 巨籁达路RouteRatard巨鹿路 贝当路AvenuePetain衡山路 贝勒路RueAmiralBayle黄陂南路 贝禘鏖路RueLieutenantPetiot成都南路 公馆马路RueDuConsulat金陵东路 古神父路RoutePereHuc永福路 东蒲石路EastRueBouteFarguson 白（百）尔部路RuePaulBeau重庆路 白来尼蒙•马浪路RueBrenierdeMontmorand马当路 白赛仲路RouteGustaredeBoissenzon复兴西路
直到1980年为止，上海市的区划16年未变。有黄浦、南市、卢湾、徐汇、长宁、闸北、静安、虹口、杨浦、普陀10区和上海、嘉定、宝山、川沙、南汇、奉贤、松江、金山、青浦、崇明10县。2009年，撤销南汇区并入浦东新区。2011年，合并黄浦区、卢湾区设立新的黄浦区。2015年撤销闸北区、静安区，设立新的静安区。2016年7月22日，崇明县撤县设崇明区。自1958年设县以来，58年后上海再一次变成无县时代。上海市现辖黄浦区、徐汇区、静安区、长宁区、普陀区、虹口区、杨浦区、浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区16个区。
是的啊！上海在解放前一直是亚洲金融中心，其GDP和金融，贸易额始终是全国第一，甚至在世界上和纽约及伦敦并称为世界三大金融中心），因此才有大上海的称号，才有所谓的赫赫有名的上海滩.
1949年上海解放时，管辖土地包括20个市区和10个郊区，总面积为617.95平方公里。到了1958年，由于当时我国仍然是以农业为主，而上海市民的粮食供应严重不足，郊区土地无法生产足够的粮食供应市区人民，于是国家把上海市附近原本属于江苏省的十个县划入上海市，面积一下子扩大了近十倍。从1958年至今，除了某些地方行政级别的变化之外，上海市管辖的辖区基本没有变化，那么按理说上海的面积应该不变，但是由于填海造地等的原因，实际上如今上海市的面积已经比1958年大了不少。