2013年12月28日上午，已经开始通车了。青岛北站通车以后，青岛站属于尽头车站，是终到站，青岛北站则是一个枢纽性的双向接发列车的车站。现在有很多对动车进出。
截止2017年12月，青银高铁已纳入规划，开通时间在2030年以前，具体时间待定。
6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。据了解，青岛至银川高铁被列入其中一“横”。
根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030年）“八横”是指：北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。
据了解，青岛至银川高铁大通道途经青岛、济南、太原、银川。目前，青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设，太原至银川段则主要依靠太中银铁路既有线路改造实施。
衡水到北京没有高速铁路
石家庄到北京的高速铁路，即京石客运专线是不经过衡水的，已经动工
有北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、新石家庄等6个车站
计划经过衡水的是规划中的太青高铁中的一段，石家庄到济南的石济高速铁路
大致走向与石德铁路平行
具体走衡水市区还是冀州还没有确定
据京石铁路客运专线有限责任公司了解，原计划于2012年实现通车的京石高铁，目前根据工程进展等情况，铁道部和河北省两方商定，京石高铁将于2011年年底提前实现全线开通。