限号为有效减缓交通拥挤堵塞，避免城市交通流量过于集中，提高环境空气质量，杭州实施机动车限行。那么，2022年12月杭州限行的时间、区域范围、最新规定、尾号是怎样的呢？杭州今日外地车辆限行吗？下面一起来看看。
杭州限行的汽车类型包括本地燃油车、外地燃油车、外地纯电动、外地插电混动。
2021年02月22日至2022年02月06日、2022年02月21日起，工作日07:00-09:00、16:30-18:30（节假日除外）
杭州市：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道，包含文一路隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含
在微信公众号【车主指南】回复【杭州限行】，查看限行地图，更直观！
1、本地机动车长期尾号限行：周一限车牌尾号“1”和“9”，周二“2”和“8”，周三“3”和“7"，周四"4"和"6"，周五"5"和"0"；
2、尾号为字母时按最后一位数字计算。
2021年03月01日至2022年02月06日、2022年02月21日起，工作日07:00-09:00、16:30-18:30（节假日除外）
杭州市：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路（不包含紫金港路）
规定时段内，禁止浙A区域号牌通行
2022年02月21日起，工作日07:00-10:00、16:00-19:00（节假日除外）
杭州市：绕城高速公路内的高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大桥不含；留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路（西东至绕城高速-西至彭埠互通）、德胜快速路、文一路隧道、彩虹快速路、通城快速路（机场高速—站文街）、莫干山高架路（石祥路至绕城高速北线段）、风情快速路（西兴大桥至湘湖隧道段）、江南大道（风情快速路至时代高架路）；塘新线高架（建设四路至东瑞四路）、时代大道上时代高架匝道（科美机械旁）；空港高架路（杭州收费站至萧山收费站）
禁止浙A区域号牌小客车通行，如需通行，请办理通行证。
二、外地燃油车、外地纯电动、外地插电混动
2021年03月01日至2022年02月06日、2022年02月21日起，工作日07:00-09:00、16:30-18:30（节假日除外）
杭州市：东湖高架—通城高架—通惠路—03省道—绕城高速公路（南线）—绕城高速公路（西线）—绕城高速公路（北线）构成的围合区域内所有道路（高速公路、机场公路不含）
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禁止非浙A号牌通行，对于确需在受限工作日高峰时段进出错峰区域的“非浙A号牌”小客车，可以按规定通过“浙里办”APP、支付宝、杭州市公安局“警察叔叔”APP等平台申请“急事通”。
2022年02月21日起，工作日07:00-10:00、16:00-19:00（节假日除外）
杭州市：包括“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)：高架道路禁行范围全市绕城高速以内的所有高架道路，包括时代-中河-上塘高架、秋石高架、彩虹快速路、德胜高架、石大-留石高架等：（1）时代-中河-上塘高架：南起杭州绕城高速，北至康桥路上下匝道的高架道路为禁行范围；（2）秋石高架：南起机场路上下匝道，北至绕城公路以北秋石高架主桥面出入口的高架(隧道)道路为禁行范围；（3）彩虹快速路：西起之江大桥桥东隧道入口，东至新城路上匝道的高架(隧道)道路为禁行范围；（4）德胜高架：西起保俶路上下匝道，东至文泽北路东入口的高架道路为禁行范围；（5）石大-留石高架：西起郭家厍上下匝道，东至笕丁路上下匝道的高架道路为禁行范围；（6）东湖高架、通城高架；（7）西兴大桥；（8）之江大桥；（9）紫之隧道、紫金港路、紫金港路隧道、紫金港路南隧道；（10）钱塘快速路（西东至绕城高速-西至彭埠互通）；（11）通城快速路（机场高速—站文街）；（12）莫干山高架路（石祥路至绕城高速北线段）；（13）风情快速路（西兴大桥至湘湖隧道段）。（14）江南大道（风情快速路至时代高架路）（15）时代大道上时代高架匝道（科美机械旁）；塘新线高架（建设四路至东瑞四路）；（16）空港高架路（杭州收费站至萧山收费站）
外地机动车长期限行，驾乘人员因来杭办事、就医、学习、开会等，须在限行区域内通行的需办理非浙A急事通，每年允许通行的次数不超过12次，每月不超过3次，24小时内通行的，计为1次（相邻的两个限行时段）
2022年杭州外地车限行规定：
