主要大城市如北京、天津、上海、广州都是常年限号的。
而其它城市会因特殊情况进行限号，如特殊天气实行限号。
如果开车去外地，不知道是否限号，可以通过以下方法进行查询留意当地电视台，报纸的通知。登入当地公安交警官网查看通知。
北京开始实施机动车尾号限行措施，成为国内第一个通过采取尾号限行来治理交通拥堵的城市。
此后，南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行
全国比较大的城市一般都会设机动车尾号限行。比如首都北京市，直辖市上海市，重庆市，天津市。其他大城市比如广州市，深圳市，杭州市，苏州市，南京市，宁波市，沈阳市，济南市，郑州市，武汉市，成都市，福州市，南昌市，佛山市，西安市，青岛市，东莞市，惠州市，厦门市等等。
自驾中国路线没有限行，不限行，去六环以内才限行。
法律依据：《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》 （一） 进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件。
初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件；有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期 为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧。
根据我所知，2024年1月3日是星期二。在我国，限号政策通常是由于环保和交通管制的需要而实施的，具体限号日期可能会因地区和政策变动而有所不同。为了避免违反限号规定，请关注当地政府的公告和新闻，以获取准确的限号信息。此外，限号政策可能会在特殊情况下发生变化，如节假日、特殊事件等，所以请保持关注。
全国各地的限行出行的政策应该更多的是在大中型，人口密度大，汽车饱和量溢出的城市吧。，
无非是道路交通设施的建设跟不上汽车持有量的发展，每日早中晚的道路出行成了城市管理者一颗头疼的病根。
如果单单以限行来说和的保节能没有更多的太牵强的联系吧！
国四国六的标准接连出台，大力提倡新兴能源汽车，大力建设公共交通，这是环保和节能的环节。
现在道路管理有几个苗头搞不来就一禁二限三没收。搞出一些堂而皇之的谬论，禁不起时间的考验和理论的推敲。
总之个人认为人口和资源的过度集中就是现在城市的很大问题。
限行是被动，不负责任的做法。一个是敞开卖，买了不能随便开，这就说不过去了。交通拥堵与城市交通承受能力，道路设计、交警疏导，市政能力等有关。环境保护单纯限车，而不在油质上下功夫，就是简单粗暴执政。
要我说限行的目的是明确的，就是想减排。但是，手段是粗暴愚蠢的。
打个比方:今天有事，必须出行，车限号，怎么办？两个办法，1.向朋友借车，2，坐公交。这坐公交出行才是限行要的目的，才是能达到减排的手段。
这听起来有点道理。可是，事实如此吗？不尽然。没有事情谁愿意开车去逛？有急事，除了借车没有办法。不是急事，明天去办，除了降低效率，想开车的，还是要开车。还有被逼的买两部车的。如此看来有钱人的任性是难于约束的。没钱的人买个摩托车，电动车什么的想代步那也是上不了城市街道的。
有钱人把空气污染了，没钱人要买单，包括农民也一样，祖传万年的生活习惯也要改变，没钱？那不管。