丹东到沈阳方向，包括哈尔滨、长春、北京、上海、天津、南京等地。都是这个方向。是高铁，客运专线，2015年9月1日开通
新疆首条高速铁路预计2014年底开通运营
11月16日12时，在兰新铁路新疆鄯善以东80余公里处，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工。预计2014年底前开通运营，届时乌鲁木齐到兰州将由现在的20小时缩短为8小时。
中国《中长期铁路网规划》重点项目
兰新铁路第二双线是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是中国铁路总公司《中长期铁路网规划（2008年调整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年。兰新铁路第二双线的线路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，最终引入乌鲁木齐二宫站，设计最高时速为350公里。这是新疆境内的第一条高速铁路。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。现有兰新铁路复线将以货运为主，输送能力将达到每年4.24亿吨以上，是原来兰新铁路货运输送能力的2倍以上。
国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程
兰新铁路第二双线又称兰新客运专线，为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。
中国首条高海拔地区修建的高速铁路
兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。
乌鲁木齐铁路局表示，兰新铁路第二双线将与陇海、兰渝、包兰、青藏线相连接共同构成较为完善的西部铁路网络，在新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道，对提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，构筑中国向西对外开放新格局都将产生深远影响。兰新铁路第二双线是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。
该铁路建成后，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新第二双线的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从近期的2亿吨提升到远期3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。
丹东市高铁7月11日恢复，如果有变动，以12306官网为准。
东北目前正在积极规划沈佳高铁，并争取早日全线开工建设!目前该线牡丹江~江木斯段正在建设中。待沈佳高铁全线通车后，这样牡丹江~通化~丹东段(只差通化~丹东段了)，丹大快速铁路早已通车运营，若该段建成通车，佳木斯~鸡西~牡丹江~白山~通化~丹东~大连又一快速铁路通道形成了
根据目前东北高速铁路建设和规划情况来，丹东~通化高铁在未来3~5年内不会开工建设，辽宁省在交通编制规划方案(2016~2020)中涉及到沿江(鸭绿江)铁路方案，也是在2020年左右完成编制!因此在十三五内不可能开工。东边道铁路(大连~牡丹江)虽已全线通车，但各段路况差异显著，直到目前为止牡丹江~大连也没有形成直通的普快列车
丹大快速铁路（误称为高铁）已于2010年03月17日正式开工，预计2015年12月20日通车运营。是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，线路自大连北站接轨，经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店区、花园口区和庄河市，后经东港市抵达丹东。线路全长292公里，大连市境内198公里，丹东市境内94公里。总投资估算额为291.36亿元。