一、非浙A号牌小客车——错峰限行
限行时段：绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7:00—10:00和16:00—19:00；错峰出行范围内的其他道路错峰时段仍是工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。
限行路段：东湖高架—通城高架—通惠路—03省道—绕城高速公路（南线）—绕城高速公路（西线）—绕城高速公路（北线）构成的围合区域内所有道路（高速公路、机场公路不含），以及绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
高架路、快速路包含彩虹快速路、之江大桥、紫之隧道、紫金港路隧道、紫金港路南隧道、留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
限行规则：错峰时段内实行全号段禁止通行。
斑斑二、非浙A号牌小客车——非浙A急事通
《关于部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告》正式发布，2019年7月29日起，非浙A号牌的小型客车，因驾乘人员来杭办事、就医、学习、开会等，需工作日高峰时段在杭州市“错峰限行”区域内通行的，可申请“进杭”。
申请次数：外省号牌（“非浙号牌”）小客车。一个自然年度内允许通行的次数不超过12次，且每个自然月不超过3次。本省“非浙A号牌”小客车。一个自然年度内允许通行的次数不超过24次，且每个自然月不超过3次。
申请时段：以12次为例，一年12次是指每年从1月1日起至12月31日止有12次申请机会，每次24小时（不超过两个高峰时段）。申请时支持两个时段选择－分别为00:00至次日00:00及12:00至次日12:00。
三、非浙A号牌小客车——西湖景区限行
限行时间：全年双休日及国定节假日（双休日如遇调休，以国务院规定为准）的8时30分至17时。
限行规则：凡悬挂小型车号牌（蓝牌）的机动车辆（含个性化牌照、临时号牌）需在西湖风景名胜区限行区域（道路）内通行的，其车牌最后一位阿拉伯数字，必须与公历日单双号相一致。即：小型车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的允许在奇数日通行；2、4、6、8、0的允许在偶数日通行。
限行路段：北山街—环城西路—湖滨路—南山路—玉皇山路—玉皇山隧道—南复路—虎玉路（凤凰山路）—虎跑路—之江路—梅灵南路—梅灵隧道—梅灵北路—天竺路—灵隐支路—灵溪隧道（北至马家坞路口）—灵溪南路—灵隐路—玉古路—玉泉路—灵隐路合围区域内的道路。
其中，北山街（保俶路—环城西路段）、环城西路、湖滨路、南山路（解放路—万松岭路段）、南复路、虎玉路（凤凰山路）、虎跑路（之江路至虎玉路）、之江路、梅灵南路（小牙坞—之江路段）不属此限。
浙A区域号牌错峰限行规定
绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7:00-10:00和16:00-19:00，共6个小时；错峰区域内的其他道路错峰时段为工作日的7:00-9:00和16:30-18:30，共4个小时。
当前错峰圈内的所有道路，含边界道路（除紫金港路外）；以及绕城高速公路内的高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大桥不含。
绕城高速公路范围内的高架路、快速路目前包括留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。
杭州限行规定-杭州限行车辆/限行时间段：
"错峰限行"时间每个工作日（周一至周五）：工作日早高峰(7∶00—9∶00)晚高峰(16∶30—18∶30)
要特别提醒大家的是，因法定节假日而导致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“错峰通行”。
二、工作日的7:30—20:00,二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路。
杭州限行规定-杭州限行范围：
留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的合围区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
杭州限行规定-杭州车辆车牌“尾号限行”规则
机动车在工作日按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行，对应的“错峰限行”机动车号牌（含临时号牌）末位数字分别为：星期一：1和9禁止通行
