近些年，为大气环境考虑而实行机动车限行的省份主要有河北、陕西、山西、河南等，而像河南一个省内超过10个省辖市同步限行的情况并不多见。
从单双号限行措施实施以来，大多数市民都能在限行日放弃开车，选择其他方式出行，为了大河南的蓝天，都愿意奉献自己的努力。但也有车主为了图一时之便，违反了相关规定，最后也受到了相应的处罚。
什么是单双号限行?
单双号限行指的是，按机动车号牌(含临时号牌、外地号牌)最后一位阿拉伯数字(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)，实行单号单日、双号双日行驶。
单日和双日怎么区分?
具体的区别办法看日历，比如12月7日、12月9日....12月25日等日期，就是单日;比如12月8日、12月10日....12月26日等日期，就是双日。
大部分城市是全天限行，包括周六日。
处罚方式会有两种，第一种是如果该路段明确有限行的标识的，被抓拍之后是扣3分罚100;如果是没有明确标识的，那就是罚200不扣分。
河南各市县限行政策如下：
最新增加的范县政策如下
一、限行时间：2017年12月11日至2017年12月31日，每日7：00至20:00，法定节假日和公休日不限行。
二、限行区域：迎宾大道以东、重华路以西、金堤大道以南、益民路以北的城市道路(含以上道路)。
三、限行车辆：(一)对进入限行区域的所有机动车，实行每日限制两个车牌尾号的车辆通行。“尾号”即为机动车号牌末尾的数字(号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准)。
星期一 限行机动车车牌尾号为1、6;
星期二 限行机动车车牌尾号为2、7;
星期三 限行机动车车牌尾号为3、8;
星期四 限行机动车车牌尾号为4、9;
星期五 限行机动车车牌尾号为5、0
河南限行明年还会继续吗？
随着人口的增长、车辆的增多，2008年10月11日起，北京便将车辆限行政策一路延续至如今。
如今的郑州就像当初的北京一样，机动车过多导致的道路拥堵、大气污染情况愈演愈烈，虽然郑州如今的限行时段是从12月4日至12月31日，但是2018年的1月1日会不会延续限行政策呢?
再比如，郑州有很多很多外地人，如果老家有事周末需回去，周六能出市但周日就意味着不能入市，所以，老百姓的实际困难需要决策者充分考虑。
晚8点到早6点应该解禁，家有老人跟小孩儿！万一需要就医怎么办？这可是人命关天的事啊！
你非得开车就医吗？路上堵的那么严重，急救车不让你用吗?如果大家都是这样想的，那好吧，你们爱怎么堵就怎么堵咯！
郑州市应该长期分号限行1.6-2.7-3.8-4.9-5.0，双休日，节假日不限。
讨厌限号，给人们带来的不便，自从五号限号那天起，我老公都没有回过家，郑州限号，中牟限号更严，回来第二天没法走，这要是一直限号下去，估计以后离婚率也该高了。
长期限行交通压力可能会更大，分单双号是搞一刀切，想长期治理最好是一天休息两个号！
从12月4日至今，郑州已经限行了十一天了，那么郑州限行第一天的成果是什么呢?“周一早高峰”荡然无存，天空变得湛蓝通透，甚至在早晨八点都可以看到月亮！大家对于限行措施的评价也是褒贬不一。你对于限行的看法是什么呢?新的一年是否应该保持如今的限行政策呢?（X）
车单号，今天下雪，新郑规定可以走炎黄大道，就想开到炎黄大道与神州路交叉口，叫同事接一下，结果
新郑城南唯一一条公路，封了，美其名曰，修路，查下新郑网，3月份动工的修路，12月了，你封了8个月，修了没，说好了必须走炎黄大道，你又把路封了，新郑县南的穷苦大众，一天100元的高工资，你给说说，从新郑县南25公里，怎么能8:00到没公交的公司里，况且，有公交8:00也到不了，滴滴顺风车，来回也要50元，时间还没准，晚上到家好冷，开空调，阶梯电价已8毛多了，烧气，没管道，烧煤，现在还能找到卖煤的吗。我亲爱的党，你就像我亲儿子一样坑爹
