1、首都t1t2t3机场有什么区别。
1、T3下飞机后直接到达接机口，出来左转直接找8号门，乘坐8号门门口的蓝白相间摆渡车（免费），摆渡车人满即走，一般不会超过10分钟；
2、T3发车，直接开往T3，全程平均8分30秒（视交通流量，一般不超过13分钟）；
3、摆渡车到达T2门口下车，直接进T2即可。
首都机场和南苑机场这两个机场一同运行了几十年，但客观上，不管是在等级上还是数据上相差都较为悬殊。
机场其实是分等级的，它的飞行区等级用数字字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。
根据《2018年民航机场生产统计公报》，首都机场作为一个4F级的机场，旅客吞吐量在2018年突破一亿人次，而南苑机场只是一座4D级的机场，旅客吞吐量在同年只有650万人次。
是T2航站楼的意思。是首都机场二期扩建工程。
航站楼，又称航站大厦、候机楼、客运大楼、航厦，是机场内的一个设施，提供飞机乘客转换陆上交通与空中交通的设施，方便他们上下飞机。在航站楼内，乘客购票后需办理报到、托运行李，并经过安全检查哨及证照查验方能登机。
航站楼，(主要指旅客航站楼，即候机楼)是航站区的主要建筑物。航站楼的设计，不仅要考虑其功能，还要考虑其环境、艺术氛围及民族（或地方）风格等。航站楼一侧连着机坪，另一侧又与地面交通系统相联系。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检查以实现运输方式的转换。
旅客航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。
1995年10月，机场开始建设T2航站楼，并列入国家重点工程。1999年11月1日，二期工程T2航站楼投入使用。T2航站楼比T1航站楼面积更大，可以同时处理20架飞机的停靠。T2航站楼在T1航站楼翻新期间取代了其功能，同时还要承担国内及国际航班的服务。T2航站楼主体33.6万平方米，配套工程16项、包括46.4万平方米的候机楼停机坪，以及停车楼、货运站等。航站区扩建工程完成后，机场年旅客吞吐量可达3500万人次，高峰小时旅客吞吐量可达1.2万人次，年起降架次可达19.32万架次。T2航站楼开放之后，T1航站楼随后关闭翻新。
2004年09月20日，T1航站楼重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在T2航站楼）。在T3航站楼投入使用后，T2航站楼一部分航空公司航班2008年02月29日和3月26日分两期搬迁往T3航站楼。
北京首都国际机场（BeijingCapitalInternationalAirport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。
参考资料：百度百科北京首都国际机场航站楼
不是在一起，但离的不远，机场有免费的巴士来返T1，T2，T3之间。
北京首都国际机场（BeijingCapitalInternationalAirport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
t2是第二航站楼，t3是第3航站楼。首都机场共有3个航站楼。另外一个是t1。不同的航站楼分别起降不同航空公司的班机。
某些机场，特别是军用机场，会有紧急着陆专用的长跑道，另外许多空军基地会铺设液压钢索刹车系统的跑道，提供高速飞机着陆时，利用飞机本身的挂钩钩住钢索，达到刹车的效果，这样的设计常用在航空母舰上。
停机坪大多指的是飞机停放在航站楼旁的区域，方便乘客登机和运输行李，有时停机坪距离航站楼有一段路程，这时乘客需步行或搭乘登机用的巴士才能登机。
机场必须有塔台，为了方便交通管制员看清楚机场内飞机的动向，塔台会设在高处。许多国际机场由于载运量高且航班频繁，因此机场内有自己的空中交通管制系统。
规模较小的机场的跑道往往短于1000米，跑道种类为硬土、草皮或砂石跑道，而大型的机场的跑道通常铺有沥青或混凝土，长度也比较长，能承受的重量也比较大，是机场最重要的设备。
世界上最长的民用机场跑道是中国的昌都邦达机场，长度为5,500米，其中的4,200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。而世界上最宽的跑道在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克东方港机场，有105米宽。
就是2号航站楼。t2航站楼中的T即Terminal的简称，意思就是2号航站楼，各个航站楼位置不在一起，但相隔不远，有免费的摆渡车，间隔的时间也不长，坐免费摆渡车可过去。
简单点理解，就是三个不同的楼，比如小区的1栋、2栋、3栋。首都机场共有三个航站楼T1、T2、T3，T3只是其中之一，TI是海航的专用航站楼，T2是东航和南航的专用航站楼，国航的全部在T3航站楼。
不同的航站楼航班可能会不同，t1的航班较少，而切如果你经常飞的地区不变的话，就会在一个航站楼。
有的地区因为一些原因，把航站楼拆除了t1与t2，只剩下t3，还有的航站楼被改造了，比如首都机场，历史上总共有四座航站楼，但是最初的航站楼被国家航空公司占用，成为办公楼了。再就是为了扩建那几个航站楼并为一起成为一个，比如贵州龙洞堡机场，就是把一号航站楼与二号航站楼并为一起。