京广高铁于2012年12月26日全线开通。
中国高铁是在2008年8月1日开通的。京津城际铁路是我国第一条高铁线路，连接北京市和天津市，于2005年7月4日正式开始动工，于2008年8月1日正式开始运营。
京张高铁通车时间：2019年12月30日
2019年12月30日，北京至张家口高速铁路(简称京张高铁)开通运营，崇礼铁路同步建成投用。张家口至北京最快运行时间将由原来的3小时7分钟压缩至47分钟，呼和浩特至北京也将由原来的9小时15分压缩至最快2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
京张高铁开通后，开往张家口、呼和浩特、大同等方向的高铁车次中，始发站有北京北站、清河站两个选择。车票价格也略有不同。比如北京到张家口的高铁车次中，根据运行时间和始发车站不同，二等座车票从72元—91元不等，一等座车票在115元—146元不等。
设计时速：最高350公里
全线站点：北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。
线路走向：自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村
铁道部部长刘志军4日在全国铁路工作会议上表示，京沪高铁（途径苏州和昆山）将于今年6月中旬开通运营。
据了解，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型已经在去年亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和380B两种列车，标准时速380公里，全部采用16节大编组，定员1004人。全列车设一等座车厢3个，二等座车厢10个，动力车厢两个，9号车厢为餐车。
高铁苏州段全长59.923公里，全线高架，需要分三段跨越阳澄湖。在苏州境内设有两站点，分别为苏州北、昆山南。
高铁苏州站位于相城区元和街道、蠡口家具城北侧的胡巷村，距离现有火车站10.5公里；而位于现有昆山站以南2公里的昆山高铁站是全国唯一一个位于县级市的高铁车站。
为配合服务京沪高铁站的建设，苏州目前已快速启动了车站经济中心区基础设施建设。富临路、富乐路两条道路，位于相城大道以东、澄阳路以西，是高铁站核心区南北向各种交通设施集散的重要道路，主要承担高铁站区东西向过境交通量和进出高铁的集散交通量，建成后能有效地将高铁站地区的各种交通量分流至相城大道、民晶路、澄阳路等区内主要道路，预计在今年4月30日左右完工。
至于京沪高铁未来的票价，京沪高铁总指挥部有关人士透露，“初步考虑，座票的价格在500多元比较合理，但最终定价还要国家发改委批准。”据此，预计苏州到北京的高铁票价在450元左右。
此前，交通部门有关负责人在接受采访时曾透露，从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，京沪高铁全线1318公里，单趟的运营成本会在800元左右。对于票价问题，铁道部有关人士表示，最终定价肯定要综合考虑民航票价、社会接受程度以及运营成本。
北京到苏州高铁运行时间：
最短运行时间为4小时59分钟，车次为G113。
最长运行时间为5小时32分钟，车次为G141。
北京到苏州的高铁共有16趟，均有北京南站发往苏州北站。
具体车次详细信息：
2010年通车，21个停靠站：1北京南