限行啥的先不说，就说，为啥买车是你们检验合格的，审车是你们颁发的合格，油加的你们检验的国标油，驾证通过你们考核的，现在说雾霾是我们造成的？？前几天朋友家的送货车检测尾气超标，，我就呵呵了，所有的都是按照你们的程序走，最后你一个不合格，就罚钱禁行的，，，，你们玩儿的真嗨吖
目前已宣布将实施机动车限行政策的省辖市和省直管县， 有郑州、中牟、新密，荥阳，焦作、漯河、周口、三门峡、商丘、新乡、安阳、鹤壁、济源、洛阳、濮阳、开 封、信阳、许昌、平顶山，以及滑县、兰考、长垣和汝州。
限行时间为2017年12月4日0时至2017年12月31日24时。
限行为单双号限行，按车牌号最后一位数字的标准来实行，单号在单数日出行，双号在双数日出行。
限行的原因有几种:
1.临近年前，为了方便交通管理，防止堵塞，通过限行来换届城市交通的压力。
2.环保的治理，减少市内汽车的尾气排放，提高环境改善情况。（更多的人会吐槽工厂的污染）
3.天气因素影响，近期12月份省内天气为稳天气，不利于污染物扩散，所以限行，一方面降低PM2.5
至于明年会不会限行，我想很有可能会的，既然有了相关政策，一但尝试实施，就会逐渐延续下去，随着汽车越来越多，城市压力越来越大，限行只是其中的一种治理方式。
如若以后的发展，道路交通，高架，城市高速越来越完善，可能会不需要限行了。
限行合理不合理，先不说！到是发现了一个小小的问题，试问管理者们，以后若再出台什么和老百姓息息相关的某些政策时，可否提前发一下通知，给个缓冲期！去年年关限炮，一纸文件，立马生效，今年限号，四号才通过微信朋友圈看到，哪知四号当天就已经实施！某些人的“想法”就真的那么着急吗？
瓮城主要是为了解决一个很实际的问题：城门关起来很费劲——所以进出城门的时候，如果敌人突然冲过来，我方还来不及把城门关上，那就完蛋了。
现在很多人用惯了自动门，对于特别大特别重的门都没印象了。小学的时候，校门就是很大的铁门，虽然门下面有轮子，但是很多生了锈，推起来特别费力。那个时候班级执勤就要关校门，一个小朋友根本推不动，要四个男生一起推。当然小朋友人小力气也小，但这个场景还是说明一些事情：以前的门，关起来是个体力活。
而且也是个技术活。以前的城门，为了防止被撞车，不光很厚重，背后还有横木，有些还有铁锁。横木要完整得插上去，可能也需要两个人抬。现在有时候去参观古城，如果赶得早，正好遇上开门，整个门要开起来，也可以好一会儿。如果打仗的时候，关门要这么许多道手续，那就可能有危险。为什么呢？敌人的先锋可以强行冲过来，赶在城门合上之前，拼死挡住不让你关上。然后铁骑大军再冲一冲，整座城就完蛋了。
也许有人要讲，以前守城门的士兵，都受过训练，关城门应该很熟练吧。即使关门的人很熟练，战时，人员物资进出城门，往往速度会很慢。举个例子，南朝侯景之乱的时候守台城，梁军被堵在城里。这样下去早晚粮草都要吃完。怎么办呢？有人就想组织一次主动出击。想法是好的，但是没打赢，没打赢以后，大家就拼命要往回逃。逃一逃，自相踩踏不说，到了城门口乱作一团，后面的急着要回城，守城的人害怕敌人跟上来，想早一点关城门。这样一来，无端增加了许多损失。
怎样可以解决这个问题呢？就是瓮城啦。
瓮城可以有两道甚至多道门，这样大家进出城的速度就快了。进了城以后，也不能进入主城，因为还有一道门！只能先在瓮城里等一等。等瓮城的门关上，主城门再开，这样就没问题了。敌人跟进瓮城了怎么办呢？不要紧，瓮城周围都是城墙，安排好弓箭手，来一个射一个。所以说，有了瓮城，妈妈再也不用担心城门进出的问题啦。
瓮城的出现是随着冲突双方，将攻守的关键聚焦于城门而产生的，其功能只有一个那就是为了保护城门。
从军事进攻的角度看，一座城池的最薄弱环节，自然是城门。相反，城池的防卫者自然会对其加大保护力度，强化其防御能力。规模小一点的城池，一般是设置悬门或吊桥，而大一些的城池，则要设置瓮城。瓮城是建在城门外的小城，又叫月城，是专为保卫城门而设的小城。
