国家五年许可的期限不一样。深圳、上海、天津等地在2019年7月1日实施了国六排放标准，所以对于这些城市，从2019年7月1日起，国五车不能上牌；北京从2020年1月1日起不能上牌。
此前，环保部公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。文件称，2025年7月1日前，国内车辆仍将按照国家五项标准进行检验。换句话说，未来6年，消费者不用担心国五能不能上路或者限行。
而且国六标准全面实施后，距离国七标准出台还有几年的过渡期，所以国五车还是可以开很长时间的。
与国五车型相比，国四、国三车型可能存在被禁止上路或限行的风险。虽然国内大部分城市还没有禁止或限制国四、国三车的使用，但一些一线城市已经限制了国四、国三车的二手车转让。边肖认为，未来第六国家标准全面实施后，二手车在第五国家汽车的使用也将受到影响。
有些地区国五以下的车辆就已经不能进城进厂了，具体是什么情况，我们一起来看看吧。
安徽亳州：严禁国五以下柴油货车进城
早在上个月，亳州市生态环境局就表示“为降低柴油车移动源对环境空气质量的影响，根据相关要求，将继续实行柴油货车进城审批机制，严禁国五以下柴油货车进城”。
去年，亳州市生态环境局将柴油货车进城审批工作转为线上审批，想要进入市区作业的卡友可以通过安徽省政务服务网提出申请办理。亳州市还将持续推动柴油货车进城审批工作，严格审批标准，同时将重点核查物流园区、货物集散地、车辆集中地等区域车辆是否持通行证进城。
河北：强制重点用车单位签署承诺书
为打赢柴油货车污染治理攻坚战，河北省与各重点用车单位签订了环保达标用车公开承诺书，要求国五以下车辆禁入单位：进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准，并将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本等内容。
不签订承诺书或者未按照要求建立相关环保体系的单位将受到严厉处罚，视情节严重情况罚款1-5万元。总的来说国四车想要进入河北各工厂已经越来越难了。
武汉：多家企业拒绝国五以下货车进厂
不久前武汉政府发布了“保卫蓝天 绿色运输”倡议书，主要内容为：“尽快淘汰国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车；不租用国五标准以下的柴油车辆，劝退外来入厂、入园运输货物的国五标准以下的柴油货车。”
目前已经有130家企业签订了倡议书，还有更多企业在陆续签订中
国五指是“第五阶段机动车污染物国家排放标准”的简称，汽车排放是指尾气中排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物和烟尘)等有害气体。
我国实施时限:2016年4月1日起，整个东部地区11个省市全部供应第五阶段车用汽柴油，2017年底全国供应第五阶段车用汽柴油的日期也提前至2017年1月1日。欧盟从2009年开始实施国五标准。随着汽车尾气污染的日益严重，我国汽车尾气排放立法势在必行。
外省国五不能进广州市区。珠三角以外城市想要进入珠三角，就必须符合国六标准才能可入。进入珠江三角洲区域各地级以上市的在用轻型汽车，应当符合国六排放标准要求。
国五车广州牌一般不限行。除黑烟车，自2020年8月22日起，广州全天24小时禁行。