丰田开办人的名字叫作丰田喜一郎。
丰田喜一郎是丰田汽车企业的开办人，同时又是日本汽车工业的先行者，于1937年建设了丰田汽车工业公司，1950年建设了丰田汽车营销公司，算得上是日本汽车制造史上的风云人物。
丰田汽车应用的即是丰田喜一郎的名称，丰田喜一郎的本名称为TOYODA，而丰田汽车企业应用的却是罗马字母拼音TOYOTA。
他开办的丰田汽车制造公司是当前全球排名第一的汽车生产公司，而且是第一个年产量到达一万万台汽车的生产商，除开丰田汽车品牌，雷克萨斯和斯巴鲁汽车品牌全是丰田汽车的分公司。
丰田旗下的汽车品牌有：王冠、锐志、卡罗拉、花冠、普拉多、RAV4、兰德酷路泽、威驰、柯斯达、汉兰达、雅力士和凯美瑞等。
日系车最讲求的就是汽车的恬静度和燃油经济性，日系车一样平常都含有ECO方式，此外，丰田汽车座椅的恬静度是天下著名的。
穿越者与普拉多类似，可是穿越者的售价更贵，定位都比普拉多高等一点，而且穿越者是入口没有国产的，普拉多是有国产车型的。穿越者在中国一样平常是见不到的，这个车在中国较为稀缺。
普拉多有入口的也有国产的，海内普拉多是一汽丰田旗下的。
海内普拉多全系搭载了3.5升自吸发念头，这款发念头编号为7GR-FKS，这款发念头最大功率为206kw，最大扭矩为365Nm，至大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为4500转每分钟。这款发念头搭载了混淆喷射手艺，而且用了铝合金缸盖缸体。
与这款发念头匹配的是6速手自一体变速箱。
这个车搭载了分时四驱手艺，车悬架用了双叉臂自力悬挂，后悬架用了四连杆非自力悬架。
这个车使用了非承载式车身设计，这类车身设计与一样平常的家用车使用的承载式车身设计是差别的。
非承载式车身的车壳与主梁不是一体的，这类车身的抗扭特征是很强的，以是有许多硬派越野都市选用非承载车身设计。
穿越者也使用了非承载式车身。有些硬派越野前后悬架还会应用总体桥式悬架。