星期二：2和8禁止通行
星期三：3和7禁止通行
星期四：4和6禁止通行
星期五：5和0禁止通行
试举一例：周一，如果你的车牌号最后一个数字是1和9的机动车，早晚高峰，不要进入限行区域。要记住每天的限行数字，有个小窍门，除了周五以外，每天的两个限行数字加起来，结果正好等于10。
工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。
杭州限行规定-不受限行限制的机动车
（一）军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；
（二）公共汽车、长途客车、出租车、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
（三）依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运u鲜活农副产品车辆、《杭州市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆；
（四）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆；
（五）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
杭州限行规定-其他规定
(1)因法定节假日而致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“错峰限行”。
(2)春秋旅游旺季期间，西湖风景区实行双休日机动车单双号通行措施，具体由杭州市公安局负责实施并解释。
杭州限行规定-高架道路“错峰限行”注意事项
“错峰限行”调整措施实施后，杭州市区高架道路限行范围将发生较大变化，请驾驶员注意以下事项：
非浙A号牌小型客车工作日早高峰（7时至9时）、晚高峰（16时30分至18时30分）期间，禁止在绕城高速合围区域内的高架道路（含附属桥梁、隧道）行驶；
高架所有上下匝道均安装有智能卡口系统，违反“错峰限行”规定的，均将以非现场执法方式录入；
高架全线禁止长时间或临时停车，在高架上违法停车等候的，将以非现场执法方式予以处罚，对同时有违反“错峰限行”规定的违法行为将一并予以处罚。
杭州限行规定-杭州外地车限行规定
杭州外地车限行时间：工作日限行时间(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)，全号段禁行。
杭州外地车限行区域：除了包括老的错峰限行区域【杭州限行区域查询】外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。
一句话看懂：杭州出炉的限行措施，对浙A车牌以外的车辆影响更大。以前的限行，杭州是一视同仁，浙A的和非浙A的，限行范围和时间都一样。这次，非浙A车辆的限行时间和限行区域都扩大了。
非浙A车牌车辆的限行区域，除了包括老的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。
错峰限行的时间也扩大了：工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说，不管你的车牌尾数是什么，工作日的高峰时期，你都不能在限行范围内开。
那么外省来杭车辆要是不知道这规矩，咋办?杭州将通过省际边界、市际边界两级对外省车辆进入杭州市区车辆进行短信告知，引导他们通过换乘方式进入错峰限行区域。
杭州限行规定-杭州景区单双号限行规定
杭州单双号景区限行区域具体为：
北山街(不含保俶路-环城西路段)-环城西路(不含)-湖滨路-南山路(不含解放路-万松岭路段)-玉皇山路-玉皇山隧道-南复路(不含)-凤凰山路(不含)-虎跑路(不含之江路-凤凰山路段)-之江路(不含)-梅灵南路(不含小牙坞-之江路段)-梅灵隧道-梅灵北路-天竺路-灵隐支路-灵溪隧道(北至马家坞路口)-灵溪南路-灵隐路-玉古路-玉泉路-灵隐路及合围区域内道路。其中，湖滨路庆春路至邮电路段为步行街，南山路至邮电路段不在限制范围内。
西湖北线景区多条道路实施单行，南线景区单行形成循环。
秋季旅游旺季期间的双休日，视情在每天8时30分至17时，对西湖北线部分景区道路实施单行：灵隐路的白乐桥至曙光路口段实行机动车由东向西单行，灵隐支路的灵溪隧道南接线至白乐桥段实施机动车由西向东单向通行，龙井路的灵隐路口至三台山路口段实行机动车由北向南单行，龙井支路的龙井路口至杨公堤路口段实行机动车由西向东单行。
