我先后骑过三辆摩托车进行长途旅行，第一辆是建设125，第二辆是铃木的150太子，第三辆是铃木的dl250，下面我就这三款车说说我个人的骑行感受：
建设125：风冷，最高时速90KM，这个排量如果不去高海拔地区的话基本也够用了，但如果要进藏的话会有点勉强。这款车是个大众脸，就跟当年的桑塔纳一样，坏了哪都能修，配件满大街都是，缺点是没有水冷，当时在新疆40度的高温天气下，我只能骑着它走走停停，很是受罪。
铃木150太子：这款车我很喜欢，排量刚刚好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能开60KM每小时。除此之外，这辆车还有个很大的优点就是矮，很好操控。当然，这样的优点如果遇到烂路，也就变成缺点了。由于太矮，所以在烂路的时候只能慢慢开，要不然就会撞到发动机。
铃木DL250：铃木DL250相对于以上两部车来说更大、更重，当然行驶的时候也更稳，再加上其配有ABS，所以从安全的角度来说，要比以上两款车强很多。但正是因为其又大又重，所以倒车和推车的时候会很煎熬。以我为例，我身高170cm，体重65Kg，但我骑DL250的时候，推车和倒车都很费力。
所以，如果单纯只是想买辆跑长途的摩托车，不涉及什么面不面子的问题，建议尽量根据以下几点来选择车型：
1、个人的情况：这里包括个人的身材和经济情况：比如，如果身高170cm以下，所选车型的排量尽量不要超过250cc，车身总重尽量不要超过170Kg，否则如果在驾驶的过程倒地的话，有可能自己一个人都扶不起来。经济情况就更不用说了，如果年收入只有三万，肯定不能去买辆十万的宝马，否则一买完就是负担，那肯定不会让人舒心。
2、长途的路况：简单地说就是你买来是跑什么路的，如果跑烂路多，肯定不能买台太子，而如果是好路多，那买台小油箱的越野又会显得很滑稽。所以，路如果烂而长，就买拉力车，如果烂而短，就买越野。但一定要多方面考虑油箱大小、续航里程等问题。
3、该款车型在国内的普及情况：宝马、哈雷确实很好，但如果其坏个火花塞，等配件都要半个月的话，那它就不适合在国内长途骑行了。要不然，万一将车骑到偏远的地方坏了，那就叫天天不应，叫地地不灵了。
总而言之，根据以上原则，这长途骑行的摩托车既不能太大，也不能太小，还要在国内有一定的保有量，所以如果条件允许的情况下，建议在目前国内主流的合资品牌中选择250cc排量的车型，比如铃木的DL250、GW250、雅马哈的250天剑王等等。
1.新大洲本田战鹰，售价：14980元，专为摩旅爱好者打造的适合长途骑行的摩旅利器。
整体流线感、运动感、速度感更强、更气派。动力强劲。
2.春风：售价：3.88万元--4.48万元，0-200米加速仅需11s，最高时速达180km/h，动力强劲。
个人建议，仅供参考。希望可以帮助到你。
品牌不是最重要的，银子才是最重要的。如果不考虑银子方面的问题那就要看你去哪了？
一、很长的长途没有烂路。这样的话推荐宝马1600GT和本田金翼1800。绝对神器，科技感也非常强，驾乘体验和经济性也好。不在乎车难看的话还有本田NC750，这车双离合，省心。
二、很长的长途没有烂路，但要装酷。这样的话印第安和哈雷戴维森的大巡航绝对是不二之选，没有科技感，驾乘体验也没有第一条推荐的难么好。但是就特么是酷。
三、很长的长途，偶而烂路。那就各种日系全地形，铃木650，川崎650这种，雅马哈的0709都有adv版本。
四、重度越野，几乎没路。宝马1200ADV，杜卡迪Multistrada1200Enduro。KTM的1190adv这类。
