常州站分南北两个广场，南广场为京沪普速铁路车站，北广场为沪宁城际高铁车站。北广场以北是常州的新城区，而南广场以南则是老城天宁区，南北广场之间设有直通天桥。
常州站，位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站。1907年，常州站站房建成。1995年，常州站新建站房（即现有南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。2011年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营，常州站北广场和北站房投入使用。
高铁常州站站房于1907年建成。1995年，常州站新建站房（即南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。
常州北站于2008年4月动工建设，于2011年6月25日投入运营。
常州站位于江苏省常州市天宁区关河中路1号。
常州北站位于江苏省常州市新北区长江北路。
常州站南站房候车大厅总建筑面积达到18600多平方米。常州站北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。
常州北站总占地面积约5.93万平方米，一期启动区内在建建筑面积3.96万平方米，其中站屋面积13000平方米，配套建筑面积2.66万平方米。
常州站站场规模为3台6线，一共5个站台面，其中一个侧式站台，两个岛式站台，全部为高站台。
常州北站站台规模为二台六线；两个站台，6条铁轨；途径的线路为京沪高速铁路。常州北站站场设岛式站台两个，站台长450米，站台宽12米。二层为站台层，采用双岛式站台。
常州高铁站是常州北站。常州高铁站位于中国江苏省常州市新北区长江北路，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月25日投入运营。
常州北站投入使用以来，客流量逐渐提升，发挥了巨大的经济和社会效益，发挥了湖大的经济和社会效益，另外由于其外观大气，造型美观，独具特色，功能完备，给到访常州的旅客留下深刻印象，已成为常州城市一张新的名片。常州北站将常州城区、长江两岸城市以及沿线城镇等经济较发达地区有机串联在一起，实现了常州市与京沪高铁沿线的商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接，成为了绿色生态的城市窗口。
常州站（ChangzhouRailwayStation），位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站。
1907年，常州站站房建成。1995年，常州站新建站房（即现有南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。2011年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营，常州站北广场和北站房投入使用。2018年11月18日，常州站南北广场一体化改造工程正式投入使用，旅客在南北广场都可购票、候车、进站。
车站拥有13000平方米的候车、售票厅和32600平方米停车场。候车、售票厅内设有60台微机和30个电子显示屏，是常州地区最大的公路客运站，也是江苏省公路客运站中效益较好、规模较大的车站。车站日发班次1000余班，全年客运量430余万人次，；营运线路覆盖浙、皖、豫、赣、闽、鲁、鄂、沪等省、市及江苏全境。
近年来，曾先后被交通部、省文明委、省交通厅和市委、市政府等授予“部级文明汽车客运站”、“江苏省文明单位”、“江苏省窗口行业示范点”、“常州市文明单位标兵”和“常州市服务质量奖”等荣誉称号。2001年12月，车站顺利通过了江苏省质量保证中心对车站ISO9001；2000质量管理体系的认证审核，成为国内首家通过2000版标准认证的公路客运站。
常州北站位于中国江苏省常州市，是常州的高铁站，也是是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。2008年4月常州北站动工建设。于2011年6月25日投入运营。
常州北站采用了下进下出的进出站流线模式，既有地形和桥式车站的特点，进站口设在高铁站屋南侧，旅客可从南广场进入高铁车站候车和售票功能区。
相信大家对于江苏省都不陌生，江苏省可以说是我国第二大经济强省，经济实力很强，所辖所有地级市均进入全国百强。常州位于江苏省南部，东与无锡相邻，西与南京接壤，与这两个经济实力很强的城市相邻，因此常州发展得也还不错，一直在积极建设当中，尤其是交通建设方面，毕竟交通建设能够促进经济发展，所以交通建设就显得很重要。
高速公路，高速铁路，铁路，飞机和地铁多栖发展，对于高速铁路会更加重视，因为我国高铁出现得比较晚，并不是很完善，还有很多地方没有高铁线路，进一步修建高速铁路，更好地完善高铁线路。高铁线路经过那么配备就有的高铁站，高铁站为乘客提供乘坐高铁的地方，所以高铁站的建设规模和位置也是大家所关心的。接下来就为大家介绍一座常州规划建设的高铁站。
这座高铁就是武进站，是南沿江城际铁路站点之一。南沿江城际铁路全线设南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。武进站建成后将是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。
武进站选址位于常州国家高新区凤栖路周边地块，车站等级为二等站，规划站房面积为1.2万平方米，规划站台规模2台6线。待该站建成后，可与常州地铁1号线，6号线和市域铁路S2号线接驳，实现站内互通，便捷换乘。
一座高铁站最大的亮点应该就是它的站房设计了，大多数站房设计都会体现当地的一个特色。常州位于江南地区，因此武进站设计理念创新性地提出了园林式站房枢纽一体化设计策略，将独具特色的江南园林融入站房内部，打造景观式站前广场。同时该站还采用站房和枢纽一体化设计，实现便捷换乘。
武进站的建设将进一步完善常州高铁线路网，优化交通布局，方便人们日常出行。建成后人们从常州去往南京，江阴等地区将会更方便了，还能欣赏沿途美景。所以大家是不是很期待武进站的建设呢？