秋季旅游旺季期间的双休日，每天8时30分至20时，对西湖南线景区的南山路玉皇山路口至杨公堤路口段、虎跑路的杨公堤路口至九曜山隧道段实行机动车由东向西单行，九曜山隧道、莲花峰路实行机动车由西向东单向通行，玉皇山路的莲花峰路口至南山路口段实行机动车由南向北单行，允许社会车辆借用玉皇山路西侧机非混合道北向南通行，形成逆时针单向循环。
进、出西湖景区实施潮汐交通。
为让进、出景区更加顺畅，根据实际交通情况，将视情实施潮汐交通组织措施。其中，在曙光路的浙大路口至灵隐路口段临时借用一个对向车道供由北向南车辆通行，在南山路的万松岭路至玉皇山路口段临时借用一个对向车道供由北向南车辆通行，在杨公堤的花圃门口至灵隐路口段临时借用一个对向车道供由南向北车辆通行。
西溪湿地停车请注意。
西溪湿地景区在花坞路上的高庄入口处附近路段设置大型客车临时上下客点；当西溪湿地内部停车场饱和时，在文二西路西溪湿地北门东西两侧各100米范围内道路及花坞路上设置临时停车专用道，机动车可依次有序停放。
1月5日，杭州市就“区域指标”和“浙A区域号牌”等事项发布相关意见征求稿，据了解，此次“区域指标”最大的特点，就是无需进行摇号或竞价，符合条件便可申领，但同时“浙A区域号牌”也有时间、号段、区域的限制。
无需摇号，直接申领
1月5日，杭州市交通运输局、杭州市公安局交通警察局召开新闻沟通会，发布《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法（征求意见稿）》，讨论热点即为新牌照“浙A区域号牌”，若无变动，方案将于2021年3月1日起实施，目前仍在意见征求阶段。
据悉，“浙A区域”的最大特点便是无需进行摇号或竞价，只要符合增量指标申请条件的单位和个人便可直接申领。使用本市“区域指标”登记的小客车专用号牌即为“浙A区域号牌”，通行管理按市公安交警等部门有关规定执行。
红星资本局了解到，增量指标申请条件包括：居住地在本市；持有效的机动车驾驶证；名下没有在本市登记的小客车；名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格；两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标、县（市）指标、阶梯指标的行为等。
杭州市交通运输小客车调控管理办公室负责人陈春娣接受媒体采访时说“区域指标本身没有总量的控制，但符合条件的个人只能申领1个，企业一个年度内可以申领1个。”
杭州市统计局数据显示，截至2019年年末，杭州全市社会机动车保有量297.6万辆，增长3.3%。民用汽车保有量269.0万辆，增长12.7%，其中私人汽车216.2万辆，增长4.1%。年末城镇居民每百户家庭拥有家用汽车62.6辆，增长4.9%；农村居民每百户家庭拥有家用汽车52.7辆，增长3.5%。
这个数字在国内来说并不是非常高。据公安部数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆。汽车保有量超过200万辆的城市有31个；超过300万辆的城市12个，排在前五位的分别是北京、成都、重庆、苏州、上海。其中北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，后三者汽车保有量超过400万辆。杭州排名第18。
但是保有量数据不高，并不能代表路面行驶车辆的就少，也不能代表杭州路面的拥堵状况。对于部分限号的城市来说，挂外地牌照在当地行驶也是一种过渡办法，这其中就包括杭州。此外，杭州在地理区位上也极具特色，钱塘江穿城而过，城中央还有一个西湖，这导致杭州无法像北京、成都一样发展纵横交错的交通线，给交通拥堵增加了压力。
杭州限行路线示意图
杭州市民许小姐告诉红星资本局，她家住市中区，平时开车的感受就是堵、不好停车。“比如去西湖银泰，每次停车都要排很长的队。”如果是工作日早晚高峰，情况就会更严重，“我平时上下班都走中河高架，早上7：20分左右下高架，对面往滨江方向去的车子就已经开始堵了”。
2020年国庆长假前夜的德胜快速路
据杭州市小客车总量调控管理办公室数据，2020年12月份杭州市以摇号方式配置的小客车增量指标为5703个，其中个人指标4930个，单位指标773个。参与本期摇号的个人有效编码数868772个，单位有效编码数27977个。以此估算，每月有效的个人中签率约为0.57%，单位中签率约为2.76%。
摇号之外，还可以参与竞价。红星资本局了解到，12月杭州市车牌个人最低成交价为34000元，平均成交价为36429元；单位最低成交价为51900元，平均成交价55814元。比起其他限号城市，处于中等水平。沪牌均价约为9万元，京牌高达10-20万不等，津牌则在1.5万元左右。
扩大限行范围，是“杭州版的沪C”吗？
放宽指标是重大利好，但此次备受关注的，除了放宽指标限制，还有新的限行政策。
