动车14车；14d号表示的意思：14车厢，14排座位，2人座靠过道的座位。全国动车组统一座位席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。
比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。
扩展资料：动车票是D字母开头的。车次分为以下种类：高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头）。行包快运列车（X字头），普通旅客快车（跨局1001-3998，管内4001-5998），临时旅客列车（L字头），旅游列车（Y字头），普通旅客列车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）等，折返列车在车次前加“F”。参考资料：百度百科——车次人民网——C、D、G字头动车今起可网上选座仅提供相邻座关系
2、高铁以G开头，动车以D开头。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250km/h左右，高铁在300-350km/h左右。
3、动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
D开头的都是动车组旅客列车。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。所以，不管是D还是G，都是动车组旅客列车。
其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力.但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
1、K开头例如：K8286，是快速列车。2、T开头例如：T7572，是特快列车。3、Z开头例如：Z301，是直达特快列车。4、D开头例如：D336，是动车组，时速250km/h的高速列车。5、G开头例如：G204，是高铁，时速300km/h以上高速列车。6、C开头例如：C4686是城际铁路，一般用于短途的大城市。7、只是数字例例如：6934，是普快列车，是最慢的火车。扩展资料：新版车票1.左上角红色的字体就是票号，表示对于某个台售票窗口或者终端连续售票的编号，是由字母和六位阿拉伯数字组成。个别时候在字母前方还有数字，用来表示售票窗口的编号。该编号一票一号，不会出现重复的现象。2.始发站和终点站：行程在400km以内是魏碑体，400km以上的是黑体。3.票价后面是车型部分。新票有很大的变化，省略了很多，比如旧票上面的“硬座普快”，新版车票直接改为“硬座”。4.重点说下车票中最后一行的数字，新版车票是21位数字，把以前车票的随机码和里程数取消掉了。所以，知道了这些数字的意义之后，很容易就能判断票的真假。数字意义分别为：前5位数字表示发售车站代码在本页底部给出的网址可以查询车站代码；记住你常坐的售票车站的代码很重要。6，7位为售票方式码，具体内容为：00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用；90-98管理；99技术维护。8–10位为售票窗口码（非第**售票窗口），售票窗口码编码范围001-255。
全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
例如：座席编号10F，表示购买的火车票座位是第10排，F是位置代码，表示靠窗座席。
目前动车组购票方式很不完善，买票时不能自选座席，有时候与家人或者朋友都不能坐在一起。：
一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一览无余。
最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F五个字母来表示，如：32座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;22座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;21座椅排列分别用A、C和F表示;11座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
从现在起旅客们可以不用再担心与家人、朋友不能坐一起了。动车座位分布图又是铁道部一个新的完善，大大提高了旅客们的乘车好评度。
动车座位分布图一等座
动车分一等座与二等座，一等座排列为22形式，二等座排列为32形式（三人座椅用ABC表示）。
一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。
动车一等座座位号：用A、F、C、D表示。
A、F代表靠窗坐，C、D表示过道，比如您座位号为8F则，您的坐席靠窗，8D则表示您的坐席为过道旁，邻座是F。
动车一等座和二等座的区别
1、动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。
2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。
动车4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。