汽车的副车架指的是汽车前后车桥的骨架，这是汽车前后车桥的组成部门。
副车架并不是完整的车架，副车架只是用来支持前后车桥和汽车悬挂的支架，副车架的主要作用就是淘汰汽车在行驶历程中发生的震惊和噪音，阻碍噪音进入车厢内。
汽车安装副车架之后，汽车前后的悬挂可以先组装在副车架上，可以先组成一个车桥总成，然后再将这个总成安装在车身上，对于汽车的平台化来说，这种设计是很是好的，能够降低汽车的生产成本，提高手艺使用率。
这种副车架除了在设计和安装上能够带来便利之外，最主要的照旧恬静性的提高，副车架与车身的毗连点就犹如发念头悬置一样，车桥总成需要与四个悬置点与车身举行毗连，这样既可以保证它们之间毗连的刚度，又能很好的起到避震的作用。
副车架的重量是比力大的，增添汽车自己的重量，使用副车架降低行车稳固性，削弱汽车的操控性能。
若是副车架变形了，那需要替换全新的副车架。
汽车的副车架是将悬架与车身毗连起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。
副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的恬静性。
若是副车架变形了，那车轮的定位数据会受到影响，这样会影响车子的操控性和行驶稳固性。
副车架变形之后，各人应该立刻替换掉。
汽车的前面和后面都是有副车架的，前面的副车架还需要承托发念头与变速箱，而且前面的副车架在泛起碰撞时还卖力将撞击力通报到整个车身。
吸能效果比力好的副车架是全框式副车架。
有些汽车会使用全框式副车架。
若是各人对副车架感兴趣，可以在调养时将自己的车子用举升机升起来，然后视察一下副车架。
一样平常的汽车前面的副车架都是有护板的，只有将前护板拆下来之后，才可以看到前副车架。
一样平常的汽车后面的副车架是没有什么护板的。
后副车架的结构一样平常比力简朴，由于后面的副车架只需要牢固悬架摆臂，后副车架是不需要承托发念头与变速箱的。
后驱车的后副车架是需要承托后差速器和半轴的。