没了，这趟车是昆明到呼和浩特的临时车，因为受渝贵铁路影响，原昆明到呼市的K692次临时停运，17.12.28-18.1.16期间临时开行昆明到呼市K4692次。
; 目前起亚K4已经停产停售，但很多人并不知道它只是换个名字换个马甲再战江湖。旧款起亚K4已经被正式命名为“凯绅”，这下可以带来短期的新鲜感，刺激销量。但从长远来看，这种做法未必明智之举，产品技术和硬实力低下还是导致买起亚K4/凯绅不多。
通过更名试图提高销量的“招式”，大众已经吃腻了，有很好的抵抗能力。然而这种手段并不理想，起亚K4的销量并没有任何改观。而作为同门兄弟的名图，大家都是用同一平台，但人家名图每月销量接近四千，而凯绅几乎销声匿迹。
起亚k4改款不仅换了名字，而且外观造型上也有诸多变化，更具年轻感和侵略性，取消了日间行车灯下的雾灯，也导致凯绅看起来不像旧款起亚k4，更像一款缩小版的起亚K5。或许，东风悦达起亚希望能够借着K5长期以来的好口碑以及用户认可度提升凯绅的销量。
可是这次改款并没有对内饰、配置、动手上做出太大的改变，去除了原先的2.0L自然吸气发动机，保留了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压两种发动机版本。动力依旧还是家用车的水平，并没有任何改变，这对于偏向操控性的消费者来说，起亚k4这次改款的意义并不大。
当然也有一部分车主买了起亚K4后悔的，因为没有从根本去改变它的弱点，例如低配没有esp这个问题，也不是现在才出现，可是起亚一直没有重视。除此之外，车主对起亚k4的评价还有起步动力肉、胎噪大、空间比较仓促等。
除了外观时尚且有较高性价比，真的找不到什么优点了，因为以同样13万左右的起步价，国产品牌很多都可以吊打它。并且之前的萨德事件，很多爱国人士纷纷抵制韩系车，自主品牌也不断壮大，当然买起亚K4的人也就不多了。
因为这个车次只是临时车，代替受渝贵铁路影响暂时停运的K692次，开行时间2017.12.28-2018.1.20，1月21号以后就没了，估计是渝贵铁路要正式开通，K692次要恢复！
昆明直达重庆的K4746次列车，