随着科技的不断进步和人们对生活的需求，飞机成了现在首选出行必不可少的交通工具，它便捷、快速。但很多人就会问飞机上到底哪个位置最安全？这是一个仁者见仁，智者见智的问题。有说靠近安全出口，有说靠近机翼，有说飞机后部，各种说法都有。
飞机最安全的位置是机头两侧的安全出口。但是我们设想，往往飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象，就算坐在安全出口，但在事发的时候也会惊慌失措，逃脱能力不强，后果也可想而知。正如飞机设计师告诉我们的，飞机上哪个位置的安全系数都是一样的，没有所谓最安全的位置。所以说飞机哪个位置最安全，是由多方面原因综合决定的，比如飞行员的技术、飞行时的自然状况和乘客的应变能力有着紧密联系。但飞机还是最安全的飞行工具，据统计，一名乘客坐单架飞机丧生的几率只有800万分之一。如果做出一组数据，假设一名乘客每天都随机乘坐一架航班，那么，他需要2.1万年才会遭遇一次致命性的航空事故。现在，我就给大家说说我自己坐飞机的经验和看法：
1.不要穿高跟鞋和高筒丝袜
乘坐飞机时要注意着装，穿高跟鞋妨碍逃生，并且制造额外的危险，要记住，逃生时每一秒都很重要；穿高筒丝袜遇火则会迅速蔓延。还有身上不要带过多的尖锐物品。
2.尽量选择直飞班机
直飞航线则要比中转航线安全，因为起飞爬升、下降着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。减少起落次数就意味着提高安全系数。
3.飞机的质量和安全记录是很重要的
按照比例来看，目前波音和空客的飞机性能较高。严格的质量控制，是决定飞机安全性能的重要因素。
第一排靠过道最安全。
综合考虑，座位越靠前，飞机的颠簸、噪音就越小，靠后则颠簸大一些，中间的位置靠近发动机，噪音也会大一些。所以，如果你喜欢安静、平稳、空间大，又不介意看不到窗外的风景，那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。
还有，要是坠机，祈祷吧，哪个座位都不安全。
飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。
（Aircraft，Plane，Aeroplane，Airplane，Aeronef,Aeroplane,Flyingmachine），专业术语是固定翼机（Fixed-wingaircraft），泛指比空气重，有动力装置驱动。机翼固定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器。这种定义是为了与滑翔机和旋翼机有所区别。
飞机具有两个最基本特征：其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。
飞机不具备以上特征者不能称之为飞机，这两条缺一不可，譬如：一个飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上凸下平，导致上下表面流管粗细（截面积）不同，上表面流管细，下表面流管粗，故气流要保持单位时间内流过相同流量，上表面流速必定比下表面流速快。根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。
说得再直观点：假设上表面流管截面积为S1，下表面截面积为S2，上表面流量为Q1，下表面流量为Q2，上表面速为V1，下表面流速为V2，则：
Q1=S1V1，Q2=S2V2，因为Q1=Q2，S1小于S2，所以V1必大于V2（注：Q单位为立方米每秒）
根据伯努利定理——“流体速度越快，其静压值越小（静压就是流体流动时垂直于流体运动方向所产生的压力）。”因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。
喷气式客机的时速在900千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
全图能够让人类感受在高空的感觉！
价格昂贵。无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的多。
受天气情况影响。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。
起降场地也有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。
因此飞机只适用于重量轻，时间紧急，航程又不能太近的运输。
危险：虽然民航客机每亿客公里的死亡人数远低于其他运具，但批评者认为飞机本身旅程亦远比其他运具长，所以这个数值被拉低。在某些数据上飞机并不是特别安全。
飞机的另一大缺点就是单次事故死亡率高。
飞机作为一个常用的交通工具，所有的座位都是安全的。面对不同的事故，每个座位相对的安全程度不同。
1、从1903年，世界上第一架载人动力飞机飞上蓝天。到1914年，世界上第一个使用重于空气的航空器运营的定期商业航班正式开始，无数次航班带着人们飞往他们所向往的目的地。现有的民用航班飞机，系统上双重冗余、三重备份；材料和设计、制造、管理上都是充分的保障和论证。就单运输距离和死亡人数来比较，根据以往数据显示，常规旅途民航飞机的死亡率是0.003人/亿英里，是所有交通模式中最低的。所以整体上，飞机上的座位都是安全的。
2、从飞机的结构上看。飞机静止的状态下，离飞机安全出口最近的座位会相对安全一点。因为安全出口越近，越便于逃生，更便于飞机上的乘客转移到飞机外。也无论任何时候，记住飞机紧急安全出口，在必要的时候遵从空乘人员安排，知道往哪里走。
3、绝大多数时候，飞机和乘客都是处于起飞、上升、平飞、下降、着陆等五个阶段。在飞机起飞、上升阶段，飞机尾部成为整个飞机最为薄弱的部位。而在平飞阶段，发动机就在飞机中部，发动机有任何的异常，造成的起火、漏油、爆炸等，对飞机中部是直接的威胁。在飞机的下降和着陆阶段。飞机的头部虽然是整个飞机头部最为稳定和牢固的，但飞机机头此时低于飞机其他部位，也就是飞机头部旅客会承受更大风险。所以，整个飞行过程而言，没有哪个座位最安全。
综上，选择飞机航班出行，飞机上的座位都是安全的。对于不同飞行阶段和事故，飞机上的座位都有影响安全的风险。
也建议出行时遵守航空要求，不携带违禁物品，任何时候听从空乘人员的安排。如果喜欢从飞机上眺望蓝天白云，可以选择靠近窗户的座位。如果没有身体不适，也建议全程系上安全带。
很多的网友在第一次乘坐飞机的时候都害怕会发生意外，而在这个时候，大家的脑海当中就冒出了一个疑问。那么，在坐飞机的时候是飞机头更加的安全一些，还是飞机尾更加的安全呢？今天小编，就来为大家解决这个问题。
一、飞机头尾哪个会更加的安全？
其实飞机在飞行的整个过程当中会发生事故的几率是非常低的，一般都是会经过仔细的计算。偶尔发生一次事故的话，不管是飞机头还是飞机尾，都不会特别的安全。因为在飞机出事故的时候，我们并不知道是飞机头先着地还是飞机为先着地。如果是飞机头先着地的话，那么坐在飞机头的乘客就非常的危险了，但如果是飞机尾先着地的话，那么坐在飞机尾的乘客就非常的危险。所以说飞机到底是哪一个位置更加的安全一些，这并没有准确的计算，如果说飞机发生了事故的话，那么，不管是坐在飞机头，还是坐在飞机尾都会受到伤害。
二、该选择飞机的头部还是尾部呢？
其实在我们购买飞机票的时候，飞机票上面已经写了我们的位置，就跟坐火车和高铁是一样的。这个位置是乘客无法自己去选择的，所以说大家坐在飞机头部，还是坐在飞机尾部，这完全就是一个概率的事情。但是大部分的人都乘坐了飞机，所以说飞机也是非常安全的，大家也不用担心。
飞机发生事故的几率比高铁和火车要更加的少一些，所以大家也不用害怕。在乘坐飞机的时候会发生一些事故，如果说没有遇到特别恶劣的天气一般是不会出现事故的。因为飞机在飞行之前是会进行检查，而且飞行的航线也是会进行检查的。在飞行之前，天气发生任何的变化都会停飞。