身为郑州人，亲身经历其中，这次暴雨对郑州的影响大到无法估计。
我住中原区西三环，地势相当于二七塔顶的位置，当时水最深的时候估计有1米，我们小区几乎所有的车都进水了，现在地下车库还埋着二十多辆，小区所有单元楼的地下室都几乎灌满，有大约2米的深度。而灾情严重的二七区，河医附近，金水河倒灌，灾情更是严重到无法说，整个建新街一楼全部被淹，姐姐家一楼，水深直接到冰箱顶部，家里所有东西都扔了。东区地势更低，据说白沙那边自建楼都淹了一层半。
最致命的应该是交通线路，市内大大小小已经塌陷了六十多处，大到高架桥柱基断裂，小到路面塌成大洞，而且每天都不断有新的塌方，现在走在路上真是“如履薄冰”，昨天一个妈妈带着两个孩子走在棉纺路上突然就塌方掉下去人就没了，现在不敢轻易出门，出一趟门家人都会神经紧绷。
还有路上的花圃，绿化带，树木好多都被连根拔起，昔日热闹繁华的公园，现在都几乎变成废墟一片，郑州的重建真的估计需要很长时间。
郑州有着全国最大的交通枢纽，郑州火车站也是中原地区最大的火车站。
郑州特大暴雨，属千年一遇级别；特别是郑州火车站，地下室积水严重，最深处达到一米多深，且各种污水汇集而成，损失严重。
郑州火车站占地面积约40万平方米，总建筑面积21.2万平方米，分东西方向两个进出站点；站场规模7台13线，最高峰时可容纳2.5万人。此次特大暴雨，迫使列车停运，顾客滞留量较大。随着各地救援人员和物资的陆续到来，站内紧张情况将有所缓解。
到7月22日，郑州火车站目前运行的列车，全部为周边返回的返回列车，大部分仍处在停运之中。
乘车出行往返的乘客，要多注意车站和12306发布的实时动态。
这场特大暴雨，给郑州的各行各业带来了严重的损失；农田被淹，庄稼被毁，造成了上百亿的损失。
目前，全国各地的救援物资正源源不断的运往各个灾区。想信，由全国人们齐心协力组成的坚强后盾，外加河南人们的不屈精神，凝心聚力，战胜洪魔，指日可待。河南加油！郑州加油！
2.郑州作为中国交通枢纽中心，被持续的暴雨陷入瘫痪，南北交通线被阻，影响正常交通营运。
3.持续的暴雨，造成很多食品、物品被淹没，生产生活资料损失巨大。
4.农田被淹，农作物受损极为严重。
5.大灾之后，原有的生态环境遭到破坏，病菌容易滋生，潜伏着疫情疫病发生的危害。
最大的影响就是出行困难。家都出不去了，想干什么也干不成。工作，学习，包括遛弯，全部都受这一影响的制约。工厂停工，学校停课，商场关门，门庭若市各个方面，还有企事业单位无法正常运转。这里面除了企事业单位的工作人员受到的影响不大以外，其他个个行业的人就不那么幸运了。比如说送外卖的起码就送不了了，那么这就等同于没有了收入，那么怎么生活怎么生存。
至于别的影响几乎是比比皆是，饭店没人去吃饭，商场没人去买东西，保质期长的还可以，保质期要是短的话，那就有可能倾家荡产，卖菜的，卖豆腐的等等等等。
一个地方受了影响，那就是牵一发动全身的效果。区受到影响，他会带动一个大区，一个大区受到影响，他会带动一个市，一个市受到影响，那他会带动一个省，一个省要是受到影响，那肯定会关系到全国。
郑州是全国铁路，公路的一个关键枢纽，东西进不去，又出不来，不光是一个省，他牵动的是整个铁路和公路的沿线。矛盾的关键点就是郑州，所以对他的影响是巨大的，要用很长的时间才能缓过来。
现在更严重的是新乡和鹤壁。这次暴雨，中原人民的自救和助救的自觉性和动员能力真的很强，经济损失再多中原人民也有信心和能力恢复，这也是真正强国的体现。总结经验、教训也有一些反思。一、出台对民生领域小超市、小餐馆的保护措施，防止野蛮资本无序扩张、垄断；郑州这次雨灾，很多区域停电、停水、断路、所有外送业务中断，区域内的小超市和小餐馆的坚持营业可以说起到稳定民心的作用。二、完善灾害响应机制；地铁5号线漫水实际上已有前兆，从下午三点到四点地铁已经存在发车和到站晚点的情况，很多人都是因为地铁走走停停选择临站下车才躲过灾难的。灾害来临时谁来叫停，谁来组织协调各个部门灾害救助，确实是我们该思考的问题了。三、控制城市无序扩张，特别是对房地产项目无原则让路；帝湖花园是郑州西南受灾最严重的小区，郑州人都清楚它本身就是占用西南泄洪主干渠周边的土地。四、提高防汛防洪的规划等级；气候变化带来的高雨量等深线北移，可能使郑州降雨量发生量变，必须做好百年无碍的防护措施。
国道省到都是为了国家发展而修路。不让货车司机走路你让他们飞吗？道路运输不走国道走哪里？高速路收费太多了货车司机走不起了才跑国道的。你以为货车司机愿意走下面吗？国道上人多车多电动三轮车乱七八糟的。司机师傅还提心吊胆的怕出事故！如果是高速路收费不多你说哪个司机师傅愿意走国道？
自去年高速实行空重车一样收费以来，高速货车实在是跑不起了，现在运价不升反降，逼迫货车走国道，无得选择，我认为高速应该货车一公里一元收费，空重一样，这样货车就不会在走国道了，高速也充分利用了，国道也解压了。