京广高铁于2012年12月26日全线开通。
2012年12月26日上午，一辆由武汉方向开来的动车组列车驶进郑州东站。当日，京广高铁全线开通运营。京广高铁北起北京，南至广州，全长2298公里。京广高铁全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，从北京至广州最快运行时间将在8小时左右。
京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。
京广高铁沿线站点：
京广高速铁路全线办理客运业务的车站数为37个，其中，北京段1个、河北段9个、河南段9个、湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。除此之外，丰台站暂时取消，京广高速铁路由杜家坎线路所正向引出线路至丰台站，北京西站引出京西联络线于杜家坎线路所对接正线，全线由北向南车站依次为：
信息北京西站—丰台站（暂时取消）—涿州东站—高碑店东站—徐水东站（不办理客运业务）—保定东站—定州东站—正定机场站—石家庄站—高邑西站—邢台东站—邯郸东站—安阳东站—鹤壁东站—新乡东站—郑州东站—许昌东站—漯河西站—驻马店西站；
明港东站—信阳东站—孝感北站—横店东站（不办理客运业务）—武汉站—咸宁北站—赤壁北站—岳阳东站—汨罗东站—长沙南站—株洲西站—衡山西站—衡阳东站—耒阳西站—郴州西站—乐昌东站—韶关站—英德西站—清远站—广州北站—广州南站。
铁道部部长刘志军4日在全国铁路工作会议上表示，京沪高铁（途径苏州和昆山）将于今年6月中旬开通运营。
据了解，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型已经在去年亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和380B两种列车，标准时速380公里，全部采用16节大编组，定员1004人。全列车设一等座车厢3个，二等座车厢10个，动力车厢两个，9号车厢为餐车。
高铁苏州段全长59.923公里，全线高架，需要分三段跨越阳澄湖。在苏州境内设有两站点，分别为苏州北、昆山南。
高铁苏州站位于相城区元和街道、蠡口家具城北侧的胡巷村，距离现有火车站10.5公里；而位于现有昆山站以南2公里的昆山高铁站是全国唯一一个位于县级市的高铁车站。
为配合服务京沪高铁站的建设，苏州目前已快速启动了车站经济中心区基础设施建设。富临路、富乐路两条道路，位于相城大道以东、澄阳路以西，是高铁站核心区南北向各种交通设施集散的重要道路，主要承担高铁站区东西向过境交通量和进出高铁的集散交通量，建成后能有效地将高铁站地区的各种交通量分流至相城大道、民晶路、澄阳路等区内主要道路，预计在今年4月30日左右完工。
至于京沪高铁未来的票价，京沪高铁总指挥部有关人士透露，“初步考虑，座票的价格在500多元比较合理，但最终定价还要国家发改委批准。”据此，预计苏州到北京的高铁票价在450元左右。
此前，交通部门有关负责人在接受采访时曾透露，从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，京沪高铁全线1318公里，单趟的运营成本会在800元左右。对于票价问题，铁道部有关人士表示，最终定价肯定要综合考虑民航票价、社会接受程度以及运营成本。
北京到苏州高铁运行时间：
最短运行时间为4小时59分钟，车次为G113。
最长运行时间为5小时32分钟，车次为G141。
北京到苏州的高铁共有16趟，均有北京南站发往苏州北站。
具体车次详细信息：
中国高铁是在2008年8月1日开通的。京津城际铁路是我国第一条高铁线路，连接北京市和天津市，于2005年7月4日正式开始动工，于2008年8月1日正式开始运营。