比亚迪os系统是基于安卓开发的。
DiLink智能系统，让人记忆深刻的还是那块中控大屏幕。高配提供了一块14.6英寸的车载中控屏，远大于目前主流车载屏幕的尺寸。雷锋网新智驾体会到这块屏幕最大的特色是可旋转设计，虽然奇点汽车也推出了旋转中控屏设计，但毕竟还没有量产。可见传统车企在智能网联方面的研发能力并不比互联网造车企业弱。
特斯拉的系统不是ios系统，也不是安卓系统。特斯拉的中控系统是Linux。
Tesla不用Android主要有以下几个原因：
1、中控不是平板电脑，主要的用途不是安装各种应用、看网页、玩游戏，而是通过中控达到一个对车辆的完美控制，所以对于稳定性的要求是非常高的，用安卓手机的都有这种体会，才买来的时候系统还不错，可是用两年之后，应用更新换代，手机就会开始变的卡，动不动还死机。当
2、Linux是完全开源的，虽然说Android的框架也是开源的，但Android毕竟还是谷歌的东西，特斯拉自己有一大票的C语言工程师，完全有技术也有能力基于Linux为自己封装一套系统，与车辆的兼容性和融合度肯定要比弄一个手机系统来进行二次开发高的多，所以比起用Android系统，就三个字：没必要。
3、作为一款汽车中控系统，即不需要考虑兼容Android的所有应用，也不会允许别的第三方软件加入进来，毕竟油路、点火、空调这些重要的系统都是兼容在这个中控里的，所以不能安装Android的这种虚拟机，这相对于自身也是一种保护。
4、对于一些Android的应用，Linux并非都不支持，由于很多的应用都是webkit+html5开发的，Linux都是可以运行的，即使不能运行在Tesla自己的平台，移植起来也容易一些。
特斯拉不是安卓系统。
特斯拉的系统不是ios系统，也不是安卓系统。特斯拉的中控系统是Linux。特斯拉的Autopilot车载系统主要通过中控台一块 17 英寸的触控屏来展示，它相当于两台iPad大小。在这块触控屏上几乎可以实现对整车的所有操作。车主可以调节和操控驾驶模式、娱乐系统、空调、座椅加热、天窗行李厢开关、充电设定、总电源开关等，而且还可以实现3G/4G上网。