近五年来，成都市小型汽车以年均43万余辆的速度增长，年均增长率保持在17%左右。截至2017年7月底，成都小型汽车保有量达432万辆，居全国第二，小型汽车号牌启用率和使用率已经达到启用新发牌机关代号的要求。
虽然成都要启用川G牌照还只是网传阶段，但这和扩大限行区域一样，说不定什么时候就会拍板定下来。
用川A和川G对牌照进行区分，这是为了扩容，毕竟川A用了很多年，可用的排列组合方式不多了。但网上把川G和沪C进行对比，怀疑川G不能进入主城区之类的说法，未免不是未雨绸缪。
也有人说：“看到正式文件了吗？欢迎分享一个！”网传的图，文件不是红头，这会不会是谣传？这些都不好界定。
如果真的启用川G，可能包含以下几层含义。
首先，成都作为中国中国私车第二城，名副其实。所以说明川A号段已经达到巅峰，必须启用新号段。
第二，成都市汽车号牌容量将按照最大量来放大。启用新的号段，那成都的汽车保有量将再次翻番。
总之，看到这条消息刷爆朋友圈，就是各位小主仁者见仁，智者见智的时候了。
川A川G，A在汉语拼音里是第一个字母，在英语里也是排在第一位，所以可以理解为第一或者老大，G是汉语哥的拼音里第一个字母，所以不难理解川A和川G为什么都是成都在用，目的就是为了体现老大哥的地位，要不，你想想，为什么不用，I.O.P，？这些都还空着呢！
为什么要启用川G的原因
可能是很多含4的没有人要吧?
万一是新能源汽车呢?
是不是像上海一样?沪C不能进外环。
这个就不晓得了!反正全国一个城市用几个牌照的还是有一些。
青岛：鲁B、鲁U烟台：鲁F、鲁Y潍坊：鲁G、鲁V南昌：赣A、赣M合肥：皖A、皖Q(其中皖Q为划入合肥的巢湖、庐江县车牌)哈尔滨：黑A、黑L、黑R(黑L为原松花江地区车牌，黑R为农垦系统车牌，全省都有)佛山：粤E(禅城区、三水区、高明区)、粤X(顺德区)、粤Y(南海区)
可以看出，一个城市多个号牌是因为地市合并的缘故，原本两地车牌不一样，后来经过合并，没有将车牌合并，仍然继续保留下来。
那么，究竟成都此举为何?我们都不知道，只能等待官方正式公布结果了。但是四川的车商们对此就有话要讲了！
一座城市两种号牌很正常，山东好几个城市很多年前都是这样的，比如济南有个新能源车牌鲁AD12345鲁AF12345六位车牌号，鲁A鲁W都是济南车牌，一座地级市城市等于发了四个号牌。
这个问题我认为不奇怪。佛山也是一市三照。黑龙江省哈尔滨市，也是一市两照，即道里，道外，香坊，平房，南岗使用黑A，巴彦，通河，木兰，依兰，宾县，方正，尚志，五常，双城，呼兰和松北等地使用黑L。不同的是，使用黑A的地区为哈尔滨市地区，使用黑L的地区原为松花江地区，后合并至哈尔滨市，原车牌号也随之纳入哈尔滨市车牌号。成都使用川g拍照，有可能是扩容。但是，具体是什么原因以及何时执行，以通知为准。总之，一市多照的现象，虽然不是很普遍，但是也是有一些城市在实行
公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约32.3公里1、从联谊路/蕴川路(路...步行约1.0公里,到达呼兰路站2、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达人民广场站3、步行约350米,换乘地铁2号线4、乘坐地铁2号线,经过9站, 到达虹桥2号航站楼站5、步行约140米,到达上海虹桥国际机场
可以，上海沪C牌照的车可以从外环到虹桥机场T2航站楼，T1航站楼不能走延安路高架至S20进入。
关于悬挂“沪C”号牌的机动车的通行范围：
1、禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路区域内的道路上通行。
2、全天禁止进入由外环隧道（含两侧地面泰和路）黄浦江边起向西－S20外环高速公路（含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路）－S20外环高速公路（至浦东新区杨高南路立交桥）－杨高南路－龙阳路立交－龙阳路－龙东大道－金桥路－金桥立交桥－杨高中路－杨高北路到长江边所构成的S20外环高速公路范围内（含）。
沪C限行或需留意的标志性区域：
1、沪闵路高架(沪昆高速入城段)
T2航站楼可进入，T1航站楼不能走延安路高架至S20进入。
走S20外环不可以，走S32申嘉湖高速可以。
4、万源路复旦大学附属儿科医院
沪C可以驶入的区域：
可以驶入，走沪昆高速转S4莘朱路出口下即可。