《武经总要前集·守城》记载：“其城外瓮城，或圆或方。视地形为之，高厚与城等，惟偏开一门，左右各随其便。” 这样来看，即便敌军攻破了瓮城城门，还有主城门防御，由于瓮城内地方狭窄不易于展开大规模兵力进攻，延缓了敌军的进攻速度，而城墙顶部的守军则可居高临下四面射击，给敌人以致命打击，正所谓关门打狗、瓮中捉鳖。
《诗经·郑风·出其东门》云：“出其闉阇，有女如荼。”“闉阇”，指的便是瓮城。可见早在春秋时期，城池的城防技术已经达到相当完善的地步。
事实证明也是如此，最近考古人员在河南省新郑市郑韩故城东城北城门遗址考古发掘中，便首次发现城门和瓮城遗址。
经科学发掘和专家研讨后确认，新发现的瓮城是由夯土筑建而成，城墙墙体上突出的马面建筑，与一道东西走向的环形夯土墙（瓮城墙体）一起，构成了完整的瓮城防御体系。瓮城墙体上还发现有排列较为规整的方形建筑遗迹，有可能是作为防御设施而修建，这都体现了加强城门防守的理念和功能。 此次郑韩故城发现的瓮城建筑，布局清晰，保存完好，在春秋战国时期的都城遗址中实属罕见，填补了我国古代都城建筑史上的一个空白，对研究中国早期城市防御体系具有重大意义。
然而但这还不是中国最早的瓮城，我们再往前追溯，会发现至少在夏商乃至新石器时代就已经出现了瓮城的雏形。
新郑望京楼东一城门的瓮城
望京楼商代城址是继郑州商城、偃师商城之后河南境内新发现的又一座商代前期城址，其规模虽逊于都城，但远大于其他建于同时期的城址，望京楼商城城门设施突出体现了浓厚的军事防御色彩，应该是郑州商城南部拱卫都城的一个军事重镇。
在城址东墙偏南的部位，考古工作人员在正在发掘的遗址区，用白灰大致勾勒出了城门的格局，可以较为清楚的看到城门及瓮城的形制。
郑州市文物考古研究院院长张松林介绍说，整座城门占地2000平方米，是目前我国发现的早期城址中规模最大、形制最完备的城门。 从东门看，商城防御措施非常严密，东侧的黄沟水是第一道天然屏障，城墙外的护城河到此突然变窄，可能搭设有吊桥。东城门有两道门，第一道门相当于后代瓮城的“闸门”，门后有一片空地，其后的第二道门才是城址的最后一道屏障。
此处城门宽4.5米，呈凹字形，城门两侧有立柱柱洞及附属建筑设施，从整个城门的结构来看，已具备了后期瓮城的雏形。一般来说，瓮城隋唐五代时期比较流行，发端于春秋战国时期。但这次发现至少将中国瓮城的出现向前推到了商代前期。
陕北石峁遗址东城门瓮城
陕北神木的石峁城址，其年代约处于龙山晚期至夏代早期，比新郑望京楼商代城址年代还要久远。最近的考古发现表明，整座遗址由“皇城台”、内城、外城3座基本完整并相对独立的石构城址组成。内城面积210余万平方米，外城面积190余万平方米。城墙越沟现象将石峁城址基本闭合，形成一个相对封闭的独立空间。
“皇城台”位于内城偏西的中心部位，为一座四面包砌护坡石墙的台城，大致呈方形，石墙转角处为圆形，台顶面积8万余平米。内城将“皇城台”包围其中，依山势而建，形状大致呈东北—西南向的椭圆。城墙大部分处于山脊上，外城利用内城东南部墙体，向东南方向再行扩筑的一道弧形石墙，绝大部分墙体为高出地面的石砌城墙，现存长度约4200米，宽度为2.5米左右。另外，在“皇城台”和内、外两城城墙上均发现城门，内、外城城墙上发现了形似墩台的方形石砌建筑，外城城墙上还发现疑似“马面”的建筑。
值得注意的是，石峁城址外城东门位于外城东北部，从地势上来看，外城东门址位于遗址区域内最高处、地势开阔，位置险要。门道为东北向，由“外瓮城”、两座包石夯土墩台、曲尺形“内瓮城”、“门塾”等组成。因此，北京大学教授，著名考古学家严文明赞叹道“它是中国城门的老祖宗，后世城门的所有要素它都有了”
总结：瓮城用于保护城门而出现，其最早雏形就目前来看，可早至新石器时代晚期。
至于春秋战国之后、乃至隋唐明清时期的瓮城已经相当成熟了，再此便不赘述。