五、还看什么看，这些我知道你都不满意。因为你没钱，没钱的话看这条就够了。不要街车，更不要跑车，巡航太子车，哪怕是几千块的都可以。或者就普通的防五羊本田款的国产跨骑，带上内外胎和补胎工具，一样圆你长途摩旅梦。当然国内也有很多摩友直接用越野摩托车长途的，蛋蛋能受得了的话就也ok。说了这么多，建议你去看看雅马哈的飞致250和铃木的睾丸250。飞致适合烂路多，睾丸适合高速多。飞致比睾丸省油。
首先建议合资车，排量不要太大，不要动不动就650，800的，摩旅不是出来装逼的，动不动200多公斤的车重，不要为了装逼让自己过于遭罪，250足足的够了，150，200都可以，还省油，最好是大众型车，遇上突发情况便于维修，全套护具一件也不能省
别再想买么托了，买辆便宜点的小车吧，国内禁摩你不清楚吗，么托上路，不被交警没收就是扣车罚款，头痛啊，要是开上三四个月，不把你气得生肝病也得生神经病，要想玩么托去国外吧，亚洲很多国家的么托质量都不错。
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想买辆跑长途的摩托车，哪种好？
选择车型时用途确实很重要，因为结合主要用途，我们就可以选择相应的车型，但通常情况下用途后面还跟着一个预算，如果这两兄弟同时出现，精准推荐就会比较容易，而如果二缺一只能是，来一个大范围的推荐，或者相应车型的介绍。
以目前国内市场上摩托车车型的表现来看，
比较适合跑长途的车型主要有巡航踏板车，ADV，巡航车等，其中的踏板车在舒适性上的表现比较出色，这类车型也被摩友们亲切地称之为移动的沙发，所以强调舒适性就可以在这类车型中进行选择。它们当中比较高端一点的有雅马哈系列，宝马系列等，价格相对比较亲民一点的有光阳和三阳系列车型。
除了大型巡航踏板车以外，ADV或者休旅车也是这种需求下不错的选择，它们相比其它车型具备续航里程长，通过性能好，骑行坐姿抗疲劳，整车可利用空间广的特点，其中的ADV车型在通过性能方面会更有优势，低扭的表现也会更出色，所以会比较适合多路况下的长途骑行，因此注重车型的性能表现，ADV摩托车将是这种需求下不错的选择，而它们当中值得推荐的车型会更多，比较经典的有宝马R1250GS，KTMR2R系列，日系四大品牌相关车型，以及价格比较亲民的国产ADV等。
巡航车具备踏板车的舒适和ADV的硬派性，并且还会具有较好的操控表现，但这类车型和踏板车一样，不具备越野性能，只适合在铺装路面上巡航骑行，而它们当中值得推荐的车型也会比较多，除了上图中的宝马K1600，本田的金翼1800等比较高端的车型以外，价格相对比较亲民的有春风650国宾，GT系列，黄龙巡航600等车型。
以上就是适合跑长途的摩托车的一些简要介绍，这种需求下还会有多款车型符合要求，只不过文中所介绍的车型相对会比较有特点和高端一点，至于选择哪一款完全取决于个人的预算和对车型的需求。
首先，你要确定跑哪种长途，是城市与城市之间还是到大自然中去折磨自己，如果是第一种，摩托车都不是最重要的，最重要的是规划路线和时间，做好时间管理，至少保证不开夜车，有充足睡眠，另外还要了解所去城市是否对摩托车有限制。
但如果进藏，你首先要保证你的车是质量稳定可靠的，售后再方便不如车不坏，所以对于一些常见问题你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保养，这种情况下，车辆一定要有大架才行，另外长途骑行时间长，你要选一台上时间乘坐不难受的车，这个要自己去试，坐姿一般来说腰部直立，肩颈自然放松，小退和大腿之间角度越大越好。
哪个品牌我不说了。1.油箱不少于18升。2.排量不少于250。3.座姿舒适，双脚平放。4电喷。5.轮胎过硬不打滑。20年前到过珠峰前进营，现在还留一辆老年带步车，车很普通，缺点很多，就老年铃木情怀，也载我3次西藏裸游。
骑了30年的摩托车的感觉，以下观点只代表本人:
1.发动机:水冷，排量中等，最好大排双缸。
