滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美互助公路、抗日公路等。滇缅公路于1938年最先建筑。那么滇缅公路修筑汗青有哪些呢？
1、1937年8月，蒋介石在南京召建国防集会，各地军政要员云集南京研究战略及军事布置问题。
2、民国二十六年（1937），抗日战役最先，苏联以大批军用物资援助中国。为了运输这些军用物资，国民当局建筑了甘新公路-中苏公路。甘肃省当局配置了甘新公路督办公署，派马步青主持管理，卖力红城子至猩猩峡段的施工。甘新公路督办公署建立伊始，军运也同时最先。马步青紧迫带动兵民两万余人，中苏公路，兰州-乌鲁木齐，用工人20万，工程师3000人，滇缅公路用工人15万，工程师200人。对原有的“汽车路”加以整修，采纳先行通车，再作改善，分三期施工的打算。路基宽9米，路面3-3.5米，路面用碎石、卵石、沙砾混淆铺垫，厚20厘米，最小平曲线半径25米。甘新公路在嘉峪关市境内长约30公里。甘新公路从初期整修到1943年全线竣工，历时16年之久，民国30年（1943）移交给西北公路局接受，共泯灭万万元。通过此公路运来的苏联设备形成15个苏械师掩护起来，以作此后的战略反扑之用。
3、云南省主席龙云向蒋介石提出，日军可能会割断中国的国际交通线，香港和越南的国际运输必会受到影响，并提出《建设滇缅公路和滇缅铁路打算》，发起各修一条从昆明出发经云南西部到缅甸北部末了直通印度洋的铁路和公路，确保西南对外交通流通无阻，并暗示：公路由处所卖力，中央补贴；铁路由中央卖力，云南处所当局协助修筑。但思量到筑铁路在经费和器材上的现实坚苦，滇缅公路的修筑放在了更为优先的职位。
4、1937年10月，蒋介石派交通部次长王艽生率领工程专家到昆明与龙云商谈修筑滇缅公路的有关事项。时任交通部公路总办理到处长的赵祖康对先前曾持久争议的“腾永线”和“顺镇线”两条线路方案亲自踏勘，并发起确定滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国，然后在缅甸的腊戍与缅甸的中央铁路接通、直通仰光的终极实行路线。
5、滇缅公路起于昆明止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里，个中昆明至下关段已于1935年修通土路；缅甸段186.7公里。经与缅英政府商定：中国在本来已筑成的昆明至下关公路的基础上，卖力修筑下关到畹町中国境内的路段，全长547.8公里；缅方卖力修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。
6、1937年11月2日，国民当局正式下令龙云，由行政院拨款200万元，要他卖力期限一年修通滇缅公路，买通国际交通线。事关国防军事及抗战前途，云南省当局不敢怠慢，采纳“很是时期”带动措施，通令该路沿线各县和设治局(边疆少数民族地域相称县一级的政权机构)，限12月份征调滇西各县农夫义务修路，务必于一年内完成。1937年12月，滇缅公路工程正式开工。陆军自力工兵团一部及拥有其时第一流筑路工程技能水准和施工技能气力的交通部直属施工步队，被紧迫抽调前来云南，卖力咽喉部位及紧张路桥的要害工程。
7、1938年8月尾，颠末九个月的费力奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部门路面工程。1938年10月，交通部在昆明市南屏街设立滇缅公路运输办理局，谭伯英任局长。1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道办理。滇缅公路运输办理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段办理3至4个工程分段，共有26个工程分段。
以上就是对于滇缅公路修筑汗青有哪些的相干内容。