尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
车辆限行是一种道路通行政策，这类政策一旦实施，会长期实行下去，基本不会调整。
车辆限行有两种情况，一个是道路限制规定，其有效性只在某个指定的路段，这个路段以外的不受限制。另一种情况是一定区域内对一定范围的车辆有效。
不受限行规定的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(五)悬挂"使"字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
圈内不能进去，限行一共分为四种第一种是交通临时限行。
车辆限行，顾名思义，就是为了缓解交通压力或防治大气污染，而采取限制某种车辆通行措施。车限行有很多种，有的某个路段限行，有的是某个时段限行，有的是某个车型限行，最常见的是尾号限行。其中，尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
车辆限行就是车辆尾号限行制度，是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
后来，全相关省市自治区也开始根据本地区的交通拥挤状况或空气质量达标，出台并实施了汽车限号政策，目的一个是为了减轻车辆快速增长而造成的交通负担，再有就是降低机动车尾气排放量，把的空气污染指数控制在一个合理的范围内。
成都在总结之前限号政策的基础上于2022年再次对限号政策进行了调整。
一、限行区域成都的机动车尾号限行范围将从现行的“二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路”调整为“绕城高速G4201（不含）以内所有道路”。
二、限行牌照所有车辆（本地和异地牌照均包含在内）。所以从外地进入到成都本地区域的车辆也要注意提前确定好出行时间，避免扣分和罚款。
三、限行时间所有道路调整为绕城高速(不含)以内所有道路，时间为工作日7∶30—20∶00。
四、限行规则这次限行的车辆包括所有“川A”和川G及外地籍号牌汽车，时间为工作日的7∶30—20∶00。
限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。
尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”；星期六、星期日因调休变更为工作日的，不实施“尾号限行”。
措施实施以后对城市交通拥堵起到了真正的缓解作用。