配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发念头上的部署有下置，侧置和顶置。现代发念头上通常接纳顶置式，它位于气缸盖上。
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发念头上的部署有下置，侧置和顶置。
现代发念头上常接纳顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过挺柱驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发念头，但也带来传动轴的难题，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为贫苦，而且喷油器的部署也较难题。尚有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不光机构简朴、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用普遍。
配气机构类型有：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发念头上的部署有下置，侧置和顶置。