新政策将限行范围划为三个档。其中，浙A号牌限行规则不变；浙A区域号牌在早晚高峰时全号段限行时，包括浙A限行范围和绕城高速范围内的高架路、快速路，在尾号限行时，包括以上范围的地面道路；非浙A号牌则在全号段限行时，包括了绕城高速范围内的所有道路（高速公路除外）。也就是说，浙A限行范围最小，浙A区域次之，非浙A最多。
意见稿一经发布便引起网友的热烈讨论，很多网友称其为“杭州版的沪C”，有趣的是，杭州市委市政府官方网站也曾在2017年发布过一篇名为《杭州正在研究设置类似“沪C”号牌》的工作动态，算是早早官宣了。但其实浙A区域比起沪C牌照，还是较为宽松的，只规定了限行时段和路段，而沪C则是全年禁入外环内。
但即使是全年禁入上海主城区的，被称为“全国最没用/最无奈/最不受待见”的沪C牌照，实行多年其实也并非真一无是处。知乎问题#买车上沪C牌照的是什么心态#讨论下，很多网友表示，这是上海市给郊区百姓的福利。对于那些生活圈在郊外，平时进市区的次数较少的群众来说，比起花9万元拍一张牌照，沪C确实经济实用得多。
对网友集中讨论的，跨区域出行和外地车牌怎么换等问题，1月6日相关部门也进行了调整答复。
针对跨区域出行问题，杭州市增加了小客车“急事通”。即本省“非浙A号牌”在一个自然年度内（即每年1月1日至12月31日）允许通行不超过24次，且每个自然月不超过3次。外省号牌（即“非浙号牌”）小客车一个自然年度内允许通行次数不超过12次，且每个自然月不超过3次。
此外，本次限行调整设置1年过渡期，过渡期内符合条件的杭州市民本人的“非浙A号牌”小客车可以转入本市。也就是说，在2021年1月5日之前的外地牌照可以在2022年3月1日（不含）之前转为浙A区域牌，而2021年1月5日之后上牌的外地牌照是否能转回，目前尚没有明确办法。
为什么出台新政策？
专家：拉内需和缓拥堵的平衡
为什么要出台这样一个政策意见稿？对群众生活会产生什么影响呢？
1月6日，红星资本局采访到中国汽车流通协会专家委员会的颜春辉，他认为此次杭州新牌照的举措是在拉动内需和减缓拥堵上做的平衡，“有一些人的生活工作区域不在主城区，但是摇号限购限制了他的刚性需求，这样做可以拉动他们那部分的内需，又不会给主城区增添道路拥堵程度。”
浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强在接受杭州电视台采访时也认为，2014年限牌的时候把杭州整个行政区都列入了限牌范围不太合适，因为城市外围区域，尤其是郊县，拥堵并不严重，这一举措是修正了之前的做法。“一刀切地切下去了，没有实现差异化，而那些地方的老百姓他的购车需求是非常明显的。”
红星资本局了解到，近期中央屡次出台相关政策鼓励汽车消费、拉动内需。2020年12月18日，中央经济工作会议指出，要坚持扩大内需这个战略基点。要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来。有序取消一些行政性限制消费购买的规定，充分挖掘县乡消费潜力。
1月5日，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。任务之一便是稳定和扩大汽车消费。释放汽车消费潜力，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。
“杭州此举一方面是响应了中央政府号召，尤其是在当前疫情下拉动内需；同时也兼顾了地方的实际拥堵情况”颜春辉也在采访中称，“个人认为这个做法是动了脑筋的，也许会对其他大城市产生一定的示范效应。”
此外，吴伟强还认为，此举解决了行政差异化、外地买车上牌、多次摇号不中等问题。“很多人不能在杭州上牌以后，就去买外地车。”吴伟强称目前在杭州仅是沪C牌照，就有50万左右的车辆，“它导致管理成本的提升，以及各种各样的矛盾。还有税收的流失，包括车辆年检的时候，都要跑到外地去，有一系列的溢出效应。”
据杭州统计局数据显示，2020年1-11月，全市社会消费品零售总额5390亿元，下降3.9%，其中汽车类零售额为812亿元，作为大宗商品，汽车类商品自7月起连续4个月单月正增长，7、8、9、10月增速分别为11.4%、10.6%、19.6%和7.1%。
红星资本局了解到，目前杭州车辆购置税为10%，若假设一辆车均价为15万元，仅是50万辆的沪C牌照，就会流失掉75万的税费。
部分网友认为，扩大限行范围对日常通勤需要跨越绕城线的群众来说，并不方便。对此，吴伟强表示，目前杭州主要增长人口并不集中在老城区，反而是未来科技城、滨江萧山等地增长较快，“我们统计过，滨江区域的交通和城市核心区的向心交通只占20%，更多是和周边绍兴等地方的连接。”颜春辉也认为，一个政策不可能解决所有问题，也不能一步到位，后续阶段会逐步调整。