z202次列车途经站点时刻表：
湛江西站：01:41到站，01:47发车
韶关东站：10:55到站，10:59发车
石家庄站：04:10到站，04:14发车
Z201/202次列车自开行起采取18辆车厢编组，其中硬卧11辆、软卧2辆（含高级软卧1辆）、硬座3辆，餐车和行李车各1辆，总定员1052人，全数使用25T型客车。
该列车车底同时与往返于北京西至广州的Z35/36次列车套跑，具体流程为广州开Z36次至北京西→北京西开Z201次至三亚→三亚开Z202次至北京西→北京西开Z35次至广州。
以上内容参考：百度百科-Z202次列车
并不是经常晚点的。
Z201/202次列车是铁路运行于首都北京至海南三亚之间的直达特快列车，于2007年4月17日起自北京西站开行1，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。
全列由25T型客车担当，纵贯海南西环、粤海（含渡轮）、茂湛、广茂和京广五条铁路线，行程3417千米，途经海南、广东、湖南、湖北、河南、河北和北京六省一市，跨越琼州海峡，横过长江、黄河，是海南岛连接首都、华中及华北地区的首趟直达特快列车。
其中北京西站至三亚站运行38小时56分，使用车次为Z201次；三亚站至北京西站运行37小时24分，使用车次为Z202次。列车自开行以来，曾多次获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。
2007年，历经19个月的海南西环铁路扩能提速改造完成，并升级为国家I级干线，运行速度从原来的最高80km/h提升至最高160km/h，线路距离从原来的390公里缩短至363公里，列车运行时间大大缩短。也因此该线路被纳入了全国铁路第六次大提速计划。
4月18日，广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、上海、广州的三趟列车，从此结束了三亚与内地铁路不通的历史，标志着海南铁路从此步入准高速铁路时代。其中原T29/30次列车单向延长至三亚站，车次改为T201/202/203/204次，是海南省首列（进京）特快列车。
2009年4月1日，T201/202/203/204次列车运行图调整，增加了茂名东站的客运业务（原不停靠）。
2013年12月29日起，北京西至三亚间的T201/202/203/204次列车在茂名东至湛江西区间改为行驶新建成通车的茂湛铁路运行。并取消在此区间使用的T203/204车次。
2014年12月10日，原T201/202次列车升级为直达特快列车，改车次为Z201/202。
2015年7月1日，铁路局对所有通过琼州海峡的列车（其中包括Z201/202次）客票票面上添加“温馨提示：本次列车途经琼州海峡，特殊季节遇台风等恶劣天气，轮渡可能停航，敬请关注天气预报”字样。
以上内容参考百度百科——Z202
不是动车，没有WiFi！车次:Z202
z202次列车经过以下站点：
北京西、石家庄、郑州、武昌、岳阳、长沙、郴州、韶关东、广州、佛山、肇庆、茂名、湛江西、徐闻、海口、东方、三亚。
Z202次列车是中国列次车次，车辆从三亚开往北京西，线路全长3417公里。
Z201/Z202是属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。
如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
Z202是不是原来的T202。Z字头是直达车。一般Z直达列车中途停靠站少、且目的地一般为中、大型城市，为客流集散和转车的中心，所以可能人会比普快更挤。
D字头车表示为动车；
Z字头车表示为直达车
；G字头表示为高铁列车；
C字头表示为城际列车；
T字头车表示为特快列车，是火车中最快的一种；
L字头表示为临时列车；
无字母开头提普通列车。
动车：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
火车直达车，202北京西到三亚的火车3月15号以后，这个应该是根据情况确定是否停运的。因为如果要是正常的情况下有需要的话，那是要取消停运。