价钱这辆车的官方指导价是9.48万元。现在，在相识这辆车的情形下，署理商的折扣约为8.5万元。以这个价钱为例，购置税7522元，车船服务费420元（1）.0-1.6L），上牌费500元，交强险950元，商业险（三责100万元）5368元，全款落地约99760元，合资车价钱偏低
【动力】丰田威驰配备1台.5L自吸四缸发念头，最大马力为112匹，峰值扭矩为139Nm，模拟8档CVT变速器
在动力方面，这款发念头一定是与强度无关的，但自吸发念头CVT变速器的搭配在导出顺畅方面确实很是精彩。在30公里/小时的速率下，它仍然很是愉快。它有一种超出预期的加速感。然而，车速凌驾30公里/小时后，动力可能显着不足。在拥挤的都会开车没问题，但高速公路让人心乱如麻，首先，进入快速的历程让人有点畏惧。来来往往的车多了，加速能力让人对汇入车流没有信心。踩油门的时间只听到发念头干吼。
每小我私家价的百公里是10.49秒，但比同排量的卡罗拉和朗逸要强，评价百公里油耗6公里油耗6.7L值得一定
在操控体验上，我们不能用老眼光看丰田，Tnga平台的优势是低油耗、运动化、低重心。坐在丰田威驰，真的以为座椅姿势很低，有一些运动车的感受。其次，底盘调整比以前更硬，路感反馈更清晰。第三，偏向盘转向校准更简朴，但这里有两种说法。速率小于20公里/小时的偏向盘空位很大，上下各旋转5cm没有显着的转化感，可是车速凌驾40公里/小时后照旧比力准确的，可是这里只和和老丰田相比，和竞争对手相比照旧处于中等偏上
评测【空间】威驰空间不大，丰田不善于制作车内空间，威驰轴距也短至2550mm，事实上，交通这个词被淋漓尽致地诠释了。我们派了一个1.77米的男孩进来试试。前排座椅至少是平的，头部只有四个手指的上下空间。只能说够了，后排险些要到头，以是比力委屈。脚还可以。膝盖间距前排座椅约1拳半，因此，都会近距离乘坐没有问题
缺陷1、装备很低，只能说切合最基本的出行划定，没有增量亮点
2底盘的恬静性不够，后排在整齐的路面上也有很强的晃动感
4后排空间设计欠好，影响了搭客的视野坦荡度
总结:丰田威驰的设置平庸无奇，没有凌驾价钱的跨级性能。这款车的优点是油耗低，质量口碑好，然后提升未来的驾驶体验也是亮点，更适合年轻人和家庭主妇。