8月份去台湾天气合适，为您推荐以下行程，仅供参考：
第九天：今天集中游玩垦丁的东边区域，在鹅銮鼻公园拍摄蓝天白云下的纯白色建筑，在台湾南点吹吹风，逛逛垦丁大街。
第十天：垦丁到花莲需要一天的时间，大概八小时，您可选山/海线。
海线沿着美丽的海岸线前进，车窗外就是浩瀚的太平洋，喜欢大海的话可以选择。上午会先去有丰富的海蚀景观的小野柳，这附近还有奇景水往上流，之后的三仙台，八仙洞也是美不胜收，经过北回归西标志塔，石梯坪到达花莲，大概晚上六七点左右。
山线，也叫纵谷线。沿山而行，有很好看的田园山野风景。会经过伯朗大道，中午在池上便当午饭，下午经过北回归线标志塔和瑞穗牧场，还有美景云山水，大概六七点左右到达花莲。
第十一天：上午先去离市区较近的七星潭踏浪赏海，然后去苏花公路上美景-清水断崖游玩，午饭后去太鲁阁探险~晚上再回到市区。
第十二天：到达九份后先去金瓜石黄金博物馆参观，下午回到九份老街附近，到升平戏院看场演出。戏院风格是这种老式白幕幻灯片背景，刷红漆的椅子有点像学校的礼堂。
第十三天：早上从九份来到瑞芳车站，就可以开始平溪线之旅：瑞芳—猴硐—三貂岭—大华—十分—望古—岭脚—平溪—菁桐。下午游玩完平溪线后就可以直接到台北市区了。
第十四天：先游览北投的景点，下午到淡水游玩，晚上渔人码头看完日落去淡水老街走走。
第十五天：先游览台北市立动物园，下午到猫空游览。
所以在台湾绝对不用担心交通问题，而是要考虑如何选择最佳的出行工具，做到既省钱又便利。
一、大城市首选捷运
台湾的台北和高雄这两个城市都建设有捷运，交通快速、便捷，城市的众多景点大多分布在捷运站周围，所以在台北和高雄这两座大城市，搭乘捷运是最大众和实惠的首要选择。
台北的松山机场边上便有捷运站
台北捷运的运营比高雄还来得完善，更具人性化。如果你在台北呆上三天以上，建议你花500台币买一张悠游卡，捷运和公车都能使用，可谓“一卡走遍台湾北部城市”，既可省去了投币购票、找零的麻烦，而且交通费都有折扣，最主要的是用不完三天后可退卡退余款，非常的实用。
如果有的景点捷运到达不了，可搭到离景点最近的捷运站，然后再选择搭乘配套的公车或坐计程车，这是最经济和快速的途径。要知道城市的公路交通是比较拥堵的，如果直接选择搭乘计程车是最最划不来的。所以这次出行，许多台湾人对我们如此熟练的使用悠游卡大为吃惊。在他们的印象中，香港人和大陆客最爱包计程车游览，只图简单、方便、省心，却无法领会城市的精髓，还要掏上昂贵的交通费。
如果是在高雄，还可考虑配套骑脚踏车。高雄是全台湾最适合骑单位的城市了，市区内有超过250公里的自行车道，随处可见公共脚踏车的租赁点，还有一批投币公共脚踏车，前一小时可是免费使用的，非常划算。如在西子湾，那里景点密集，所以最佳的方案就是坐捷运至西子湾站，然后租个脚踏车玩遍西子湾的各大景点，绝对的省钱又轻松。
高雄的投币公共脚踏车
二、城市间优先考虑铁路
台湾岛本身并不大，交通又很便利，如果铁路能到达的地方，可优先考虑铁路。台湾是丘陵地带，公路交通虽然也很发达，但有的路段是非常险要的。比如东西横贯公路、苏花公路，那大多从悬崖峭壁中开挖出来的，虽然沿途风景奇美，却是险象环生，倒不如搭乘铁路来得安全、稳当。
台湾的铁路运营得非常好，与大陆铁路之拥挤，火车票难求有天壤之别。首先台湾本岛铁路网密集，分为东西两线，形成了环岛的铁路网，途经台湾的主要城市；其次班次非常密集，基本上可以不用提前预定，随到随买，非常方便；第三车厢的舒适程度不亚于机厢，不管是台铁还是高铁，车厢舒适、干净，中间是通道，两边各排有两至三张座椅，位置设计非常人性化，坐椅是软包，座位之间很宽敞，靠背可以调整，有的座位前面还有脚踏，坐起来非常舒服。车厢与车厢间有手动电动门隔离，有电子屏幕不断提示途经的地点以及即将到的站点。到用餐的时点，列车上有便当售卖，台湾的火车便当不贵，一盒80台币，折合人民币也就10多块而已，而且干净卫生，味道也不错。
相比于台铁，台湾的高铁速度快多了，最高时速可达315公里，从台北到高雄搭台铁最快需4.5小时，高铁仅1.5小时，但高铁经停的站点较少，票价也贵了许多，但却大大提高了民众出行的选择余地。
台中的高铁站台高铁车厢三、人口不多的新兴旅游胜地可选择包车
