你好，我是追风，国二国三也是分为柴油车和汽油车的，柴油车国二已经全部报废了，国三现在也在很多地方实行了禁行，所以再买国二国三的柴油车就没有必要了。
下面我们说一下汽油车，目前为止汽油车只有国一的报废了，也就是我们说的化油器的发动机汽车已经全部报废，所以我们见到很多老车在路上行驶都是2000年以后的车了，现在国家也没有明确的要求报废汽油国二国三，所以你买个国二国三的汽油车也是可以的。
三四线城市国二国三的车适不适合买主要还是看你买它的目的了！
1，练手车:如果您是刚刚拿到驾驶证的话，花不是太多的钱买一辆这样的车前提是车况一定要好些的，去练习提升自己的驾驶技术，那完全是不错的选择，等开个一年半年的时候在卖掉，也不会损失多少钱。一方面自己的驾驶技术提升了，另一方面即使有些小事故，小剐蹭，也不会觉得心疼！
2，作为二手车商，收购然后在卖掉。作为二手车商的话，由于你们对二手车的市场行情了解的比较清楚，所以您们可能花特别少的钱就能买到一辆车况等各方面都还不错的车。然后在简单一处理，然后在卖给那些刚拿到驾驶证想买一辆车练手的人，这种情况，在3.4线城市还是蛮多的，所以利润也是比较可观。
在三四线城市的话，国二国三的车很常见，限制也么有那么多。在三四线的农村的话，这车的需求量还是很大的，毕竟价格也不是特别贵！！
总结:所以还是看您买它的目的了，不过一定要购买时一定要检查好车况，是否为事故车，手续等是否合法等。
正题：对于题主的问题，多方面参考意见
第一，题主对车的情怀表示认同，都有一颗爱车的心，点个赞！
第二 对于国二国三，车型的在三四线城市用途是什么？
1.收藏？ 这个是最理想的安排吧！车型的不同价值不同。
2.对于玩老车，是需要很强大实力， 资金到位，很费钱的 ，配件 ，技术， 场地。
3.当地状况，这些车很多都已经不能上路了，即使有能上路行驶的区域限行也是一问题 ，毕竟环保那么严格。
总结～对于这些车辆，入手需谨慎！道路千万条，安全第一条。
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玩老车，首要问题就是修车问题。
你自己必须要有一定的汽修知识，或者有绝对靠谱的汽修厂。
尽量少碰美系车，冷门车。
冷门车的配件是非常头疼的。虽然有万能的淘宝，但有些过于冷门的，只能陈田。
国二国三普遍都是十多年的车龄了。美系车晃修车的频率就够喝一壶得。所以建议您尽量少碰
国二，国三的车一般都是2002至2008左右的车，那时候的车质量还真不错，我觉得可以入手，但一定要精品，否则车龄长了，小毛病会多点，我自己就是二手锐志，现在已经不产了，还有价格不能太贵，下次出手就正常车损，不会掉价太多！
对不起，并没有准备好。
首先不说燃油车和新能源汽车的价格对比，假设我们都能买得起。
新能源汽车目前的主流就是纯电或者混动，油电混动不需要充电，就不提了。讲下需要充电的纯电和插电式混动。
从最新的资料来看，2021年火电占比54.6%，水电占比16.5%、风电占比13.8%、光伏占比12.9%、核电占比2.2%。火力发电仍然是占比最大的，那对环境的污染我就不说了，大家都明白。除了火电，水利发电相对稳定，这也需要考虑是否干旱等情况。核能发电是最好的，但是核废料不好处理，按中国的核能技术，不可能现在只占发电的很小一部分，所以占比仍然不大。那，风电，光伏就不说了，看天吃饭。
好，那么接下来我们看全国汽车保有量。“禁油”的话这些油车往哪里扔？早就宣传私家车没有报废年限了。
8月12日,公安部消息,截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。
所有的汽车不说全部，按纯电汽车占新能源总量的80%，换成纯电那就是届时新能源汽车达3.264亿辆。电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间，我们取中，45kwh,也就是45度电吧，一年按充电12次，12*45*3.264=1762.56亿度电。这还是最保守的计算啊，我加油一年都不止12次。那么再回来，三峡电站2021年累计发电1036.49亿千瓦时，一个三峡大坝都不够。看我国现今年发电量，2021年全国发电量累计值为81121.8亿千瓦时，这么算下来，就新能源车充电占比全国发电量得2.2%。全国用电量各行业占比：https://www.cec.org.cn/detail/index.html?3-312630
如果有人杠，说用电量也不多啊，那么好，电够用，且火电占比逐年降低，都是清洁能源。
那么我们看充电桩，中国充电联盟发文今年 （2022年）7 月，公共充电桩数量达 157.5 万台，同比增长 65.7%。此外，2022 年 7 月全国充电总电量约 21.9 亿度，较上月增加了 2.6 亿度，同比增长 125.2%，环比增加 13.7%。截止 2022 年 7 月，全国充电基础设施累计数量为 398.0 万台，同比增加 97.5%。按照这个速度发展，充电难还是很难解决，公共充电桩数量少，自己安装钱也不低。反正近些年“禁油”并不靠谱。
中国加油站行业现状调查分析及市场前景预测报告中说全国加油站96313座，总体不到10万，看着数量少，其实加油效率更高啊。平均5分钟加满一个轿车，这不是充电能比的。再说了，都“禁油”了，中石油中石化得加油站怎么办，刚建加油站没多久得中海油怎么办？
抛开这些不说，电动车冬天的续航，以及平时充电效率。就算家家一个充电桩，不考虑充电效率，我自己家充一夜总归充满了吧。那民用电路能否承受得住又是个问题。
新能源汽车很好，但是目前得挑战更多，等解决了这些大问题，以及消费者心中得那些疑虑续航，充电，质保，换电，安全等，不用“禁油”，大家会主动迎接新能源得。
目前30年内我个人觉得不太现实，除非像比亚迪一样，直接宣布停产燃油车。强行进入新能源时代，那这一些老牌的传统车企不会干这事吧。毕竟人家靠油车吃饭，你比亚迪新能源走前面去了，老牌车企没有啊。