发念头冷启动是指发念头距上次关机已有一段时间，在其内部温度与情况温度相一致的情形下最先启动。与其相对应的另有发念头热启动，就是指发念头距上次关机时间不久，在其内部尚有较高余温的情形下启动。
发念头冷启动比热启动难题，特殊是在情况温度很低，燃油为柴油时。这是由于冷启动时发念头内部温度太低，燃油不容易汽化。另外，冷启动时发念头内部的润滑油可能处于凝固或沉淀状态，造成个零部件的润滑不良。因此，发念头冷启动后，要低速运转一段时间，使其内部逐步升温，燃油汽化很稳固，各零部件获得很好的润滑，然后再加负载。
汽车冷启动主要是指汽车在水温较低的情形下启动，一样平常是很长时间没有发动的车辆，夜间停车后早上开车也称为冷启动，若是在一样平常对汽车调养不实时，冷车启动时可能会泛起发抖征象。
附：汽车冷启动发抖缘故原由：
当发念头中的油气混淆比分配禁绝时，车辆在冷启动时也会泛起发抖征象，氧传感器的事情温度一样平常在370摄氏度，当汽车冷启动时，不能到达氧传感器的事情温度，ECU判断失误，泛起混淆比不合适的征象，导致车辆发抖。
2气门和进气道积碳：
汽车在使用历程中会差别水平的泛起积碳，积碳过多后，ECU判断失准，输出的油不足以供发念头正常运行，同样会引起车辆的发抖征象，需要在一样平常的驾驶历程中对汽车积碳实时处置惩罚，制止泛起积碳过多，影响车辆正常使用的征象。
对于多缸发念头来说，火花塞也会泛起类似问题，火花塞的焚烧间隙差别，导致ECU判断泛起失误，导致发念头的气缸功率偏小，发念头泛起发抖征象。