对于景点密集的二线旅游城市，虽然有些景点也有公车可至，但搭乘起来费时费力，且没办法玩得完整，这时就一定要选择包车才能玩得尽兴。比如花莲和垦丁这两个台湾新兴的旅游胜地，人口不多，自然景观资源丰富，完全靠自助游是非常费劲的，最佳的办法就是选择包车或加入本地游。我在花莲是加入本地游的，除了去太鲁阁是拼团，七星潭半日游和花东纵谷山海一日游实际上也就是包车，特别是花东纵谷线和山海线一路游玩过去，没有当地人的向导，那根本是无从玩起的。
垦丁的恒春半岛旅游，许多景点是没有公车线路的。大陆团游垦丁，也只在鹅峦鼻公园和猫鼻头两个主要景点作短暂停留，如蜻蜓点水，无法感受垦丁的精髓。我们找当地人作向导包了一部车子，非常紧凑了玩了四个半小时，也只是着重参观垦丁独特多变的海岸地貌景观，垦丁国家森林公园和恒春古城还是无暇作近距离接触的。
四、离岛旅游最好乘坐飞机
除了台湾本岛，周边的岛屿如澎湖、绿岛、兰屿、金门和马祖等也都风光秀丽、很有特色，这些离岛与台湾本岛间都有船只往返，但班次较少，海上风浪大，受潮汐影响较大，花费的时间也较长。如果作为旅游，最好还是选择乘坐飞机。这些离岛都建有小型飞机场，班次也较多，往返极为便利。高雄机场候机室
除了 7,8月份(太热)和 1,2月份(太冷)，其他月份都适合的。
台湾气候冬无严寒，夏无酷暑，一年四季都是草木含芬，鲜花常开。春天可以赏樱，夏天可以下海，秋天可以看红叶，冬天可以泡温泉，各有趣味。而且台湾许多地方是值得一去再去，因此选择不同时节游宝岛，是值得做的一件事。
下面是台湾好玩的地方
台湾之所以称为“宝岛”在于处处皆宝，除了常规的玩法，不妨去看看只有五月才可以看到的绝佳仙境——“五月雪”——油桐雨。
油桐|不是雪胜似雪的人间奇观
在地处热带亚热带的台湾，不会真的五月飘雪。但却有一种雪白的花会在四月末盛开、五月初盛放，漫山遍野层层叠叠，宛如诗意雪国。
靓仔阿凯长居花莲，作为一个土著，它熟悉花莲乃至全台所有美丽的风景，但却依然每年都会深深醉心于油桐开遍山林田野、花瓣簌簌而落的场景。
他讲解起油桐的花期，如数家珍：“油桐多分布在台湾东部和中北部，除了花莲，北部的基隆、新北等地也有种植。一般四月底就开始盛开，不过今年天气一直比较湿冷，明明快五月了，油桐还处在花苞期。也就是说，五月来台湾的朋友可是有眼福了！”
客家桐花祭|全台最震撼的花节
阿凯告诉我们，台湾人对油桐的热爱就如内地对牡丹的喜爱一样，有着专门的节日，叫做客家桐花祭。因为油桐相当长一段历史时期都是客家人最重要的经济作物，这个节日也传达了客家崇敬自然的山林文化。
“今年桐花祭时间是4.8-5.22日，苗栗、宜兰、南投、花莲等12个县市都会举办，所以只要有计划来这几个地方的小伙伴都不会错过。”
桐花祭除了可以欣赏油桐，还有纯正的客家风情如文学会、音乐会等供体验，不同县市都有自己的特色环节。最隆重的就是山神祭拜，客家人世代与油桐紧密的联系都表现其中。
花东纵谷|赏油桐最经典路线
作为一名包车导游，阿凯提供的经典路线之一就是连接花莲和台东的花东纵谷线。由北而南沿着台9线南下，会看见越来越厚的“五月雪”。
若中途被花瓣飘了一地吸引下车，你会嗅到地面都溢满馥郁芬芳。轻轻踏上去感觉一下，就好像踩在松软软的油桐被子上，宛如梦幻之地。绝对是妹子最爱的拍拍拍胜地
台湾东部的公共交通主力为铁路、客运。
一、铁路车种大致上可分为种五种
1.自强号：长途快车，票价最贵
2.莒光号：长途慢车，票价次之
3.复兴号：特别车种(注)，票价介於莒光号和区间车之间
4.区间车：短程慢车，属於县市之间的每站都停的通勤列车，票价最便宜
5.太鲁阁号：台铁最新购入的的倾斜式列车，专门用来跑弯弯曲曲的北回铁路(台北←→花莲)。不发售无座票，票价和自强号相同。
注：台铁为了因应短期间爆增的客流量，在某些期间(春节等特定节日返乡人潮)、时段(周休二日出游人潮)加开的车班，并非每天都有的车次。比如说：台北→花莲→台东，台铁就有平价的周末复兴号列车，当然，相较自强号，车程可能会稍微久一点。
二、客运则只有两家供选择
台湾观光局为了拓展观光，在几个县市推出「台湾好行观光巴士」，专门跑县市内的观光景点。花莲就有花莲纵谷线，台东则有纵谷鹿野线、市区海岸线。另外也有发售一日券、两日券，在使用期限内可以无限次搭乘，或者是套装行程。
老实讲，如果想在冬天游台湾东部，其实很不建议，因为冬季刚好是雨季，真正能作的大概就是泡温泉、雨中漫步茶园。而交通上，长途移动，比方说从台北到花莲，建议搭客运；在花莲，台东各景点，也许可以考虑包计程车，毕竟客运、台湾好行班次都蛮少的。