本田crv插电式混淆动力电池故障的缘故原由：1。汽车电路通电；2。蓄电池故障导致蓄电能力削弱；3。汽车行驶距离太短，发念头启动频率太多；4。停车后，有未关闭的电器。
但问题是：为什么这款产物的油箱只有26升，这是搞笑吗？
为什么整车轻量做的这么坑人？
宋DMI大电池版本110km净重1.8吨，而净重1.8吨，CRV插电式混动续航85km版本，竟然是2吨！
重点是宋朝的尺寸还略大一圈！
虽然你的车很重，但宁静性也很一样平常，宋plus中保研刚撞过，一起飘绿，A柱子不动。
CRV兄弟车系X影，同平台也有汽车X域，结论各人都很清晰，不再赘述。
纵然有2万特惠，那照旧靠近28万那！
和BYD在较量中，轻量大北，综合续航大北，被动宁静大北，动力略输。
放心水平，BYD电池终身保修，全车六年。
本田电池八年，全车三年。
配备车机，本田吃的渣都不剩。
凭据车评人自己的说法，本田可能只赢了两点:车标胜一筹，底盘略胜半筹。
我信赖这一点，本田的底盘并不迷糊。
然而，这种产物气力，卖给奥迪A4的价钱，岂非不羞辱主顾的智力吗？
本田品牌确实比BYD更强，纵然产物力坑，高6-7万也可以明白，在免税政策下，卖22-23万，可能会思量一些本田粉。
设定这个价钱，只是砸本田的招牌。
本田宗一郎的棺材板都盖不住。