两个机场都有十分便利的利木津大巴去市区；不过关西机场的距离是49公里，乘大巴是1550日元；乘快铁Haruka需要2460日元，乘坐南海特急或JR机场快线是1千多元。
而伊丹机场离市区只有16公里，乘坐大巴650元，搭乘单轨电车600元。
是的，机场名字为大阪关西国际机场。
关西国际机场，由3个日本大阪府的行政单位管理，分别是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），为京阪神都会区和关西地方的主要机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。
大阪关西机场位于大阪湾东南部的泉州海域离岸5公里的海面上，距大阪市38公里。机场巴士、出租车车站设在大楼1层；JR电车、私铁南海电铁“关西机场站”设在2层。
机场每层均设有问询中心.观光旅游问询中心设在一层.很多电子资讯服务站设在国际出港厅和过境区域,提供信息和上网服务.KansaiTourist问询中心设在一层。
机坪全部对应大型机，包括人工搬运也要确保具有充分的空间所有货运场可直接与飞机相接。货运场两侧装备高大的檐廊，缩短货物移动路线，实现高品质的货运处理各货运场都设有卡车装卸场。
近点东京羽田国际机场距东京市区16公里，而成田机场距东京市区68公里。羽田国际机场离市区更近。
成田机场位于东京以东的千叶县境内，距离东京市区约65公里。羽田机场位于日本东京都大田区东南端，多摩川河口的左岸，距离市区16公里。
2、客货运输规模不同
在旅客运输规模方面，2017年成田机场旅客吞吐量为3862.3万人次，其中国际旅客占比达到80.5%。羽田机场的旅客吞吐量为8526.3，其中国际旅客占比为19.8%，国际旅客增长率高于国内旅客增长率。从国际与国内旅客占比可以看出，成田机场与羽田机场，近五年来，已经逐步打破一个机场定位国内、一个机场定位国际的运输格局。两个机场已逐步尝试国际、国内同时发展。
3、航线网络布局不同
成田机场共有150个通航点，其中日本国内航点19个，国际航点数量为131个。羽田机场通航点数量为89个，其中日本国内航点49个，国际航点40个。羽田机场日本国内航点平均日航班频次为10.2，国际航点日航班频次为2.7。成田机场国内航点平均日航班频次为3.9，国际航点日航班频次为1.8。
成田机场航线网络特点为，国际网络覆盖范围远高于羽田机场，但是航班密度弱于羽田机场。成田机场日本国内航线网络无论从厚度还是密度方面，都与羽田机场相差悬殊。
日本其他地区机场简介：
1、大阪关西国际机场
常通称为大阪关西机场或简称（大阪）关空，是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场，分别是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），为京阪神都会区和关西地方的主要机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。
是跨越爱知县小牧市和春日井市的日本的机场。虽然名古屋的中心(简称为“日本中部国际机场”)在技术上是日本的第三个水上机场(在几段中是第二次)，但2005年的开放是大阪关西之后的最高水平，因为它服务于名古屋周围人口密集的日本中部(“中部”)地区。
神户机场（日文：神戸空港、英文：KobeAirport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。
神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。
九州岛是日本两个浮动机场的所在地。而北九州是一个只有真正的日本狂热爱好者的城市，这个充满鲜花的隧道是许多日本爱好者的首选。长崎机场在这份名单上是独一无二的，因为它建在岛上的至少一部分在建造之前就已经存在了。另一方面，北九州机场，就像2006年开放的神户机场一样，是建在一个白手起家的岛屿上。
百度百科-东京成田国际机场
百度百科-东京羽田国际机场
大阪机场有几个大阪机场到市区的交通
大阪是日本非常著名的城市之一，那么大家清楚这里到底有哪些机场呢?我们要怎么从这些机场到达市区内?大阪交通便捷，有着非常多的交通方式可以选择的，对于这里到底要怎么乘坐的话，小编的这篇文章给大家一些信息吧!
大阪有两个机场：关西国际机场、大阪国际机场，两个机场之间有直达大巴连接。
大阪机场到市区的交通关西国际机场(KansaiInternationalAirport)到大阪交通
关西国际机场是从世界各国前往大阪的门户，位于大阪府的佐野泉市，距离市区约1个小时车程。
购买车票地点：在第一航站楼1楼外侧的售票机
坐出租车从关西机场到大阪的价格是规定好的，不用担心司机绕路。
到大阪市北区，包括JR大阪站、阪急、阪神和梅田站等，定价14000日元，深夜凌晨加价为16500日元。
到大阪市中央区，如本町站、淀屋桥站、难波站(JR、南海、近铁、地铁)等，定价13500日元，深夜凌晨加价16000日元。
大阪国际机场(OsakaInternationalAirport)到大阪交通
如果从日本各城市搭乘国内航线，也可能停靠在大阪国际机场，又称伊丹机场，距离市区距离更近。
从大阪空港站可可以搭乘大阪单轨电车到达莹池站或千里中央站，换乘阪急宝冢本线到梅田站，420日元，约27分钟。
从大阪国际机场前往市区最快捷的方式是搭乘空港联络巴士，640日元半个小时即可到达梅田。
到新大阪站490日元，约25分钟
到其他地区620日元，约30-50分钟
到关西国际机场1700日元，约80分钟
从大阪机场到大阪市区约8000日元，25分钟
到关西国际机场约20000日元，70分钟
以上信息就是有关大阪机场的交通信息了，大家如果来日本大阪这里旅游的话，可以参考一下，提前了解这些交通信息，也可以为大家减少很多的麻烦的。
大阪关西国际机场分T1和t2航站楼的。大阪关西国际机场T1航站楼启用于1994年4月6日，由伦佐皮亚诺建筑工作室设计，分为四层建筑，总建筑面积296043平方米。
T2航站楼于2012年10月28日启用，航站楼仅供低成本航空公司使用。T2航站楼仅有4家航空公司在此运营，分别是桃子航空、春秋航空、济州航空和德威航空；其他廉航，如捷星航空、捷星日本航空和宿务太平洋航空，则在T1航站楼运营。
关西国际机场为全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，同时也是一座大型海上国际机场。海上机场并非等同填海造陆，世界第一座海上机场是1975年开始营业的长崎机场，长崎机场并不是百分之百填海造陆，它是以海上0.9平方千米的箕岛，填扩到2.44平方千米而成。
关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需约1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月22日正式投入使用。机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。
同一个。大阪机场一般指关西国际机场。
关西国际机场（大阪机场）位于日本国大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，离最近的海岸线5千米，为4F级国际机场，日本国家中心机场，24小时开放的国际航空枢纽，日本西部门户机场。
关西国际机场（日语：関西国际空港，英语：KansaiInternationalAirport，IATA：KIX，ICAO：RJBB），简称KIX，常称大阪关西机场，也称关空国际机场。
此外，还有一个大阪国际机场，简称ITAMI，也称伊丹机场或大阪伊丹机场，位于日本国兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三地交界地带，距大阪中心城区11.5千米，为日本国家中心机场、大阪都市圈第二大机场。
关西国际机场的枢纽基地航空公司有全日空航空公司、联邦快递、日本航空公司、捷星日本航空公司、日本货运航空公司、乐桃航空公司和新加坡航空公司；
截至2019年12月，关西国际机场有日本国内外72家航司在此开通前往24个国家92个城市的客货运航线，每周航班量达1553架。