3.座高:从安全角度之一考虑，合适自已（最好骑上车后两脚全脚能大部份掌触地）。
4.牌子:网友评价高的，
（1）a根据资金情况，最好是本田，铃木，雅马哈……合资车，问题少。
b资金充足可以直接考虑大贸进囗。
（2）国产自主品牌:除发动机品质不如以上所说外，车型，配置，外观……都不错，关键是价位比效亲民一些。
5.车型:跨骑（街车，复古，太子等），踏板……（自已爱好）
对于长期旅行的人，既不推荐使用山地自行车，也不推荐使用公路自行车，而是建议大家使用旅行自行车。
骑游不可能上高速，而只能通过乡镇的一些公路小路去穿行，但是国内的路况一项不怎么好，即便是很多城区，也是坑坑洼洼，使用公路自行车很不舒服，而如果你不打算去山地骑行的话，其实山地车也发挥不出什么特点来，反而它的山地胎会拖延在平底上骑行的省力感。
旅行自行车最大的一个好处在于，它的舒适性高，可能速度没有公路车快，爬坡能力，抗震能力没有山地山地车强，但是它的储物空间更多，旅行的话，一定要常备很多物资，有人用公路车骑行的话，那么这些物资最终全都放在包包里，由人用肩膀扛着，而如果有比较适合的储物空间的话，则能解放自己的双肩，在骑行过程中更加的省力。
旅行自行车好处和缺点
旅行自行车顾名思义是为旅行骑行而设计的，它的车架比例设计修长，不讲究有灵活的操控性，使身体充分伸展，这样就提高骑行者的舒适性，但这样势必会丧失灵活的操控性。
1、好处：可以锻炼身体，可以从容欣赏路边的景色、环保、燃烧脂肪，比走路快些能看到更多的事物。
2、坏处：如果只是一时兴起，可能还需要去购买或者租借一部单车，这可能也会造成额外的费用产生，另外骑行需要一个过程，加入平时很少的骑车的朋友，首次骑行或者骑行距离较远，身体一定会非常不适应，甚至吃不消。
长途骑行什么摩托车好：
第一款值得推荐的车型就是建设雅马哈飞致250，这款车是这个价位内实用性比较高的一款车辆。这款车最大的优势就是不错的发动机稳定性和出色的油耗表现，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.6L左右，这个油耗水平是同级别车型中比较低的。
加上这款车的油箱容积大，就可以免去频繁加油的麻烦，因为经常用车时间成本也是比较重要的。
第二款值得推荐的车型是这款五羊本田猛鸷190，这款车虽然是一款拉力车但它更多的用途就是平时代步，并且这款车非常适合这种中小长途的骑行。这款车最大的优势就是稳定性高，并且整体外观也比较漂亮，是比较符合当下流行趋势的一款车型。
除此之外，这款车的油耗表现也是比较可以的，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.4L左右，这个油耗水平在同级别车型中也是比较低的。
第三款值得推荐的车型是豪爵铃木GZ150这是一款两万内综合表现比较突出的紧凑型太子车，相比于那些巡航太子车，这款车的操控更灵活。
其次，这款这个整体稳定性比较高，油耗表现也比较靠谱。相比于其它跨骑车，这款车的优势还是比较明显的，因为它的坐姿在一定程度上有抗疲劳作用加上不错的舒适性，整个骑行过程相对会轻松一些。
第四款值得推荐的车型是豪爵DR160这款车和以上几款车型相比较，配置丰富，做工细致，外观新颖漂亮。这款车搭载KYB前后减震器，CBS刹车联动系统，汽车级芯片防盗，液晶仪表等高端配置。而这款车动力表现，油耗表现，操控表现，整体舒适性在同级别车型中也都是比较优秀的。
第一款飞致150这款车相比其它同级别的跨骑车，在续航里程，通过性能等方面都有比较不错的表现。
它搭载一款雅马哈的创核科技发动机，这款发动机具有皮实耐用，动力足，油耗轻的特点，它的油耗表现要比有的125车型低，百公里综合油耗基本上在1.9L左右，而它的续航里程可以达到720km左右，这就为这款车长途骑行创造了有利的先决条件。
第二款五羊本田猛鸷190X它是一款入门级的拉力车,它相比普通跨骑车在骑行坐姿方面具有一定的优势。
这款车因为是拉力车的车身结构，所以坐姿相对比较舒展，车把也比较高，这样的设计长途骑行的话就具有一定的抗疲劳作用，手臂和腰部不会过早的进入疲劳期。
动力方面，虽然这款车搭载一款单缸风冷电喷发动机，但它出现热衰的几率也是比较小的，除非是连续爬长坡，正常的骑行状态下它几乎是没有热衰现象的。
油耗方面，五羊本田猛鸷190x虽然没有飞致150那样优秀，但它依然是比较省油的，基本上和150化油器车型处于同一水平，百公里综合油耗基本上在2.3L左右，而结合它14升的油箱容积，它的续航里程在600km左右。
长途骑行最舒服的摩托车：
很多人依旧会对国产摩托车品牌抱有顾虑，但实际上经过多年来的发展，如今国产摩托车品质已经非常出色了。
在综合产品力方面与合资车的差距已经非常小了，开这款车去摩旅也是完全没问题的，车辆配备800CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力95.2匹，峰值扭矩77牛米／7500rpm，动力表现非常强悍。
自从贝纳利被钱江收购以后，该品牌的影响力就逐渐下降，但其实国产后的贝纳利同样具备出色的产品力。
贝纳利600GC其实就是我们熟知的“黄巡600”，车辆在国内已经经历过长时间的市场考验，600CC的直列四缸发动机能够迸发出81.6匹的最大马力，在这个价位下车辆有着非常高的性价比。
要说摩托车领域中谁最会“玩泥巴”，相信大伙都能第一时间喊出KTM的名字，KTMR2R790Adventure具备强大的越野通过能力。
车辆搭载了一款790CC排量的直列双缸水冷发动机，拥有95.2匹的最大马力，峰值扭矩87牛米／6500rpm，这样的动力应付各种复杂的越野路况都可以说是游刃有余。
作为一款拉力车，川崎Versys1000搭载了1000CC排量的直列四缸水冷发动机，其中最大马力114匹，峰值扭矩99.9牛米／6500rpm。车辆有着较为舒适的驾驶姿势，840MM的座高也能符合大部分消费者的需求，虽然车型尺寸比较大，但骑车的时候丝毫没有笨重的感受。
这款车就是我们俗称的“本田金翼”，作为一款旅行车，本田金翼向来有着移动大沙发的称号，这是因为这款摩托车的舒适性配置非常齐全。
并且车辆搭载了一款1800CC排量的水平对置六缸水冷发动机，在126.4匹的最大马力加持下车辆能够轻松完成各种强度的旅行，21L的油箱容积也能给车辆的续航能力带来保障。
迪卡侬长途旅行自行车还是比较不错的。
身为运动品牌巨头的迪卡侬，它的长途旅行自行车是非常不错的选择。
好用不少车友当初都有一个骑行去西藏的梦，经典骑行电影《转山》中主人公一人一车千里走单骑，历经千辛万苦终于抵达拉萨完成夙愿的故事也把成千上万的少年带入了骑行的“坑”。
骑车长途旅行是对自由世界的勇敢追求，是与大自然的亲密接触。热爱长途骑行的人不在少数，运动品牌巨头迪卡侬推出了专为长途骑行的旅行车品牌——Riverside。
Riverside专为长途骑行而精心设计，据设计团队称Riverside在正式推出前就完成了超过50万公里的洲际旅行测试。单从外观上就能看出它和普通休闲车、公路车、山地车都有明显不同。
简单说一下RiversideTouring520，它最大的亮点就是全车有33个可安装附件孔，分布在车架上管、下管、立管、前叉、后叉各个地方，几乎满足所有想安装附件的需求，最大限度地装载旅行者更多的出行装备与物资。
对于难以避免的夜间骑行，照亮眼前的路很重要，红色尾灯的主动警示让别人提前注意也同样重要，“让用户看见与被看见。”RiversideTouring520在安全方面考虑得十分周全。